Pajero Sport new.

Маховик · 28.08.2008, 21:35

Цитата:

Сообщение от Жмот

А что плохого? Джип должен быть дизельным!

У меня Тайота 4 Раннер (бензин 3л). В этом году хочу взять новую такого же класса. Выбор стоял между XL и Паджеро спорт. Но в связи с выходом нового спорта склоняюсь к этой машине. Но смущает дизель. Солярка у нас хреновая, ТО надо делать чаще и т.п. поискал в инете по эксплуатации дизельных внедорожиков ничего вразумительного не нашел.

KODak · 28.08.2008, 21:38

Цитата:

Сообщение от Shpunt

надо покупать Паджеро Спорт New. там есть эти колёсики

И задняя балка для любителей "погорячее"...

Верещагин · 28.08.2008, 21:41

+100

IgSo · 28.08.2008, 22:02

На современных дизелях периодичность ТО та-же что и на бензиновых

, по эксплуатации советую почитать форум пикаповодов

. Дизтопливо сейчас не кривее бензина

Sokol · 29.08.2008, 06:28

Паджеро Спорт хорошая машина, у нас в семье есть в старом кузове. Но это грузовик. Ездить на нем каждый день я бы не смог.
Кстати у Ланса с таким же климатом дефлекторы удобнее сделаны и выглядят получше, хотя колесиков тоже нет.

AirDimka · 29.08.2008, 10:05

вообшето ТО гораздо чаше на дизелят если на бензине раз в 15 то на дизеле раз в 10 , по крайней мере раньше так было

Жмот · 29.08.2008, 10:25

Цитата:

Сообщение от AirDimka

вообшето ТО гораздо чаше на дизелят если на бензине раз в 15 то на дизеле раз в 10 , по крайней мере раньше так было

Мне, например, очень не нравится межсервисный интервал в 15 000. Не должна машина на одном масле столько ездить, а 10 000 - самое то! А потом, по-моему, на мицувские дизели 15 000 сейчас, но могу ошибаться....

Жмот добавил 29.08.2008 в 10:27

Цитата:

Сообщение от IgSo

На современных дизелях периодичность ТО та-же что и на бензиновых

, по эксплуатации советую почитать форум пикаповодов

. Дизтопливо сейчас не кривее бензина

+ 1

IgSo · 29.08.2008, 11:30

Конечно офф, но всеж - Спорт в старом кузове и в новом (так-же как и L200N) - разные вещи. Мне и на эльке

и в городе удобно и за городом и вне трассы

и сколь угодно долго

60тык уже.Думаю что спорт будет не хуже (он без задних рессор)

. А дефлекторы на нем лучше ( с регулировкой потока колесиком).

Sokol · 29.08.2008, 11:47

Цитата:

Сообщение от IgSo

Конечно офф, но всеж - Спорт в старом кузове и в новом (так-же как и L200N) - разные вещи. Мне и на эльке

и в городе удобно и за городом и вне трассы

и сколь угодно долго

60тык уже.Думаю что спорт будет не хуже (он без задних рессор)

. А дефлекторы на нем лучше ( с регулировкой потока колесиком).

Я не спорю. Просто старый Спорт у нас для других целей взят и полностью их опрадывает. А то что по городу на нем не очень удобно ездить это факт.
Посмотрим каков будет новый, может и гляняться. Хотя мне такая машина не нужна, я по большому счету "асфальтовый гонщик", мне нужна динамика и управляемость.

IgSo · 29.08.2008, 12:00

Цитата:

Сообщение от AirDimka

вообшето ТО гораздо чаше на дизелят если на бензине раз в 15 то на дизеле раз в 10 , по крайней мере раньше так было

Сейчас раз в 15тык. - что касается новых мицувских дизелей (конкретно с L200N) на старых - раз в 7500

Маховик · 29.08.2008, 14:02

Может кто знает какая мощность будет у 3.5 бензиновой шестерки? Которую после нового года начнут возить.

Был сегодня на автосалоне. Очень пнравился автомобиль. Настоящий внедорожник.
Кстати 3.5 бензин будет 220 сил только с автоматом.

Dima1971 · 11.09.2008, 21:49

Цитата:

Сообщение от Маховик

Может кто знает какая мощность будет у 3.5 бензиновой шестерки? Которую после нового года начнут возить.

Был сегодня на автосалоне. Очень пнравился автомобиль. Настоящий внедорожник.
Кстати 3.5 бензин будет 220 сил только с автоматом.

Странно, но на сайте Рольфа я прочел, что будет не 3.5, а 3.0. Везде почему то пишут 3.5. Хотя доверия к сайту Рольфа нет никакого. Однако 220 л.с. наталкивают на мысль, что все таки это будет бензиновая шестерка от Аута.

Интересно сколько она будет стоить? Если примерно также как и дизель в максималке (около 1 260 000), то вполне можно купить после Хля. Чето захотелось посерьезнее внедорожник взять, а вот за Паджеро4 не хочется напрягаться. 1.2 млн. - самое то.

Видел в инете салон японца без дерева с бежевым салоном - неплох..
В серебре смотрится очень приятно.

В целом серьезный джип с мощным мотором до 250 лс.(приемлемые налоги - как на ХЛ), да еще трасмиссия от Падж4 - будут брать.

Жмот · 11.09.2008, 22:04

Вы что, смеетесь? Он не не плох, он просто ужасен!!! по крайней мере то, что стояло на выставке. Материалы отделки - жуть, особенно понравилась ниша в потолке над задним сиденьем, при наших дорогах сидящий сзади будет иметь ни одну шишку!
+еще и собирается в малазии. Вообщем, однозначно, если нужен джип, да еще и мицу - лучше поднапрячься на П4!!!

Dima1971 · 11.09.2008, 22:05

Цитата:

Сообщение от Жмот

Вы что, смеетесь? Он не не плох, он просто ужасен!!! по крайней мере то, что стояло на выставке. Материалы отделки - жуть, особенно понравилась ниша в потолке над задним сиденьем, при наших дорогах сидящий сзади будет иметь ни одну шишку!
+еще и собирается в малазии. Вообщем, однозначно, если нужен джип, да еще и мицу - лучше поднапрячься на П4!!!

Ну чтож. И в этом сууждении есть смысл.

IgSo · 11.09.2008, 22:24

Про нишу, если можно, поподробнее

. А мне нравится и дизайн и ходовая (как в L200N), а отделка явно лучше эльки

. Думаю реальная альтернатива для тех, кого более интересуют внедорожные качества, но хочется и комфорта и чтоб не очень жалко если где чего. И по деньгам приемлемо