[FinnFull]

Сообщение от Кучер

отключить датчики температуры ОЖ

Я думаю она заглохнет... Так же, как без ДПКВ и ДПРВ

[Кучер]

Сообщение от FinnFull

Я думаю она заглохнет... Так же, как без ДПКВ и ДПРВ

по теории основной датчик это ДПКВ (датчик положения коленвала) без него машина не знает когда подать искру на свечу, без остальных датчиков ИМХО мотор должен работать! Зная количество оборотов можно просчитать количество необходимого бензина и воздуха необходимых для работы мотора. Повторюсь это моё мнение, оно может ошибочно

[FinnFull]

Сообщение от Кучер

Повторюсь это моё мнение, оно может ошибочно

Что думать - надо пробовать )))

[DeDie]

Кучер, так оно и есть, это единственный датчик без которого мотор не будет работать, все остальное можно отключить, проверено на киа и тазах

[Кучер]

и думаю после отключения датчиков будет понятно в какую сторону "копать". Если с отключёнными датчиками мотор на холодную будет нормально работать и развивать обороты, то надо разбираться в электрикой и датчиками, если же мотор заглохнет или будут какие-то отклонения в работе, то вероятно проблема механическая, где-то что-то подклинивает или засорилось.

[igoruha]

о чем тема? кому отвечать? у одного - расход после чистки подскочил, у другого не едет после 153000км - парни, разберитесь, а то куда-то уже не туда полезли...
Еще раз - на Аут1 с обычным тросиковым газом чистка дросселя никак на расход не влияет, как его там не накручивай. Просто пришла зима или какашечный бензин залит. Ну, или что-то случилось.

[FinnFull]

Сообщение от igoruha

Еще раз - на Аут1 с обычным тросиковым газом чистка дросселя никак на расход не влияет, как его там не накручивай. Просто пришла зима или какашечный бензин залит. Ну, или что-то случилось.

Про чистку ты прав - это граммы в расходе. И про бензин прав. А вот про Аут 1 с тросиком далеко не прав.
На расход (и не только) критически будет влиять:
1. подсос воздуха за ДЗ и после ДМРВ
2. отсутствие свободного хода тросика газа
3. сбитый винт MD 614948
4. негерметичное закрытие заслонки (по вине натянутого тросика и/или сбитой упорной шпильки заслонки)
5. сбитого ДПДЗ

У меня расход зимой не привышает 13.5 литров с прогревами до начала шкалы.

Добавлено через 3 минуты
А у кого 18-20 - это далеко не норма даже в минус 30.

[СерёгаШа]

А это всё по той же теме не едет на холодную.
Отдал сделать раскоксовку и заодно дросельную почистить.
Раскоксовка помогла компресию в третем цилиндре восстановить.
Дросель был засран в хлам, почистили.
Но подозреваю что винт холостого хода трогал чтобы не тупила на холодную.
И вот результат расход увеличился.

Кстати я поставил маслоуловитель после датчика PCV вроде лучше поехала на холодную. Сейчас заказал сам датчик, тоже заменю.

[igoruha]

Сообщение от FinnFull

Про чистку ты прав - это граммы в расходе. И про бензин прав. А вот про Аут 1 с тросиком далеко не прав.
На расход (и не только) критически будет влиять:
1. подсос воздуха за ДЗ и после ДМРВ
2. отсутствие свободного хода тросика газа
3. сбитый винт MD 614948
4. негерметичное закрытие заслонки (по вине натянутого тросика и/или сбитой упорной шпильки заслонки)
5. сбитого ДПДЗ

У меня расход зимой не привышает 13.5 литров с прогревами до начала шкалы.

Добавлено через 3 минуты
А у кого 18-20 - это далеко не норма даже в минус 30.

не согласен, все вышеперечисленное, если и скажется на расходе, то только по причине завышенных холостых оборотов, а это не много, никак не три литра на сотку ..для такого увеличения расхода причины, видимо, иные. Или совокупность причин.

[FinnFull]

Сообщение от igoruha

не согласен, все вышеперечисленное, если и скажется на расходе, то только по причине завышенных холостых оборотов, а это не много, никак не три литра на сотку ..для такого увеличения расхода причины, видимо, иные. Или совокупность причин.

Обороты не будут завышены при сбитом винте ХХ и ДПДЗ. "Мозги" обороты поправят, а УОЗ уйдёт и будет жор бензина, потому что машина перестанет "ехать" и придётся давить "тапку" постоянно.

[Oz-Vi]

Зарегился специально чтобы написать в этой теме.

Проблема у меня 1 в 1. На холодную тупит страшно, даже обороты падают при нажатии педали газа. Если бензин не премиум - то еще заводится четко со 2-го раза (это уже если на улице ниже, чем -5).

Ни чистки ни диагностики не помогали.

Очень странно, но заметил, что проблема ПОЛНОСТЬЮ уходит, если "прокачать" педаль газа (в пол) несколько раз даже на еще НЕЗАВЕДЕННОЙ машине.

То есть, просто зажигание включаю, прокачиваю педаль газа, потом завожу - и вуаля, хоть сразу едь!

Попробуйте кто-нибудь с такой же проблемой. Интересно это особенность моего авто или общая.

[FinnFull]

Сообщение от Oz-Vi

Попробуйте кто-нибудь с такой же проблемой. Интересно это особенность моего авто или общая.

Я сразу бы подменил ДПДЗ на заведомо исправный или новый и попробовал... Как будто комп не видит положение заслонки, или видит ошибочно. Там в датчике что-то типа резистора - может протереться или засраться со временем.

[Oz-Vi]

Сообщение от FinnFull

Я сразу бы подменил ДПДЗ на заведомо исправный или новый и попробовал... Как будто комп не видит положение заслонки, или видит ошибочно. Там в датчике что-то типа резистора - может протереться или засраться со временем.

У меня все же ощущение, что проблема на поверхности (в прямом и переносном смысле). Элементарно конденсат образовывается где не нужно или еще что-то незамысловатое.

[Alexio]

Сообщение от Oz-Vi

Очень странно, но заметил, что проблема ПОЛНОСТЬЮ уходит, если "прокачать" педаль газа (в пол) несколько раз даже на еще НЕЗАВЕДЕННОЙ машине.

То есть, просто зажигание включаю, прокачиваю педаль газа, потом завожу - и вуаля, хоть сразу едь!

Попробуйте кто-нибудь с такой же проблемой. Интересно это особенность моего авто или общая.

Попробовал сегодня - действительно, после прокачки педали ехать можно сразу - обороты не падают при нажатии педали. Однако, это не на долго Через пару-тройку минут опять все так же.
Давайте думать, что изменилось в условиях задачи Накачали в рейку бензина? Что-то в смеси изменилось?

[lostmedia]

Сообщение от Alexio

Накачали в рейку бензина?

Чем?Это же не карбюратор с ускорительным насосом.