[Mikka]

Меньше обращайте внимания,я катаюсь и все прекрасно...что у вас все ломается то.

[Yurdos]

Сообщение от Mikka

Меньше обращайте внимания,я катаюсь и все прекрасно...что у вас все ломается то.

Пока ничего не ломается, наверное, так и должно быть.

[VolkV]

Только сегодня посетил дилера с вопросом по рулевому.Спросил почему неровности на руль передаются. Сделали диагностику-итог все в порядке. Просто это так настроено рулевое на данной модели. Типа у всех так.

[Михалч]

Сообщение от Yurdos

нужен документ о замене,

О замене автомобиля?
Это в теме про вариатор есть...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Yurdos

При прямолинейном движении машина едет прямо, а через сек 30 начинает чуть-чуть уходить в сторону, при этом руль стоит прямо. Начинаешь, как бы , ловить машину.

О, точно описано!
Начинается на 110 и потом во всем диапазоне скоростей. Ехать 130- приходится вцепившись в руль.
Хотя недавно ехал в рваном режиме- 120-160 обгон, тормоз, обгон... Не заметно ничего. Никаких уводов и подруливаний. А вот только стОит поехать по прямой на 130, так приходится ловить машину.

[VolkV]

У меня в сторону практически не уводит. Машину ловить не нужно. Вероятно еще от диаметра колес зависит. У меня 18-е.

[Серый кот]

Мне кажется, что на большой скорости у руля просто нет 0. а с учетом того, что руль становится очень тяжелым и для того что бы вернуть машину на траекторию необходимо приложить значительные усилия, этот 0 постоянно "пролетает мимо" и приходится в обратную сторону делать поворот руля и опять, опять, опять... Люфта у меня нет , стуков у меня нет, а вот был бы люфтик при 0 хотябы пару градусов может было бы и счастье. но это все только по прямой, любителям "шашечек" рулевое должно понравиться. А так, проехал почти 10К, рулевое не нравиться и ни как не привыкну к этой постоянной рулежке, хотя в целом машина очень даже ни чо.

[Михалч]

Сообщение от VolkV

Вероятно еще от диаметра колес зависит. У меня 18-е.

В соседней теме выяснили, что на 18-х тоже самое.
Машину не уводит. Но как-то напряжно ехать на скорости. Х.з., что это, но что-то необъяснимое. Вроде как и не ловля, но едешь вцепившись в руль. Как бы всё нормально, но ненормально.
Видимо поэтому кто- то замечает, а кто-то нет.
Повторюсь- если раньше ездили на подобных машинах, то ничего не замечают. А если ездили на нормальных машинах- то разница очевидна.
(объяснил как смог...)

[Lolis]

Странно, почему в ветке аут2013 года нет недовольных отзывов про рулевое, там по моему неровности на руль передаются чутка по меньше чем на наших машинах и там по горантии меняли блок управления злектроусилителя. Я так понимаю основная проблема наших машин - очень сильно неровности передаются на руль.

[Shakli]

Сообщение от Серый кот

Мне кажется, что на большой скорости у руля просто нет 0. а с учетом того, что руль становится очень тяжелым и для того что бы вернуть машину на траекторию необходимо приложить значительные усилия, этот 0 постоянно "пролетает мимо" и приходится в обратную сторону делать поворот руля и опять, опять, опять... Люфта у меня нет , стуков у меня нет, а вот был бы люфтик при 0 хотябы пару градусов может было бы и счастье. но это все только по прямой, любителям "шашечек" рулевое должно понравиться. А так, проехал почти 10К, рулевое не нравиться и ни как не привыкну к этой постоянной рулежке, хотя в целом машина очень даже ни чо.

Ну не знаю, ничего подобного я не замечаю, просто нет привычки качать руль туда сюда, чтобы почувствовать положение колес. Такая потребность была на Вазах, особенно на классике. Давно езжу на иномарках и от такой рулешки совсем отвык. Попробуйте расслабить руки и не дергать руль туда сюда ловя ноль, просто дайте машине ехать по прямой, вмешиваясь только если она поедет не туда. Каждую неделю мотаюсь на дачу, часто на скорости 130-170 км/ч, ну нет проблем с рулевым, идет как по рельсам, руки просто лежат на руле в правильном хвате на 2 и на 10 часов без всякого напряжения.

