[STASIK007]

глюк ETACS (фары+вентилятор)
Если ... самопроизвольно загорелись фары и одновременно заработал вентилятор радиатора - это глюк ETACS.

ETACS-ECU

M - место ETACS-ECU
ETACS-ECU
ETACS-ECU

[свернуть]

реле

[свернуть]

предохранители

[свернуть]

предохранитель BF3 --- может только временно сбросить глюк ETACS (фары+вентилятор)

На фото BF3 в желтом корпусе-коробочке:

Из поста https://out-club.ru/board/showpost.p...6postcount=648

[свернуть]

? сколько №№№ блоков ETACS вообще

[свернуть]

наши старые вопросы

Для прояснения ситуации просим ответить на вопросы у кого с ETACS произошел этот глюк:
1. Включен автосвет?
2. При запуске?
3. В движении?
4. На сигнализации? Модель?
5. Поездки - трасса
6. Поездки - пробки
7. прицепил кучу приблуд: регистратор, детектор, люстру, насос, лебедку ..
8. АКБ разряжается?
9. погода влажная?
10. температура где случилось?
11. клемму сбрасывал - на сколько дней помогло?
12. клемму не сбрасывал никогда.
13. стоянка - гараж
14. стоянка - улица
15. кондишен - постоянно включен обдув салона
16. кондишен - включаю редко обдув салона
17. Ксенон?
18. Галоген?
19. Какая комплектация?
20. Активированы скрытые функции?
21. При глюке - два вентилятора крутятся? Или один?
22. Летом?
23. Автоподогрев?

[свернуть]

1. есть немного информации что возможно ETACS реагирует на радиопомехи - >>>, >>>, >>>, >>>
2. появилась прошивка для ETACS от производителя - >>>, >>>

Возможно существуют №№ 8637A887, 8637A881, 8637A884, 8637A860, 8637A864, и последние 8637A889, 8637A888, 8637A868
18.11.2014 kidanov - 8637A887
26.11.2014 Lazy - 8637A887
08.12.2014 Vasyek - 8637A887
12.12.2014 alluminy - 8637A887
11.02.2015 Scorpion1105 - 8637A887
08.03.2015 rusidalgo - 8637A887
30.03.2015 муза - 8637A889

появились 8637A890 без авт. корректора фар и 8637A869 с авт. корректором фар - ждём отзывов

ПРОСЬБА ко всем у кого вдруг загорелись фары и заработали вентиляторы.
Замерить напряжение бортовой сети на аккумуляторе, сразу не заводя машину, и сообщить в эту тему.

[v888v]

Сообщение от -Игорь

какой-нибудь ЛЭП??

параллели с параллельной темы?

[Boomerang84]

Сообщение от самарец

Мне меняли родной етакс, потом меняли смененный на новый, теперь глюканул и записали на замену еще. Т.е. мне скоро или поставят уже 4 етакс или будут мозги канифолить..... Гарантия заканчивается в августе.... Ребята, Киданов и другие, учитесь их ремонтировать уже....

А номера ЕТАКС есть? Был такой № 8637A887 из глюкнутых?

[самарец]

Сообщение от Boomerang84

А номера ЕТАКС есть? Был такой № 8637A887 из глюкнутых?

Номеров нет, да даже если бы и были чтобы это изменило? Всё равно ставили бы то, что приходило на замену. Выбирать -то мы по номерам не можем Если дело в партии, то это уж производителю-то это известно.

[v888v]

Сообщение от самарец

да даже если бы и были чтобы это изменило?

мы бы тогда хана поставили и этому номеру 8637A887

про который не менее трём заверяли в ОД что это от производителя (безглючный)

[kidanov]

Можете и меня добавить в проблемные, 8637A864 ETACS. Вчера вечером загорелось и закрутилось.
Свет всегда выкл.
Все активировано.
Версия с контактами отпадает, так как у меня они уже пропаяны, все разьемы проверены. Это програмная ошибка. Буду копать дальше.

[v888v]

Сообщение от kidanov

8637A864 ETACS

Сообщение от kidanov

Вчера вечером загорелось и закрутилось.

Как я понял, абсолютно не на что и подумать, неожиданно.

