[Doz]

Как пошли морозы, скрип внутри салона везде (пока не нагреется).....спасает музыка

[kolonin_sergey]

не понравилось иногда бывает .завожу прогрею вкл.заднюю скорость чтобы выехать из гаража и авто глохнет причем этот трабл только когда начинаются морозы.выход-чуть газануть и все проходит.летом такого нет.

[Umka]

Сообщение от Жорик Вартанов

Короче из всех перечисленных в этой теме недостатков, меня мучает только качество ЛКП... Прям ножом по сердцу после каждой мойки ( машина черная ). Лишний раз лучше не касаться кузова..

Машина серая, юзаю чуть больше года, пробег 20,1. Так вот - к ЛКП никаких претензий. Только вот скол спереди на капоте, как если гвоздем ткнуть несильно... Но это каменюка по дороге в Ярославль. Мою примерно 2-3 раза в месяц бесконтактно, после мойки авто как новое (хотя некоторые камрады и предостерегали от влияния химии.... ). На черном, наверно, иначе, но я после каждой мойки еще раз сам протираю насухо, и никаких следов.

Umka добавил 22.12.2008 в 22:57

Сообщение от Belenkii69

... и приборная панель тоже пластиковая ох маркая, как на мобильнике пальцы остаются?

Со временем проходит. Сначала пользовался всякой химией, а потом заметил, что отпечатки пропали. Теперь достаточно сухой или слегка влажной протирки - и все опять ОК. Конечно, можно пользоваться салфетками (напрмиер, Turtle Wax) для торпеды. Но мне и так нормально.

Umka добавил 22.12.2008 в 23:02

Сообщение от Doz

Как пошли морозы, скрип внутри салона везде (пока не нагреется).....спасает музыка

Прошлой зимой в самые морозы ничего не скрипело (хотя и морозов особых не было). Этой зимой и подавно ничего не скрипит. Т.е. абсолютно. Ничего не делал, шумку не ставил. Авто как из салона.


Короче, камрады, не парьтесь по ерунде и наслаждайтесь вождением прекрасного автомобиля!

[Rodder]

Сообщение от Ro-Man

по материлам отделки салона и проч. мелочам немцы (все) выигрывают у япов(если в рамках класса),но по надежности узлов,агрегатов,электрики и электроники-увольте..

Согласен. По данным за прошлый год, Mercedes самая дорогая машина в обслуживании... И даже не S-, а С-класс! Ссылку на эти данные потерял, если ещё раз попадётся на глаза - поправлю это сообщение...

[Hanter71]

Сообщение от Alexius

Так и есть, в режиме 2WD на экране ничего не отображается.

На пару секунд зажигается на экране, показывая, что включился 2WD и отключается.

[Shpunt]

нет обогрева руля (зимой постоянно руки холодные) и нет обогрева задних сидений (зимой у пассажиров попа холодная)

[Shpunt]

для задних пассажиров есть только обогрев ног. но этого не хватает. (даже на Волге есть задние дефлекторы)

[loysha]

Сообщение от Shpunt

для задних пассажиров есть только обогрев ног. но этого не хватает. (даже на Волге есть задние дефлекторы)

так купите и радутесь ВОЛГЕ

по сушеству у меня супруга с ребенком всегда ездит сзади..
летом ей холодно от кондея... зимой жарко...
а мен комфортно за рулем

у всех людей разные уровни комфортной температуры

[Sju]

Сообщение от Duncan

Как бывший владелец фокуса а теперь XL 2.4 CVT могу сказать, что правда в словах зачинщика топика есть.

- материалы салона в фокусе намного лучше (в комлектации GIA)
- дорогу с колеями по сравнению с фокусом XL не держит. Его колбасит.
- эргономика местами плоха(например, ручки климат контроля с таким дурацким обозначением положения, что надо на регулятор смотреть. Была бы нормальная ручка, можно было бы ставить на ощупь)
- сиденья просто г#вно (сорри не сдержался). Нет поясничного подпора.
- климат засасывает запах омывайки в момент. Думаю просто фильтр салона из какой то фигни, а не угольный как на фокусе.

Это из крупного. Точнее из того что японцы вполне могли сделать нормально.

p/s/ мне очень нравится мой оутлендер но в японцах я разочарован.

