[Sergy]

Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.

Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.

Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.

Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:

Зимняя резина сезона 2012-2013 >>>

Размеры ДИСКОВ и ШИН

Штатные (рекомендуемые) размеры дисков и шин для Outlander:

Взято отсюда - КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ и ШИН

Нештатные размеры шин и их отличие по высоте

[свернуть]

[Русланище]

Для тех кого мучает вопрос какие диски взять?где взять?как будут смотреться?
Я себе поставил на лето,вот такие http://vologda.4tochki.ru/pictures/w...45/big/Sil.jpg
Описание модели Replay MI45 Sil 6,5x16/5x114,3 ET38 - 67,1
брал вот здесь:http://vologda.4tochki.ru/disks/cata...T38_-_671.html в комплекте все гайки+ заглушки.
представительства данного интернет магазина в 150 городах.
Вот так выглядят на машине.

[sasa177]

Скажи а диски они не очень тяжелые .

[орк]

Переобулся сегодня очередной раз на лето в штатные 18- е колёса с 16 -х зимних . И очередной раз убедился ,что низкопрофильная резина ( может стоковая такая ) - Задни-ца полная !!! Они какие то неконтролируемые , тряские , подвеска действительно " бухает " как в озвученной уже здесь теме , тянут в разные стороны (больше влево ) , постоянно надо подруливать ... Давление 2.2 уже сделал ... Если бы шипы не клацали ездил бы на Хаке -7 круглогодично ... Оно и мягко и проходимо ! Заморачиваться со сменой КВА - КВА давит ... Осенью два года машине - продам с Пацанскими колёсами - лучше уйдёт ... Понты - дороже денег !!!

[Русlan]

Сообщение от орк

тянут в разные стороны (больше влево )

??? похоже на бред. При чем здесь резина? Это вопрос к дорожному полотну (колейность или еще какая-то хрень) или состоянию подвески вашего авто.
И если Вы считаете штатный размер низкопрофильным, вы ошибаетесь.

[viktorgevara]

да сход-развал у него за зиму походу улетел слегка, а на 55-ой оно все естественно острее и четче ощущается. Думаю в этом тема. И амортизация весьма низких шин( именно чисто шоссейных легковых,пусть и не классических низкопрофильных-ниже 50, в сравнении с близкими к внедорожным) всяких ям и ухабов значительно хуже. потому такие и ощущения. Да и эксперты много писали, что аут-3 на 16-ых дисках куда более комфортен, чем на 18. Бреда тут нет, просто острота ощущений в сравнеии очень выраженная.

Добавлено через 2 минуты
Вобще оно лечится легко,писали же форумчане, установкой 225\60\18, правда к чему вложения перед продажей.

[adward75]

Сообщение от орк

тянут в разные стороны (больше влево ) , постоянно надо подруливать ...

Да. тоже перешел на 18-й и очень чувствуется эта тяга в разные стороны на дороге даже с небольшой колейностью, руль теперь держу крепче, то машина так и хочет убежать вправо-влево на неровностях, на 16-м такого не ощущал что на лете, что на зиме. (сход-развал, балансировка в норме).

[Русlan]

Сообщение от adward75

руль теперь держу крепче

Ой мужики ну даже и не знаю чего сказать. Ни разу от жены не слышал подобных претензий, а если уж девушка справляется, то когда мужики пишут, что руль приходится держать крепче, смешно читать. Может открою для вас что-то новое, но руль всегда надо держать крепко, а описанное вами явление увода автомобиля с траектории при коллейности дороги говорит как раз о хорошей информативности, чего, видимо, не наблюдается на 16-х колесах. Много раз ездил на Ауте, колеса накачаны по 2,5, ничего ужасного по жесткости не заметил (может быть потому что давно езжу на Мицу и в начале этого пути заметил, что они, практически все, немного жестковаты, но уже привык). Диски и резина на 16-ть дешевле и, если хочется съэкономить при покупке, не надо это объяснять тем, что делается это в других целях.
Да и выглядит Аут на 18-х колесах намного гармоничней, вы ведь не будите с этим спорить?

[adward75]

Сообщение от Русlan

Диски и резина на 16-ть дешевле и, если хочется съэкономить при покупке, не надо это объяснять тем, что делается это в других целях.
Да и выглядит Аут на 18-х колесах намного гармоничней, вы ведь не будите с этим спорить?

Ну собственно поэтому и были куплены 18-е как второй комплект на лето, привыкну конечно, просто разница сразу бросается. По жесткости вполне нормально.

[ferc]

Сообщение от adward75

Да. тоже перешел на 18-й и очень чувствуется эта тяга в разные стороны на дороге даже с небольшой колейностью, руль теперь держу крепче, то машина так и хочет убежать вправо-влево на неровностях, на 16-м такого не ощущал что на лете, что на зиме. (сход-развал, балансировка в норме).

на 18-х ездил и зимой и сейчас на летних, не замечал никогда чтобы руль на было "сильно держать" - еду одна рука на руле(150-160), до этого был пыж 308, там от 130 держал руль двумя руками.
Ничего никуда не убегает, может с колеи надо см на 10 подвинуться?

[saleksandr]

Сообщение от Русlan

Ой мужики ну даже и не знаю чего сказать. Ни разу от жены не слышал подобных претензий, а если уж девушка справляется, то когда мужики пишут, что руль приходится держать крепче, смешно читать.

Я вот ранее ездил на авто без усилителя руля. И жена на этом же авто ездила. И также мог посмеяться над необходимостью наличия усилителя. Каких-либо проблем не испытывал. Все относительно. Потом пересел на логан с гидроусилителем. Руль можно было придерживать снизу одним пальцем. Сейчас на outlander. Колеса 18, стоковая летняя резина. Бывает авто уводит даже на маленькой скорости. Особенно при торможении. На ТО-0 дилер проверил все, что можно. Говорит проблем нет.

[орк]

Сообщение от saleksandr

Колеса 18, стоковая летняя резина. Бывает авто уводит даже на маленькой скорости. Особенно при торможении. На ТО-0 дилер проверил все, что можно. Говорит проблем нет.

Вы о себе и Вашем авто многого не знаете ... Вам на балансировку и развал надо срочно ... И вообще "бред" пишете и...... КОЛЕЮ меняйте чаще ! А если серьёзно - потерял пол дня !!! Сделал всё , что можно - развал , бал -ка , протяжка всего и вся в подвеске ... Ну никак ничего не поменялось в движении ... Одно не сделали ... не поменяли обратно на зимнюю 16 !

[PVladimirM]

Сообщение от saleksandr

Потом пересел на логан с гидроусилителем. Руль можно было придерживать снизу одним пальцем. Сейчас на outlander. Колеса 18, стоковая летняя резина. Бывает авто уводит даже на маленькой скорости.

Аналогично вашему езжу на ауте после логана - так поведение на дороге как небо и земля - там где логан из-за малого веса уже начинало "сносить" (особенно на скоростях больше 115), аут и на 150 стоит как вкопанный, никакаго рысканья нет

[saleksandr]

Сообщение от PVladimirM

Аналогично вашему езжу на ауте после логана - так поведение на дороге как небо и земля - там где логан из-за малого веса уже начинало "сносить" (особенно на скоростях больше 115), аут и на 150 стоит как вкопанный, никакаго рысканья нет

На больших скоростях все именно так. Полностью согласен. На малых скоростях есть проблема все же у меня на outlander. Уводит в сторону. Нужно крепче держать руль. На логане абсолютно четко и понятно было до 110-120 км/час.

[PVladimirM]

где-то недавно читал про возможноть увода при неоднородном силовом каркасе шины. Попробуйте переставить справа на лево - если увод изменится на обратную сторону - возможно из-за шин.
У себя подобного не замечал ни на зимних (16), ни на летних (18)

[Русlan]

Сообщение от saleksandr

пересел на логан с гидроусилителем. Руль можно было придерживать снизу одним пальцем. Сейчас на outlander. Колеса 18, стоковая летняя резина. Бывает авто уводит даже на маленькой скорости. Особенно при торможении.

а Вы попробуйте поставить на Аут резину такой-же ширины как на логане и накачайте такоеже давление как на логане и думаю разницы в поведении машин не будет никакой.