Сегодня узнал стоимость замены ремней в сервисе в Подмосковье цены и ремонт нормальные т.к. там менял раньше грм на ланцере, объявили 9 тыс руб за замену))
22 это с ихними роликами и ремнями , а то выглядит так, что одна работа 22.
Почитал толмут, ни чего не понял, как правильно провести осмотрт ремня балансиров.
Снимать нижнею крышку - геморно, при снятой верхней почти ни чего не видно.
Если не трудно, поясните на" пальцах", как проверить и подтянуть.
Услышиная мною на сервисе инфа была такая -, Если первые пару т.о. не подтягивал , то уже не стоит а будет только хуже. Осмотр с маленькой лампой на гибком удлинителе , через верхнюю крышку.
Осмотр у дилера: Пробег 47т. У вас отличный ремень, даже трещин нет, катайтесь до 70т. Улыбнулся, поверил, успокоился. 52т. Зашелестел, заколбасило и все это на охоте! Дурная голова позволила проехать 150км. От вибрации стало страшно, на веревке в СТО. Вскрыли крышки сняли ремни. Действительно - трещин сверху нет))), но и половины зубов на внутренней стороне нет!
Добавлено через 3 минуты
Думаю, что если не знаешь, а еще хуже если не умеешь, лучше и надежнее обратиться в нормальную СТО, где при тебе проведут все эти манипуляции. В домашних условиях это сложно, да и не удобно. Причем там еще и приспособы специальные нужны.
Я менял ремень на 75000, проблем не было, но начало "казаться", наверное потому, что наслушался и постоянно прислушивался. Имхо, чтобы не парить себе мозг - менять на 60000 для профилактики.
Я менял ремень на 75000, проблем не было, но начало "казаться", наверное потому, что наслушался и постоянно прислушивался. Имхо, чтобы не парить себе мозг - менять на 60000 для профилактики.
Менял что ? , только ремень или ещё и ролики. ( помпа ? )
Не берите комплектом! Т.к. во-первых он дороже, чем брать по отдельности, во-вторых
ременьщики не делают подшипники и наоборот, а значит наборы доукомплектовываются не понятно чем!
Берите поотдельности ремни GATES и ролики SKF , остальное мицубишевское.