[Kashtan]

"Гена_БукинА: как мы относимся к " люкви-молли"?
Товарищ залил его в БМВ на обкатку,так говорит что через 5000км мотор не притерся. Не знаю насколько это правда,но парень НЕ балабол."

Сообщение от Zonder

Повеселили. БМВ вообще-та в обкатке и притирке не нуждается. Равно как в усушке и утруске.

Любой новый двигатель нуждается в обкатке и притирке, а усушка и утруска больше подходит для резиновых деталей ходовй (сайлентблоки, втулки стоек стабилизаторов и т.д.).
На заводе двигатель обкатывается на холодную и ровно столько сколько необходимо для того, чтобы "среднестатистический" ничего не смыслящий в автомобилях человек сел и поехал.... но это не значит, что двигатель полностью и окончательно обкатан.....
Я когда свой пригнал из салона то сразу обратил внимание на то, что как только выключил зажигание двигатель глох сразу и без инерции вращения клоенвала "уп" и всё..... в закрытом помещении типа гараж это очень хорошо слышно. Я сделал вывод, что двигатель ещё не притёртый и больше не обращал внимания. Только после 8 тыс., опять обратил внимание что глохнет уже по другому выключил зажигание и есть инерционность "уп-уп" я сделал вывод - двигатель притёрся.
Кто знает как работает двигатель до капитального ремонта и после него, тот знает, что такое притёртый двигатель.

[KODak]

Сообщение от Kashtan

Любой новый двигатель нуждается в обкатке и притирке, а усушка и утруска больше подходит для резиновых деталей ходовй (сайлентблоки, втулки стоек стабилизаторов и т.д.).
На заводе двигатель обкатывается на холодную и ровно столько сколько необходимо для того, чтобы "среднестатистический" ничего не смыслящий в автомобилях человек сел и поехал.... но это не значит, что двигатель полностью и окончательно обкатан.....
Я когда свой пригнал из салона то сразу обратил внимание на то, что как только выключил зажигание двигатель глох сразу и без инерции вращения клоенвала "уп" и всё..... в закрытом помещении типа гараж это очень хорошо слышно. Я сделал вывод, что двигатель ещё не притёртый и больше не обращал внимания. Только после 8 тыс., опять обратил внимание что глохнет уже по другому выключил зажигание и есть инерционность "уп-уп" я сделал вывод - двигатель притёрся.
Кто знает как работает двигатель до капитального ремонта и после него, тот знает, что такое притёртый двигатель.

Извините, но у меня к вам парочка вопросов.
1. Что есть такое "обкатывается на холодную"? Обкатка на топливе, которое при сгорании не выделяет тепловой энергии? Обкатка мотора в холодильной камере? Что то третье, известное только избранным?
ЗЫ. Вы в серъёз утверждаете то что каждый двигатель проходит какой либо обкаточный цикл до установки на автомобиль?
2. По поводу "уп-уп". Вы замеряли компрессию в цилиндрах "до того как" и "опосля"? Или вы полагаете что исключительно разница в трении "притёртых"/"непритёртых" вкладышей способна подарить Вам лишний "уп" по окончании обкатки? Гы... наверное подшипники помпы и генератора обкатались.
ЗЫ. Что такое "притёртый двигатель" я не знаю, но из рук вон плохо откапиталенных моторов повидал не мало. Как впрочем и новых, некачественно собранных на заводе. Поэтому поверьте, обкатка, относительно современных двигателей, тем более выпущенных под маркой всемирноизвестных брендов, это понятие практически не актуальное.

[МММакс]

Сообщение от KODak

...
1. Что есть такое "обкатывается на холодную"? Обкатка на топливе, которое при сгорании не выделяет тепловой энергии? Обкатка мотора в холодильной камере? Что то третье, известное только избранным?
...

Ну, если очень интересно, то отвечу за того комрада: обкатка на холодную - это когда отдельно мотор ставится на стенд и его аццки крутит електродвигатель. Стандартная процудура на заводах-езготовителях.

2 КОДак

Кста, в совковые времена изделия автопрома после капремонта двигла тоже обкатывали "на холодную": выворачиваешь свечи, цепляешь свой рыдван на буксир и гоняешь иго пару десятков километров на четвертой передаче

[Kashtan]

Сообщение от KODak

Извините, но у меня к вам парочка вопросов....

На вопрос № 1 дал совершенно точный ответ МММакс за, что ему спасибо.
№ 2. Если Вы внимательно читали мой пост, то там ясно написано, что компрессию в цилиндрах я не мерял (делать мне больше нечего) хотя к 8 тыс., теоритически она должна повысится.
Как образовывается зеркало в цилиндрах рассказывать тоже не буду (все и так знают), точно так же притираются все детали в т.ч., и вкладыши (в физику углубляться не будем).
Из инструкции, станица 4-5, абзац 1:"В период обкатки, в течении первых 1000км., пробега, рокомендуется....." и т.д., думаю прочесть можете и сами.... Вчём смысл Вашего вопроса № 2 мне не понятно....

Сообщение от Tonn

Сначала "уп", а когда "притерся" то "уп-уп"...очень квалифицированно причем я так и не понял о чем это говорит...хорошее по-вашему масло или нет? Тоже слышал, что на "бэшках" при капремонте блок не растачиваю, а просто кольца меняют, но не знаю "притираются" они или "уп". На самом деле уп или уп-уп зависит скорее от детонации топлива на горячих свечах после выключения зажигания. На тазах если зажигание по-позже сделать они упать (притираться) еще минуты две могут после выключения зажигания...даже новые...непритертые

Я совершнно ясно говорил об инерционности двигателя, а не об детонации, так как это севершенно разные понятия ну и разумеется выводы.
Как передать на словах инерционность двигателя? Давайте забудем про "уп".
Выключил зажигание и двигатель остановился в течении 0.5 сек, после 8 тыс., двигатель останавливается в течении 1 сек., пояснить лучше не могу и добавить больше нечего.

"Бэшкковским" двигателям кап/ремонт не делал, по этому не знаю, кто там и, что точит.......

P.S. По поводу масла, ОД льёт Mobil-1 5W50 считаю в своей полосе это масло вполне адекватным.
В тех районах где очень холодная зима и нежаркое лето можно лить более жидкое масло.

[KODak]

Сообщение от Kashtan

На вопрос № 1 дал совершенно точный ответ МММакс за, что ему спасибо.....

Упс, облажался. Приношу свои извинения. [ушОл посыпать голову пеплом]