@claude_84, Скорее всего так и скажут. Учитывая, что в РФ всего две причины смерти ДВС по мнению сервисников, это хреновоее масло и хреновый бензин. Вообще вся эта история начинает напоминать паджеровскую тему с их 3.8. Но там Митсу официально признали косяк и сделали отзыв.
@claude_84, А вот это врятли. У Паджеро вкладыши проворачивало у гарантийных машин, на малых пробегах. А тут уже и пробег за 100 и гарантия тю-тю. Митсу не пойдет на такие подвиги. Да и еще в условиях того, что Митсу сами почти бомжуют.
Все Ауты со стуканутыми движками были возраста 8-10 лет и сменили 2-3х хозяев. Реальный пробег этих машин мы не знаем и вполне возможно, что моторы клинят на куда более серьезных пробегах чем 120 тыс км
JFG не стучат хотя бы потому. что они сильно младше и у большинства реальный пробег пока небольшой. Если причина клина, как предполагается - в чувствительности к низкому уровню масла - появление клинящих JFG только вопрос времени.
Последний раз редактировалось b707; 26.09.2016 в 10:48.
я все жду когда стучать начнут аутлендеры 3 поколения, а то все молчит народ или боится признаться в этом, что скорее всего так и есть!
Это, что бы владельцам чисто Японской сборки не так обидно было? А вот фиг, вам Не дождетесь. Пусть лучше у нас масло жрет по 300 грамм между заменами. Зато КШМ смазывается жирнее)))
@claude_84, Доброго времени суток! Я уже описывал свою проблему пост 1964, 131 страница. Завтра уже 3 месяца как без машины, а вчера его забрали на ремонт.
Добавлено через 41 минуту
кстати, до сих пор ни кто не описал что сделали со своими стуканутыми движками. И есть ли провернные люди у кого можно купить двигатель.
Второе - я спрашивал уже есть ли у кого движок или нет? может есть разбитая машина, но с уцелевшим движком,
@Павел64, я ничего не делал со своим стуканувшим движком, а купил контрактный, если интересно могу в личку дать телефон человека, который мне все доставал и привез мотор из европы