Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

sNeG · 10.08.2009, 09:05

Снял броню, открутил пробку на половину (сливную Акпп) подставил разрезаную канистру (10л от тосола) открутил пробку до конца, полилась жидкость, снял щуп - сильнее полилась, поддомкратил правую сторону (по ходу движения) остатки еще слились, закрутил все наместо. В итоге слилось 5 литров, залил свежее. Зачем гемор с трубкой если слились те же 5 литров?

R.A.Y. · 10.08.2009, 11:45

хм....
про эти трубки даже на станции ничего не знают.
в моем случае механик тоже получил порцию масла за шиворот, но это уже проблемы китайского народа, не мои

а так да, логично, из трубки сливать проще и безопаснее.
спасибо за науку.

Mansoor · 10.08.2009, 15:23

Цитата:

Сообщение от R.A.Y.

а так да, логично, из трубки сливать проще и безопаснее.
спасибо за науку.

Лично меня смущает только безопасность работы у пустой (точнее полупустой) АКПП даже в течение минуты... Не вредно ли это?

DOKSTAR · 10.08.2009, 19:23

Во, узнал у своих из Митсу - закупка SP III - почти 8$, продажа розница - 310р.
Для "друзей" - 270р. (Если надо кому обращайтесь в личку... по 270 ессестна

)

Валик69 · 10.08.2009, 20:10

Спасибо всем.Итак,итог -
1. Менять советую всем.
2. Запуск двигателя на 1 минуту,для слива жидкости,описан в книге по ремонту (специально купил),таким образом вреден не должен быть.Единственное,там написано "открутите трубку от радиатора",я решил просто рассоединить(иначе бы струя из радиатора прямо в двигло и фонтан!!!!!)
3. Под давлением лучше выходит жидкость.
Предстоит еще одно смена через недельку-другую(на сливной пробке,на магните, дряни много налипло),думаю может через низ...все-таки все г....оседает там.И запускать или нет?
Ну и вопросы
- как вам цвет жидкости?(это за 40.000 км пробега).Сейчас пробег 134.000 км.Я расстроился...может пора продавать???Может коробка уже всё???
- что значит "разгоняешь по коробке"?(Александр019)
- как ПРАВИЛЬНО измерить уровень жидкость на холодную и горячую?(подробно,пожалуйста,поделитесь знанием)

Mansoor · 11.08.2009, 14:04

Цитата:

Сообщение от Валик69

3. Под давлением лучше выходит жидкость.
Предстоит еще одно смена через недельку-другую(на сливной пробке,на магните, дряни много налипло),думаю может через низ...все-таки все г....оседает там.И запускать или нет?
Ну и вопросы

- что значит "разгоняешь по коробке"?(Александр019)

Я когда менял масло, просто открутил сливную пробку и оно самотеком вытекло, двигло не заводил. А "разгоняешь по коробке" - видимо при работающем движке работаешь коробкой

Gluk · 11.08.2009, 17:55

Цитата:

Сообщение от Валик69

Спасибо всем.Итак,итог -
1. Менять советую всем.
2. Запуск двигателя на 1 минуту,для слива жидкости,описан в книге по ремонту (специально купил),таким образом вреден не должен быть.Единственное,там написано "открутите трубку от радиатора",я решил просто рассоединить(иначе бы струя из радиатора прямо в двигло и фонтан!!!!!)
3. Под давлением лучше выходит жидкость.
Предстоит еще одно смена через недельку-другую(на сливной пробке,на магните, дряни много налипло),думаю может через низ...все-таки все г....оседает там.И запускать или нет?
Ну и вопросы
- как вам цвет жидкости?(это за 40.000 км пробега).Сейчас пробег 134.000 км.Я расстроился...может пора продавать???Может коробка уже всё???
- что значит "разгоняешь по коробке"?(Александр019)
- как ПРАВИЛЬНО измерить уровень жидкость на холодную и горячую?(подробно,пожалуйста,поделитесь знанием)

1. я сливал на 160 000 км цвет темно серый (откручивал сливную пробку и отсоеденял патрубки от радиатора). продовать думаю не стоит, так как это не наши тазики.
2. "разгоняешь по коробке" это заводишь и переключаешься в чечение 5 мин по всем передачам, на месте естественно.
3. проверка на холодную завел и сразу посотрел уровень должен быть по отметке COLD, а на горячую это мин 10 поездить надо посмотреть должно доставать до риски HOT.
Удачи на дорогах.

Unique · 24.09.2009, 18:31

Фуф...3 часа поиска по форуму)))) Вроде как так и должно быть... Самое главное чтобы HOT в норме был...

Валик69 · 25.09.2009, 19:18

Цитата:

Сообщение от Unique

Фуф...3 часа поиска по форуму)))) Вроде как так и должно быть... Самое главное чтобы HOT в норме был...

Главное - проверка на горячую (чтобы не выше НОТ!!!!),но и не ниже COLD....

lukanin · 25.09.2009, 19:53

Если честно, все по разному говорят как проверять.

lukanin · 25.09.2009, 20:27

Я менял масло в Меке, на вопрос как все же проверять его, мастер мне ответил.
Я вот сейчас выставлю, и ты туда иногда залазий и смотри что оно там есть, а уровень особо не уйдет. Так как угара там нет!!! Ну в принцепи я согласен.

Котис · 13.10.2009, 16:15

Цитата:

Сообщение от Maximus1301

А че его вообще проверять???? Если нормально залили, оно и будет себе кататься...Так, раз в тыщ 50 моно влезть, поменять...машинке полегче будет...

Проверять (хотя бы изредка) полезно.
Сальник приводного вала, например, начнёт "соплить", снаружи никак не увидишь, луж под машиной, после стоянки, тоже не будет, а во время движения жижа может и поистратиться...

sNeG · 26.09.2009, 11:28

Масло на холодную проверяется так: заводишь на холодную (коробку) прогоняешь через все положения и на нейтрали проверяешь

Валик69 · 01.10.2009, 00:48

Еще пару фото для тех,кто не понял необходимость смены масла АКПП...Бутылка справа - после пробега 40.000 (общий - около133.000),бутылка слева - повторная смена через 1.000 км (видно,что есть оттенок бордо). Весной еще разок имею желание поменять...
P.S. Подробный фотоотчет смотрите в этой теме.

lukanin · 01.10.2009, 06:59

Как я понял ты менял, методом замещения? То есть шланги снимал ( как в мануале)