по Коробке

Мартинас · 10.06.2010, 09:35

После переборки коробки, существует проблема такого рода:
на холодную коробка работает отлично, как машина прогревается полностью, начинает поддергивать на 4 и 5 передаче и встает именно на этих передачах в аварийный режим...
а чем дело может быть??? многие говорят гидроблок, какие у кого мнения?

Turbotrek · 10.06.2010, 11:08

А сканер пишет что нибудь?

Мартинас · 10.06.2010, 11:14

нет ошибок нет

Turbotrek · 10.06.2010, 11:29

Коробку в сервисе перебирал?Аварийный режим-мигает N и только 3-я передача-правильно?В этот момент подключал сканер?(а скан входит в меню АКПП?)Если в сервисе был ремонт-может лучше туда обратиться?Вдруг собрали плохо...Когда остывает аварийный сам пропадает?Аварийный режим должен включать ЭБУ АКПП,при этом он должен делать запись об ошибке в памяти.По логике вещей должно быть так...

Мартинас · 10.06.2010, 11:32

коробку перебрал сам не в сервисе, проблем по механике не должно быть, руки из правильного места растут.
аварийный режим моргает N и работает тока 3 передача

Denis Alexandrovich · 10.06.2010, 11:36

Цитата:

Сообщение от Мартинас

коробку перебрал сам не в сервисе, проблем по механике не должно быть, руки из правильного места растут.
аварийный режим моргает N и работает тока 3 передача

Симптом того, что ты не правильно выставил уровень жижи АКПП, когда недолил или перелил - симптомы именно такие!

Мартинас · 10.06.2010, 11:37

блин уровень в поряде, все а горячую проверяется

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

спасибо конечно сейчас пойду проверю на всякий случай еще раз

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

у меня больше подозрения да два датчика которые есть на коробке - датчики частоты врашения

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

при чем повторюсь такое происходит только на горячую!!!!!

Turbotrek · 10.06.2010, 12:38

Мартинас ,если ты думаешь на датчики вращения входного вала и выходного то по ним должна быть запись в мозгах,я уже делал такую машину.У клиента айр после прогрева сваливался в аварийный режим-по сканеру сразу все видно...если эти датчики дают более 4-х раз неверные данные-мозги в аварийку сваливаются.Я сейчас точно не помню,но по-моему входной и выходной датчики можно менять местами(вроде они одинаковые)и что еще более вероятно они ,наверняка,от других Митцу могут подойти-т.е. можно попробовать поменять и прокатиться...

Мартинас · 10.06.2010, 13:08

спасибо осталось найти датчики для проверки

Turbotrek · 10.06.2010, 13:33

Отпиши как найдеш дефект-мне тоже интересно...А может есть какая нибудь регулировка зазора у дисков сцепления?Навроде,как на роботах.

Turbotrek · 10.06.2010, 14:01

Кстати,вот номер 8651А111 вроде это как раз датчик входного вала-может пригодится...

Мартинас · 10.06.2010, 14:10

номера уже давно нашел, не хочется просто так выкинуть 5 тыщ за два датчика, сначала надо действительно убедиться есть ли в них косяк

Yuriy ODS · 14.06.2010, 16:42

господа, опишите кратко процесс снятия акп, плиз

AntonSergeevich · 14.06.2010, 19:11

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

господа, опишите кратко процесс снятия акп, плиз

откручиваешь все и снимаешь! )))
примерно так, только сначала привода надо выдернуть

Turbotrek · 15.06.2010, 12:01

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

господа, опишите кратко процесс снятия акп, плиз

Мотор не забудь закрепить когда АКПП будешь скидывать-на одной опоре останется.Лучше такую операцию проводить в сервисе.