Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2015, 23:47   #211
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Виктор74 Посмотреть сообщение
По поводу серьезного обслуживания конечно сапоги должен шить сапожник...
Точно. Но понимать, что там и как д.б. сделано не повредит никому.
Во избежание...
Цитата:
Сообщение от Виктор74 Посмотреть сообщение
...Пропитка бесцветная.
Зять парится по поводу нужности этой пропитки,вроде как срок действия у этих пропиток ограничен...
Пусть не парится, а пропитывает, строго по "рыгламенту".
Для неверующих: отколоть лучину от хорошо пропитанной и высушенной доски и бросить в костер.
И смотреть.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 00:12   #212
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от vector-n Посмотреть сообщение
-можно наладить правильные отношения с мастерами ОД (сервиса, с Дядей Васей) и надеяться не только на силу "животворящего" рубля ($, €, £...) но и на человеческие отношения.
Вот тут вот самая жила!
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 00:18   #213
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от vector-n Посмотреть сообщение
-можно делать самому (что для 99% владельцев-нереально или просто небезопасно).
Основная проблема в последующих трудностях с гарантийным обслуживанием. Хоть по закону дилер и обязан устанавливать причинно-следственную связь между вмешательством и поломкой, но на практике все проще - нет отметки в сервисной книжке, иди нах.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 00:20   #214
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Нет отметки гуляешь 100 пудов! Есть отметка применяешь, даже вообще полюбасу применяешь:
Цитата:
Сообщение от Den_L Посмотреть сообщение
Сообщение от vector-n Посмотреть сообщение
-можно наладить правильные отношения с мастерами ОД (сервиса, с Дядей Васей) и надеяться не только на силу "животворящего" рубля ($, €, £...) но и на человеческие отношения.
Вот тут вот самая жила!
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 01:43   #215
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Отметки не только ОД ставить в сервиске уполномочен, ежели что...
И нет такого понятия "снятие с гарантии". Bread этоно, однако, не хлеб

Принцип общения со всяким ублюдочными (в основной своей массе) конторами, типа:
страховых, ОД, таможенных, ЖКХ-шных, административно-надзорных и пр.: "у меня очень слабые нервы и очень сильный адвокат".

Идут они все и пляшут.
Живут, пиявки, на заработанные нами деньги и мозг еще норовят вынуть.
Болт им в грызло.

Последний раз редактировалось vector-n; 26.07.2015 в 01:58.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.07.2015, 10:26   #216
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от vector-n Посмотреть сообщение
И нет такого понятия "снятие с гарантии".
Понятия нет, а снятие есть, все по классике. Ясен хрен, дилеры в этом плане нарушают закон, как только хотят.

Правда вот глянул я на стоимость обслуживания П4... теперь сильно думаю забить на прохождение ТО у официалов и морально готовиться к судам в случае серьезной поломки в пределах гарантийного срока. ТО-1 мне в Рольфе насчитали 26000р. Аналогичные работы в клубном сервисе с использованием неоригинальных расходников ~6000-7000р. На следующих ТО разница еще больше будет, как я понимаю.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 10:41   #217
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,590
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Жень, ты нашёл у кого посчитать ))))
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 23:05   #218
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Nbf, ну надо ж было прикинуть порядок цен. По материалам тоже не весело. Если брать оригинальное масло и фильтр, они даже в экзисте примерно тысяч на 10-11 тянут.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 23:11   #219
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,590
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Хм... Канистра 0w30 порядка двух рублей, фильтр около 800. Откуда чирик набежал?
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2015, 23:17   #220
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Nbf, от букв 3.2DiD Оригинальный фильтр 2800, масло 9.5л, оригинальное стоит примерно 2800 за 4 л. Еще 1800 топливный фильтр (тоже оригинал), это в итоге 12+ выходит. При этом масло лукойл люкс 5W-30 + масляный фильтр "сакура"+ топливный фильтр "бош" тянут тысяч на 5.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2015, 15:35   #221
maxz
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: черный
Сообщений: 1,600
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
оригинальное стоит примерно 2800 за 4 л
хм... брал месяца три назад по 1800 (4л 0w30).
взял сразу 10л...
maxz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2015, 16:22   #222
Винипух на Пыжике
Старожил Клуба
 
Аватар для Винипух на Пыжике
 
Имя: Сергей
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от maxz Посмотреть сообщение
брал месяца три назад по 1800
... и успокоились только тогда, когда ... спирт пивными кружками...
Если обо всем понемногу пошло - держите. Япия 100% - агрессивные самураи, за наш рынок бьются насмерть. http://www.totachi.ru/company/scope_of_activity/
Я машину перетащил на это масло. Мотор, мосты, раздатка, время придет, в АКПП набухаю...
http://www.totachi.ru/catalog/lubricants/greases1/

Последний раз редактировалось Винипух на Пыжике; 27.07.2015 в 16:39.
Винипух на Пыжике вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2015, 21:33   #223
onoff
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Pajero IV 3.0 MT
Сообщений: 170
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Винипух на Пыжике,
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...90244#p2090244

я вот что то засомневался
к тому же на ойлклабе оно закрыто для обсуждений, странно это всё. по мне так проще что то иное выбрать

з.ы. так что кто там и что там борется за рынок ))) и самураи ли они )))
p.s. к тому же что это за бренд без истории на википедии ))
onoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.07.2015, 21:48   #224
Винипух на Пыжике
Старожил Клуба
 
Аватар для Винипух на Пыжике
 
Имя: Сергей
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от onoff Посмотреть сообщение
я вот что то засомневался
Привет! Будешь смеяться, но именно, прочтя этот пост 4х4, и сделал заказ на Автодоке. Дешевле, чем в Ехисте. Не привыкать подопытным кроликом... Наверное, потому что в казино не ходил, чего-то не хватает. За инфу дополнительную спасибо.
Винипух на Пыжике вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 16:57   #225
Pyrop
Опытный
 
Имя: Денис
Авто: Pajero4
Сообщений: 66
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

К вопросу о компетентности ОД - в рамках последних двух страниц флуда - каждый раз забирая машину с сервиса сразу давление в колёсах смотрю и каждый раз оно там 2,0 вкруг ))) причем пару раз ещё хвастались, что мол задние у меня перекачаны были, а они героическими усилиями выровняли давление. Пару раз предупреждал, чтоб к колесам не лезли, пофиг - в регламенте написано проверить давление в шинах - проверяют.
Это кстати в трёх разных официальных сервисах )))
Pyrop вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 08:29. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU