[Shpunt]

в "нормальном ДТП" - ни железо, ни подушки обычно не спасают.
сносы, заносы, перестроения бывают на много чаще, чем ДТП.
поэтому система стабилизации важнее.
как говорит мой брат: "зачем пристёгиваться. лучше умереть сразу, чем мучиться после травмы".

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

в "нормальном ДТП" - ни железо, ни подушки обычно не спасают.
сносы, заносы, перестроения бывают на много чаще, чем ДТП.
поэтому система стабилизации важнее.
как говорит мой брат: "зачем пристёгиваться. лучше умереть сразу, чем мучиться после травмы".

Что за чушь? Тебя это не спасёт только в случае диких скоростей или удара лоб в лоб с фурой. В остальных случаях спасает. Я лично был свидетелем аварии на Дмитровке, где парень на 9ке вылетел на встречку и столкнулся с тайотой авенсис. Парня на 9ке зажало, он не мог выйти из салона. Что с ним стало - не знаю Мужчина и женщина на тайоте были в шоке, но они спокойно вылезли из машины и ходили во круг неё. Возможно, у них были травмы, но точно несерьёзные. Так как 20 минут они спокойно ходили (если бы просто был шок, то уже давно бы упали). Вот тебе и безопасность.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Что за чушь? Тебя это не спасёт только в случае диких скоростей или удара лоб в лоб с фурой. В остальных случаях спасает. Я лично был свидетелем аварии на Дмитровке, где парень на 9ке вылетел на встречку и столкнулся с тайотой авенсис. Парня на 9ке зажало, он не мог выйти из салона. Что с ним стало - не знаю Мужчина и женщина на тайоте были в шоке, но они спокойно вылезли из машины и ходили во круг неё. Возможно, у них были травмы, но точно несерьёзные. Так как 20 минут они спокойно ходили (если бы просто был шок, то уже давно бы упали). Вот тебе и безопасность.

Сергей, ты сам назвал причину аварии, так что в этом случае Валера прав, нужно бороться с причинами ДТП, а не с последствиями. Было бы у парня на девятке есп и абс, то в 95% случаев он не вылетел бы на встречку. Посмотри статистику с особо тяжкими ДТП, в большинстве случаев причина в том что на российском автопроме не справились с управлением и улетают на встречку и в кювет.
При этом была бы скорость у 9ки еще больше, то уже никакое железо и подушки на тойоте не спасли бы водителя и пассажиров.
Мое личное мнение авто без есп и абс просто нужно запретить в продаже.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Сергей, ты сам назвал причину аварии, так что в этом случае Валера прав, нужно бороться с причинами ДТП, а не с последствиями. Было бы у парня на девятке есп и абс, то в 95% случаев он не вылетел бы на встречку. Посмотри статистику с особо тяжкими ДТП, в большинстве случаев причина в том что на российском автопроме не справились с управлением и улетают на встречку и в кювет.
При этом была бы скорость у 9ки еще больше, то уже никакое железо и подушки на тойоте не спасли бы водителя и пассажиров.
Мое личное мнение авто без есп и абс просто нужно запретить в продаже.

Так я не спорил с тем, что ЕСП - это хорошо. Я спорил с тем, что "железо" не в состоянии помочь при уже состоявшемся факте ДТП. Это полнейшая чушь. Наличие зон деформации + силовая структура кузова + подушки безопасности и прочие фишки дают возможность увеличить вероятность благоприятного исхода в разы. То, что у нас так много людей гибнут в авариях, обсуловленно процентов на 20-30 тем, что большинство ездит на наших "машинах". Так же как и выбор большой и тяжёлой машины повышает шанс выжить в аварии.

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

где парень на 9ке вылетел на встречку и столкнулся с тайотой авенсис.

потому что у него не было системы стабилизации.
а если говорить о безопасности кузова - то он лучше у танка.
поэтому, проще недопустить ДТП. удержаться в своей полосе - это ESP.
или недопустить столкновение на неббольшой скорости, если зазевался - это сити сейвти.
или недопустить столкновение при перестроении - это контроль мёртвых зон.

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

потому что у него не было системы стабилизации.
а если говорить о безопасности кузова - то он лучше у танка.
поэтому, проще недопустить ДТП. удержаться в своей полосе - это ESP.
или недопустить столкновение на неббольшой скорости, если зазевался - это сити сейвти.
или недопустить столкновение при перестроении - это контроль мёртвых зон.

Тем временем у нас 90% авто без ЕСП. Что будет если врежутся в тебя? Шпунт, не тупи.

[sharky sharky]

Сообщение от Shpunt

в "нормальном ДТП" - ни железо, ни подушки обычно не спасают.
сносы, заносы, перестроения бывают на много чаще, чем ДТП.
поэтому система стабилизации важнее.
как говорит мой брат: "зачем пристёгиваться. лучше умереть сразу, чем мучиться после травмы".

Глупость.