[Vladimir]

Сообщение от Vladimir

обнаружили неисправность в муфте кондиционера, которую поменяли по гарантии. Посмотрю, помогло или нет.

Пока работой кондея доволен - холодит отлично. Жду жары и пробок, чтобы окончательно убедиться в том, что проблема окончательно решена.

[propan77]

Все тоже самое происходит. Но только машина 2011 года и пробег 30 000км.
Только прошел ТО 30 т.км.

[leha292]

Добрый день, не знаю тема та или нет я здесь новичок . А проблема такая, климат не вкл кондиционер . Ездил на диагностику кондиционера ошибок не нашли . Сказали надо углубленную диагностику . Поехал к официальным дилерам ,проверили всю систему и прозвонили ,все работает . Сказали, что сигнал с блока управления кондиционера уходит ,а с блока управления двигателем не выходит, что проблема в блоке. А позвонил мастерам по ремонту управление двигателями, они были удивлены , причем здесь он. Посоветуйте ,что может быть или грамотного электрика . ПАДЖЕРО 4 араб двигатель 3 л .

[propan77]

А у меня официал (Богородск-Митцу) два раза заправлял, потом еще к кондерщикам в гаражи ездил и ничего не нашли - вроде как есть, а не холодит совсем. В итоге пару недель назад 100 грамм заправил, включил - все Ок утечек нет. Стали заправлять по максимуму, после вакуумирования - произошла утечка из трубки над задним правым колесом. СГНИЛА трубка !!! Машина выпуска мая 2011, куплена сентябрь 2011. Вот такое хвалёное японское качество. Надо опять к официалу (другому) на гарантию ехать.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от propan77

СГНИЛА трубка !!! Машина выпуска мая 2011, куплена сентябрь 2011. Вот такое хвалёное японское качество. Надо опять к официалу (другому) на гарантию ехать.

Хваленное яповское качество не расчитано на коктейль Лужкова-Собянина на дорогах. Скорее на качество владельца авто.
Спросите у опытных шиномонтажников, сколько сгнивших "крутых" блестящих вентилей на колесах они на резинки за 10 руб. поменяли за последние года три. по причине полного растворения от рассола. Цифры вас приятно удивят. Они (монтажники) эти цифры даже во сне помнят, потому что по каждому крутому вентилю им приходится разъяснять не менее "крутым" прокладкам между рулем и сиденьем, что это не они ломали, а все сгнило к черту...
Если по теме Pajero на этом форуме внимательно "походить" даже без микроскопа, то все можно увидеть.
Все места снизу, где трубки касаются корпуса авто "гарантировано" прогнивают. И те, кто считает себя паджероводами эти места вообще-то мовилят в последние лихие годы. Не говоря уже о сход-развальных болтах и проч., что НИКОГДА не признается гарантийным случаем. Год - два назад наша общественность это сильно перетирала.
Так что о качестве... Изучайте матчасть в наших российских условиях.

[propan77]

Спросите у опытных шиномонтажников, сколько сгнивших "крутых" блестящих вентилей на колесах они на резинки за 10 руб. поменяли за последние года три. по причине полного растворения от рассола. Цифры вас приятно удивят.

- не надо о больном, сам намучался

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от propan77

Спросите у опытных шиномонтажников, сколько сгнивших "крутых" блестящих вентилей

- не надо о больном, сам намучался

... без обид, коллега. Берегите машину. Они теперь 2010-2011 г. и ранее на вес золота (по большому секрету). Попробуйте поиском по форуму (тема Pajero). Коллеги даже марку мовиля давали, что я и сделал сразу. Что-то цинковое - баллон для скрытых полостей (но не помню, честно). В первую очередь - все места соприкосновения. Поскольку баллон большой, то остатки просто по трубкам, где еще голые места есть.
А уж если машину на подъемник подняли, не пожалейте силикона на все резинки-пыльники. Увидите сами, как они иссохшие и растрескавшиеся будут жадно силикон всасывать. У меня ушло два баллона (250 гр.). И реже у ОД, только если в ремзону запустят.
И еще - бонус по вентилям. Если полностью резинки за 10 руб. ставить не айс, то хотя бы колпачки обычные пластиковые черненькие российские, которых у шинников - что грязи. Удачи!

[trassa]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Они теперь 2010-2011 г. и ранее на вес золота (по большому секрету). Попробуйте поиском по форуму (тема Pajero). Коллеги даже марку мовиля давали, что я и сделал сразу. Что-то цинковое - баллон для скрытых полостей (но не помню, честно). В первую очередь - все места соприкосновения. Поскольку баллон большой, то остатки просто по трубкам, где еще голые места есть.

