[Shumi]

Добрый день! Машина Pajero 4 3.8 Ultimate 2011 г. Пробег 87000. Проблема следующая: сначала на приборной панели начала иногда в движении моргать неисправность раздаточной коробки, потом на долгое время желтая мигающая лампа сменялась на привычное зеленое отображение положения включения раздатки. Скатался к официалам, по диагностике проверили проводку, компьютер показал замену датчика скорости выходного вала на задний мост. Заказал, когда начал откручивать старый датчик увидел, что он разбит с торца и торчит металл, выпотрошив датчик , вытащил куски металла похожие на зубья шестерен. Слив масло и осмотрев сливную пробку с магнитом, обнаружил еще металл с раздатки. Теперь по существу. Самое странное, что раздатка вращается от руки свободно, шумов никаких нет, залив новое масло езжу на короткие расстояния, но слив повторно масло вижу, что на магните есть металл. Официалы сказали, что новая раздатка стоит более 300К рублей, нашел на euroauto.ru б/у раздатки в отличном состоянии, но по нормеру они не подходят, хотя снят то же с двигателя 3.8 литра 6G75, номер раздатки Mitsubishi 3242A055, мне же консультант с этого сайта сказал, что нужна Mitsubishi 3242A086 или по новому Mitsubishi 3242A222.
Вопрос если в них разница и что посоветуете делать, по переборке раздатки никто не берется делать! Сам не без рук, но ограничен по времени.

[Алексей50]

055 ставилась по 2008 год, потом 086. Если перебрать нет возможности, думаю надо искать контрактную (восстановленную).

[Shumi]

В общем при повторном сливе масла за пробег в 100 км, снова было много металла в масле! Заказал раздатку с разборки города Москва, нашел точно такую же как у меня стоит, раздатка обошлась в 15000 рублей. Компания дает 2 недели на возврат раздатки после получения и проверки, доставка была деловыми линиями, до Мурманска обошлась в 1300 рублей. Перед установкой на машину, сразу поменял все сальники внешних валов и установили на машину. На ходу посторонних звуков нет, машина работает как обычно, раздатка переключается в разные режимы с отображением индикации на щитке приборов. После 1000 км, буду сливать масло и смотреть на наличие металла.
Так же как будет время разберу свою накрывшуюся раздаку и напишу, что с ней случилось.