1. Ой-ли? Чем проверяли плс? Марка и модель спектрометра, чем еще проверить можно, ума просто не приложу.
2. Положение селектора 2WD, 4WD или 4 Lock? А что там в ФАКе пишут про систему привода ХЛ-я? А ширина машин? А ширина покрышек? А колесная база в сравнении? Блин, столько вопросов... Стыдно стало самому.
3. А еще лучше на дисплей (с проекцией на лобовое стекло) и управление на руль, и насечку шрифтом Браеля, дабы все на ощупь. Проблема только, где столько свободного пространства там найти.
4. Ну был поясничный подпор на предыдущем авто. Честно-субъективно: разницы не чувствую, эргономика (передних, сзади не ездил, к сожалению, оттуда рулить не удобно) на высоком уровне - опять же субъективно - ничего не ломит, не затекает. Но может прибор есть какой? Кстати, сиденья на предыдущем авто рядом не стояли с Покусными, а класс один. И поясничный подпор стоял ВСЕГДА в одном положении - максимум. Но, это же Форд!!! Не зря же на спасение сего чуда мировой эмиссионный центр выделяет 0,5 трлн. Чудо, едреныть же.
5. А заслонку пробовали закрывать, или так на автопилоте, в смысле, на автомате климат-контроля, и даже не на автомате, а на программе его работы.
6. Очень напрягает отсутствие джойстика, мыши и клавиши Escape. И кнопок сохранения, чтобы можно было перезагрузиться, а не по каждому поводу к страховщикам .


А вот я доверяюю своему АУТлендеру, и очень рад, что не езжу на ОУТлендере. Там, сужя по отзывам далеко не так все хорошо

[krivozubov]

дружище! после фокуса покупать хл не вздумай! не повторяй ошибки пройденные мной. фокус проигрывает ауту только в величине дорожного просвета. ни комфорт, ни шумоизоляция, ни надежность у этого чуда японского автопрома не очень высокого качества. а если кто-то скажет тебе что это типа почти джип - брось в него камень. ибо ездить на этом авто по бездорожью невозможно. выбьет остатки зубов. да и на любой мало-мальской кочке пробои подвески - гарантированы. в городе готовься к расходу под 18 литров. да и трасса при скорости 120 не менее 10. так что как потребитель будешь чувствовать субя очень ущемленным. не будет хватать поясничного упора, регулировки по вылету рулевого колеса, электроподогрева лобового стекла(что очень удобно в условиях севера), датчика дождя, и самое главное- цепкой, устойчивой, комфортной, не пробиваемой подвески. возможно через какое-то время привыкнешь, или как я отдашь японца жене. пусть она паркуется перед бордюрами. что и говорить - на ауте это сделать проще.

[krivozubov]

Сообщение от MallorcA

плАчу вместе с аффтаром. гыыыыыыыыыы!
(буквально сёдня, какрас фокус, пирипаркованный сзади меня, пытаясь выехать *от бордюра* и заодно сугроба возле ёлкобазара, поразил меня своим сойством собрать сразу два аффтамабиля из потока...ага....

не место красит человека..а совсем наоборот!

[ДенисC]

Сообщение от Shpunt

Попробуй для начала поменять фильтр салона на новый. может засорился.

Оказалось с запотеванием все просто. Как только я перестал пользоваться фильтром (внутренней циркуляцией) запотевание прошло.

Запах правда остался .

[Shpunt]

жаль что ты узнал об этом только сейчас

я рецеркуляцией пользуюсь только для:
1. более быстрого охлаждения салона.
2. более быстрого прогрева салона.
3. когда проезжаю мимо фуры.
В остальных случаях рецеркуляцию не включаю.

[GarrikSV]

Ездил на новом Фокусе отца и что-то не заметил, что он чем-то лучше моей еще не проданной Альмеры, пластик хуже намного, эргономика тоже далеко не на высоте, на двери смотрю - тазы мерещутся, подвеска чуть помягче - единственно что могу отметить, и то явно не мягче XL. Я как сел в Аут, на Альмеру больше не смотрю, ну а Фокус мне вообще никогда не нравился. И вообще чем-то мне фокусоводы тазоводов напоминают, у тех тоже самые лучшие машины, куда уж там владельцам других марок и моделей.

[avtomobilist]

И чем практически всем Фокус не угодил? У меня до Аута ХЛ был Фокус С-МАХ, стандартный ГИА, 2.0 литра, на ручке. Могу сказать что по эргономике Аут и близко не подходит С-МАХу. В эргономику я вкладываю:удобство посадки, доступность и расположение приборов, или как еще говорят весь треугольник-руль-педали-сидения. Удивительно что все кнопочки и лампочки подсвечивались и работали исправно 2,5 года эксплуатации. А уж про шумность я не говорю, почему на машине за 640,0 т. руб. на тот момент шумоизоляция на порядок лучше чем в машине за 1008,0 т. руб. Особенно это заметно после 100 км/ч. У каждой машины есть свои + и -, но....но ценовая категория предполагает определенный набор качеств ниже которых опускаться нельзя. А вот с этим у некоторых машинок определенные проблемы.............