Если не трудно, можно подробнее про мовиль этот?
Что то поиск не помогает, да и тем по Паджеро на форуме не счесть...

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от trassa

Если не трудно, можно подробнее про мовиль этот?

Как на духу:
1. Аэрозольный баллон для обработки скрытых полостей.
2. Иностранный
3. Серебристого цвета
4. В маркировке есть буква "М".
5. Состав на основе цинка.
6. Довольно большого объема (примерно, как лак для волос)
... сильно не бейте, не помню больше.

[Pavel375]

Сегодня и мой кондей сказал капут. Проверили проблема та же трубка сгнила все там же за заднем правом колесом. Завтра будут варить. Потом думаю всю трубку промовилить. Но говорят что лучше ее вообще закрыть чтоб только передний кондей работал. Или поменять все трубки на шланги. Но это не дешевое удовольствие.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Pavel375

Или поменять все трубки

Меня эта мысль тоже посещает периодически, когда читаю про горести от коллег. Наблюдал однажды, как умелые украинские парни на морозе монтировали на 22 этаже кондиционер. Во-первых, медные трубки они берут на рынке бухтами и оптом. Во-вторых, они пропускают эти трубки (которые в улицу) в пластиково-резиновую (ХЗ) оплетку. Надеюсь, направление мысли понятно. Фреон он и в Африке фреон. А если брать "фирменные" трубки, то можно остаться без штанов, как минимум.
Свежий пример. Стоимость герметика для поддона АКПП в Ехисте (тюбик 150 гр., не более)?
В продаже два варианта - 2.700 руб. и 5.500 руб. и то и то фирменное Мицу.
Новые времена...

[Metalray]

Я до сих пор не пойму, почему вдруг во всех аппаратах кондиционирования производители взяли и одновременно отказались от медных трубок и перешли на аллюминий? Дорого? Да не дороже, чем потом потребитель бегает и устраняет проблему или покупает новый агрегат. Видимо этого и хотели добиться производители. Мне недавно как раз ремонтировали типа один из лучших холодильников Либхер. Та же самая проблема. Так вот холодильщик-опытный мужик и у него бизнес на этой Феньке и построен сказал так: трубки аллюминия и подобных сплавов как ни мовиль сверху, а они гниют изнутри. В холодильнике же весь холодильный контур по сути вообще запенен и нет никаких суровых сред, а трубки все равно гниют. В итоге он меняет всё это дело на медные трубки, а с медными трубками как он сказал - это вечный холодильник. Но разве это выгодно производить что-то вечное?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Metalray

а с медными трубками как он сказал - это вечный холодильник.

...попытаюсь уловить правильную тенденцию - в случае чего, приглашать в ремзону с собой ребят-кондиционерщиков, которые каждый божий день гнут, вальцуют, оплетают и прокладывают медные трубки. Таких бригад по установке, особенно летом, выше крыши. Так называемый временный творческий коллектив с автомеханиками. Уверен - вариант проходной.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Metalray

Да не дороже, чем потом потребитель бегает и устраняет проблему или покупает новый агрегат

И вот тут согласен на 110%. Как сказал Козьма Прутков "отыщи всему начало и ты многое поймешь". Это из капиталистической серии про более быструю сменяемость машин у потребителя.
Ведь по-сути на всех форумах с этим и борьба ведется, разными способами, и, пока что, не совсем в нашу потребительскую пользу.

[Metalray]

Всё правильно, хорошо бы контур сделать из медных трубок. И если завальцовано хорошо, то реально вечная вещь. Ну только компрессоры еще разные бывают... Но как сказал кондиционерщик опять же, компрессоры обычно тоже выходят из строя именно из-за падения давления фреона в системе, а то есть трубок. Еще трубки надо уметь гнуть, чтобы не было заломов. Ну что, переходим на медь? открываем собственное дело?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Metalray

Ну что, переходим на медь? открываем собственное дело?

Дело мы уже всем гуртом давно ведем по части борьбы мнений при оказании консультационных услуг. А оказанная услуга, как водится на Руси, ни хрена не стоит. Так что продолжаем. Если кто-то ближе к авто железу, либо хорошо шарит по-ихнему в мастер-мануале, надо смотреть и положить в народную картотеку диаметр трубок и характеристики затяжных гаек. Длинна только примерно, все равно от бухты отматывать. Здесь могут также помочь наши пострадавшие коллеги. Все равно без фреона, просто замерить надо.