[Серый кот]

Сообщение от Shakli

Ну не знаю, ничего подобного я не замечаю, просто нет привычки качать руль туда сюда, чтобы почувствовать положение колес. Такая потребность была на Вазах, особенно на классике. Давно езжу на иномарках и от такой рулешки совсем отвык. Попробуйте расслабить руки и не дергать руль туда сюда ловя ноль, просто дайте машине ехать по прямой, вмешиваясь только если она поедет не туда. Каждую неделю мотаюсь на дачу, часто на скорости 130-170 км/ч, ну нет проблем с рулевым, идет как по рельсам, руки просто лежат на руле в правильном хвате на 2 и на 10 часов без всякого напряжения.

спасибо Shakli! но дело не в привычке качать руль, просто чойта не едет она прямо. как-то давно писал Re: Outlander 2015 MY отзывы

--------------------------------------------------------------------------------

Добрался и до аутлендера. на днях забрал оного из салона 2.0 в максималке. Почему 2.0 писать не буду, у меня в голове свои тараканы и заново разводить обсуждение не вижу смысла. С чем начну сравнивать - в постоянной эксплуатации: форд фьюжн (ФФ) фольксваген гольф 6 (ФГ), фольксваген мультиван 4"4 (ФМ) тойота хайлендер(ТХ). Предвкушая крики что это все не из оперы аутлендера - ну что есть то есть. да машины из других классов, удовольствие от комфорта и управления и сравню. Аутлендер на улице хорош! внешний вид - сколько людей столько и мнений, лично мне очень даже ни чего. на форуме читаю про слишком жесткую подвеску аута - фигня, вот у ФФ и ФМ- да жестко, Гольф (турбированный немец)- эталон жесткости , а аутлендер показался расхлябанным и валким, все конечно в пределах стандартов, но могло бы и по жёстче, мне так боль нравиться. про тишину в салоне, не знаю как в предыдущих реинкарнациях аутлендера, здесь -тишина мотора, тишина трансмиссии, тишина с улицы, колесные арки - маловато! до тойоты совсем чуть чуть, но зато ФФ, ФГ и ФМ аутлендер поборол ))). удобство посадки- я со своим 195 нашел удобную хватку за 10 сек. обзор из всех машин выигрывает только Мультиван. огорчило пока лишь одно - постоянное подруливание по трассе. еще когда ехал с салона на первых десяти км поймал себя на мысли что на прямой постоянно рулю, проверка давления в колесах ничего критичного не выявила, буду привыкать, может найду общий язык с машиной.
_________________________________________________________
ни чо не изменилось. постоянное подруливание только на АУТЕ, все остальные авто как и у вас по рельсам....

[Shakli]

Сообщение от Серый кот

спасибо Shakli! но дело не в привычке качать руль, просто чойта не едет она прямо. как-то давно писал Re: Outlander 2015 MY отзывы

--------------------------------------------------------------------------------
огорчило пока лишь одно - постоянное подруливание по трассе. еще когда ехал с салона на первых десяти км поймал себя на мысли что на прямой постоянно рулю, проверка давления в колесах ничего критичного не выявила, буду привыкать, может найду общий язык с машиной.
_________________________________________________________
ни чо не изменилось. постоянное подруливание только на АУТЕ, все остальные авто как и у вас по рельсам....

Может с развалом, чего то не то. А может резина виновата. Хотя тогда бы тянуло в какую то одну сторону. Я на скорости после всех этих разговоров даже руль отпускал (в разумных пределах конечно), все в норме - едет прямо. У меня правда 3,0 - а у него морда тяжелее из-за мотора, и вроде где то звучало по другому настроены амортизаторы. Может тут собака порылась...

[Корчев]

Сообщение от Mikka

Меньше обращайте внимания,я катаюсь и все прекрасно...что у вас все ломается то.

Эт точно!
Оч нравится функция, при которой на месте и малой скорости для вращения баранки необходимо минимальное усилие, а при увеличении скорости и усилие необходимо увеличивать.
А что до чувствительности руля к неровностям дороги, так разве в других авто ее нет. Думаю, что в большей, или меньшей степени это проявляется во всех авто.
Не будьте слишком требовательны, господа.
Работой рулевого вполне доволен.

[Shakli]

А ноль то есть, вчера заметил стоя на светофоре когда покачал руль. При отклонении влево или вправо, чтобы сдвинуть руль надо приложить едва заметное усилие, потом он идет легче. Как будто бы руль в нулевой зоне проходит лежачего полицейского.

[Михалч]

Сообщение от Корчев

Не будьте слишком требовательны, господа.

Почему?

[xrun]

У меня у отца на 3 ауте 14 года тоже стуки и люфт в около нулевой зоне, а по ямам когда едешь чуствуешь как будто что то с рулевой. Меня это тоже достало. Дилеры на таганке сказали что все в порядке...
Хочу поехать еще к другим диллерам...