[Tyler]

KoS, спасибо за подсказку. Теперь так и делаю: "N"-ручник-"Р".
Ответ_нет, движок-то ты греешь, а коробка холодная, вот и подтормаживает. Я делаю так: сначала движок грею, потом коробку вверх-вниз плавненько.

[Гуляка]

Сообщение от _nikol_

У меня выявился след глюк - трогаешся неважно на холодную или горячую 1я норма переключение со 2й на 3ю толчок в коробке и на 3й горит на табло D и параллельно мигает N....было несколько раз такое предложили обнулить комп......так воооооот глушишь машину, далее 30 сек простоя и заводишь и дальше едишь как ни в чем и не бывало все пучком...... вот и думается щас что все таки это было? ))))))))))))

у меня такая же проблема....
трогаемся с 1 скорости, дажее 2, затем 3...
следует не значительный толчок, при этом горит 3 скорость и мигает N....
приходиться останавливаться, глушить машину и ждать какое-то время (где-то около 30 секунд)...

как-то пробовал глушить машину и заводить снова - при этом трогаемся с 1 скорости, машина по ощущению не тянет, стрелка спидометра "лежит" и ни как подыматься не хочет...,
приходится опять останавливаться, ждать какое-то время, а дальше машина заводится и едет....

но хочу так же сказать о том, что это бывает не постоянно, а через какой-то промежуток времени?!?!?!?

[leva1908]

Первое!!!
Необходимо съездить на диагностику!!Пусть считают код ошибки!!
Второе!!!!
получив код ошибки-вы решите свою проблему

Ну, а вообще это больше похоже на датчик скорости, он же датчик входящего вала!!!Обычно они отживают свое на 100.000!!!!!

Вам мой совет-езжайте на диагностику ошибок!!!

[Lynx-comm]

У меня был следующий трабл.
Весной поехал менять масло с намерениен сделать полную замену на установке, но как назло она была сломана и сервисники уболтали меня сделать частичную замену.
Примерно через 4-5 тысяч начались следующие траблы: едешь на 3-й или 4-й кикдаун коробка начинает как бы прыгать по передачам, но окончательно не переключает, потом натыкает 3-й и сильный удар и аварийный режим. Это было не постоянно, но со временем все учащалось.
Потом, когда коробка недостаточно прогреты, даже при спокойном разгоне в момент переключения со 2-й на 3-й задержка-удар-аварийный режим.

Уже закрались мысли, что придется перебирать коробку

Поехал на диагностику, по коду - ошибка датчика оборотов вала. 30 минут гоняли со сканером, но так и не смог загнать коробку в аварийный режим.
Потом подключились к шлангам охлаждения коробки и вынесли вердикт - даже на полностью прогретой коробке давление масла в нижнем рабочем диапазоне.
Сказали что причин перебирать не видят смысла, датчик выдает ошибку из-за того что на холодную не хватает давления чтоб переключиться, что-то там зависает и коробка переходит в аварийный режим.
Так как фильтр внутри и без разборки его не поменять предложили полную замену на установке, но предварительно прогнать старое масло через дополнительный фильтр (в установке).
Все сделали, тфу тфу 3 раза, езжу 3 недели все ОК

[mmccmm]

коробка уходит в аварию моргает N горит и 3 передача выдаёт 23 ошибку -как проверить датчик выходного вала?

[sgn]

Сообщение от Ответ_нет

Народ может подскажите такой трабл есть, при отрицательной температуре воздуха машину греть приходится градусов до 40-60, иначе при первом включении D, задержка секунды 2 и ударчик такой, а так прогретая и в теплую погоду коробка ведёт себя без нареканий

У меня была такая же проблема с MMC Diamante была. Один мастер на сервисе мне сказал, что при отрицательных температурах, а тем более в сильный мороз, что бы не было рывков в коробке надо при прогреве двигателя переводить автомат в положение N. Якобы тогда что то там включается и гоняет масло по коробке и греет её (извините если что не так не силён в устройстве АКПП). Я не знаю что там разгоняет, но мне эта нехитрая манипуляция помогла. Ударчики и рывки на холодную прекратились, задержки тоже.