Сообщение от kidanov

Буду копать дальше.

Так вот программная или схематическая беда???
с 8637A887 память не перепишешь же на 8637A864 ?

[*Gavrosh*]

Вроде на drive2 проскакивала такая тема. Проблема в тонкопленочных транзисторах в микросхемах или что-то подобное. Япы это знают. На ASX летели етаксы одно время.
Читал на ходу, не запомнил, где точно.

[drys]

Сообщение от kidanov

И так, приезжала машинка, ни каким макаром я не нашел ошибки. Подключение сканера ни чего не дало. Единственное что я выяснил, ЕТАКС находился в каком то режиме, не знаю как это назвать. Короче решил записать кодинг на него, слить родную я смог без всяких проблем как и кастомизацию. Но вот залить обратно ни как, процесс проходит как обычно, без ошибок. Но не щелкают реле и ЕТАКС не перегружается. При выключении зажигания, после процесса записи кодинга, и последующего включения зажигания и запуска двигателя получаем ошибку - Кодирование не завершено. Все исправилось только после сброса с удалением предохранителя в блоке реле, под капотом. Заново залил кодинг , сбросил ошибку и все заработало. Решили снять ЕТАКС и посмотреть внутренности на предмет целостности платы и контактов.
Продолжение следует. В субботу.

Раз уж будете ковыряться, не знаю возможно ли такое с мутом, попробуйте покрутить сигналы от термодатчиков. Либо сами термодатчики симитировать с помощью переменных резисторов. Я ранее писал, что проводил эксперименты по охлаждению автомобиля в естественных условиях и эксперимент постоянно давал результат - при остывании выскакивал глюк. Я 10 лет работаю экспертом по бытовой технике и электронике, учитывая свой опыт, думаю стоит проверить эту версию. Поведение устройства похоже на то, что сигналы от термодатчиков неправильно воспринимаются, система думает что они неисправны и включает обходную программу (аварийный режим работы) в которой вентиляторы постоянно охлаждают - защищают двигатель от перегрева, а свет фар привлекает внимание водителя. Поэтому и кодить машинку вы не сможете. У меня нет к сожалению подходящих инструментов да и пытался я добраться до термодатчиков - не получилось. Так что если проверите эту версию, я отстану

[Boomerang84]

А от ASX не подходит етакс?

[andrej12]

Сообщение от Boomerang84

А от ASX не подходит етакс?

Нет

[OutAuto]

kidanov, очень рад, что Вы занялись этой проблемой. Несколько страниц назад пытался привлечь внимание именно предположениями о логике работы блока ETAKS. Надеюсь, что Вам удастся проследить причину включения фар и вентилятора.

drys, Ваша версия очень интересна... Если это такая своеобразная защита, недостаточно видеть только входные и выходные параметров кодинга, нужно знать ее логику формирования... Вся надежда на таких парней, как Kidanov...

[FORTITUDE]

Можно меня поздравлять(( новый etaks проработав 3 месяца после замены опять глюкнул

[kidanov]

Маленький вывод.
Схематически все наши етаксы одинаковые, на некоторых не хватает пинов, будем считать это урезанными версиями. На всех возникает одна и таже ошибка. В 2010 году было официальное подтверждение этой проблема на Лансерах. Было выпущено обновленное программное обеспечение по устранению проблемы. На данный момент тоже выпустили программное обновление, но сейчас его ни кто не может установить т.к. требуется новый аппарат MUT III V.C.I. Lite. Старый Мут устанавливает программное обеспечение но не может с ним работать, доступны только проверка версии и ошибок. По регламенту с апреля месяца все ОД должны перейти на новое оборудование и программное обеспечение. Я так понял, что все ETACS объединять в один с номером 889.
Так что на данном этапе надо подождать, программный код етакса мы еще не научились править, все узнаем после обновления. Короче ждем.

[Samurai_V6]

Сообщение от FORTITUDE

Можно меня поздравлять(( новый etaks проработав 3 месяца после замены опять глюкнул

Вот это жесть...,сочувствую, опять геммороиться(((

[OutAuto]

kidanov, скажите, на сколько точно можно говорить о новом ПО? Это только предположения, или новая версия ПО, в отличие от MUT, уже есть у дилера?