[Бислан]

Здрасти всем! почитал много всего так и не чего не нашёл, по моёй проблеме.
Проблема заключаеться вот в чем, раньше такого не было, при переключении со 2 на 3 передачу происходит зависание, то есть будто 3 скорость не хочит включаться, а потом включается и толчок.
Может кто подскажет что надо зделать что-бы это ликвидировать?
Машина прошла 115тыс масло поменял км 50 назад.
Помогите чувачки буду очень презнателен

[Марат74]

Может жижу в коробас не ту залил? Вот через 50 км и проявилось

[sNeG]

Что залил? уровень в норме?

[Бислан]

Сообщение от Марат74

Может жижу в коробас не ту залил? Вот через 50 км и проявилось

Да не друг, я кокрас после этих симптомах и поехал его поменял надеясь что поможет но увы не помогло масло лил американское для митсу тут много кто такое лил.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:39 ----------

Сообщение от sNeG

Что залил? уровень в норме?

Уровень ещё не проверял сто там проверела сказали норма.

[андрей19]

Бислан у вас в городе должны быть СТО которые делают диагностику коробок, можно заехать. Мож жижа виновата, мож уровень
не тот, не поленись начни с замера уровня жижи (технологию замера прочитай в мануале). Уровень в норме - попробуй на типтронике со 2 на 3. Если не помогло. Возможно неисправны датчики или клапана давления по сигналу которых происходит переключение. Может давление гидрожижи мало или оно долго растет из-за забитого фильтрика акпп и изза этого происходит толчек. Причин мильон агрегат оч сложный и дорогой, поэтому луче не затягивай.

Толчки появляются на холодной или уже прогретой коробке?
Мож отжигал или погонял или под..очил коробку?
Когда жижу менял включений метал. стружки не было?

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:41 ----------

ЕЩЕ ПРОСЬБА КО ВСЕМ ТОПИКАСТЕРАМ ИЛИ ЖАЛУЮЩИМСЯ НА ВСЯКИЕ БОЛЯЧКИ И НЕИСПРАВНОСТИ С МАФЫНОЙ - ОТПИСЫВАЙТЕСЬ ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ СВОИХ НЕИСПРАВНОСТЯХ, А ТО МОЖ ТОПИКАСТЕР ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ, А МЫ НА ФОРУМЕ ПРОДОЛЖАЕМ СТАВИТЬ ДИАГНОЗЫ И СНИМАТЬ ПОРЧУ И СГЛАЗ ПО ФОТОГРАФИИ.
А ТАК УЖЕ БУДЕТ ХОТЬ КАКАЯ ТО СТАТИСТИКА (СЛОМАЛОСЬ ЭТО - АГА СМОТРИ СЮДА БЫЛА ТАКАЯ ТО ПРИЧИНА УСТРАНИЛ ТАК ТО) НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЕ ПЕРВОПРИЧИНЫ ПО КОТОРОЙ ОНА ВОЗНИКЛА!!!
Вот к примеру тот же jenya создав топик https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=23497 не отписался по устранению причины, и таких как он пруд пруди. не в обиду!!!

[Personal Jesus]

Ипоннннннский городовой.....машина прошла 115тысяч км...парни вы себя слышите,а че не мульен....Дружище мой тебе совет,снимай акпп,покупай ребилд кит который состоит из сальников,прокладок и фрикционов и меняй,заодно и фильтр махни....ну и на твоем бы месте не мешало насос атф в акпп поменять...вы че думаете что там все вечное))))))))))

[Periodista]

Старина, речь не про турботачку, а про стоковый овощ. Рановато ёрзать по заменам агрегатов. Не имхо.

[Personal Jesus]

так стоковый,не стоковый..речь то не о двигле,а об акпп....я бы на 115тысячах сделал процедурку,хуже точно не будет

[Бислан]

Андрей19:
1.Толчки появляются на холодной или уже прогретой коробке?
2.Мож отжигал или погонял или под..очил коробку?
3.Когда жижу менял включений метал. стружки не было?

1.И так и так, когда едишь по техоньку она плавно переключает, как только надавишь чу чуть, то со второй на третью такое чуство кобудто в момент переключения на 3 сначала включается нетралка, потом толчок и третия.
2. Конечно отжигал, раз 5 на буксире тоскал её в бокс в -30.
3. Там ни чего видно не было мосло чёрное, менял апаратом методом вытиснения, залил 10литров цвет не изменился, да и вобще этот метод какой-то галимый как мне кажеться.
И ещё где взять мануал?