После покупки машины залил http://www.mobil1.ru/products/ow40/default.aspx
пробег 77 т.км. Вопрос конечно напрашивается а можно ли его лить в уже не совсем новый движок? жора никакого нет. Тарахтит немного двигло, ну я это думаю из за 92 бенза.
На своём америкосе Начал экспериментировать.
Мобил1. -5w50 (около 7 замен на 50тыс пробега) -кушает хорошо и с аппетитом. К замене остаётся в картере 3 литра. Масло после смены темнеет за 2тыс км. Мотор работает шумно. Горячий старт - тарахтит.
Liqui Moly Molygen 5W-50 (8 замен на 60 тыс пробега)-жор сохранился практически в том же объёме. Масло после замены темнеет позже. Около 3 ткм пробега. На горячую старт тише. Но на холодную появились гидрики. (один или два до прогрева стучат.) лечил присадкой от шума компенсаторов той же компании.
Работа двигателя с небольшим рокотом.
MITSUBISHI DiaQueen 5W30 SM GF-4. Залил на этой неделе. Пока тихо. Гидрики на холодную пока не слышно. Работа мотора тише. Посмотрим что дальше будет.
На своём америкосе Начал экспериментировать.
Мобил1. -5w50 (около 7 замен на 50тыс пробега) -кушает хорошо и с аппетитом. К замене остаётся в картере 3 литра. Масло после смены темнеет за 2тыс км. Мотор работает шумно. Горячий старт - тарахтит.
Liqui Moly Molygen 5W-50 (8 замен на 60 тыс пробега)-жор сохранился практически в том же объёме. Масло после замены темнеет позже. Около 3 ткм пробега. На горячую старт тише. Но на холодную появились гидрики. (один или два до прогрева стучат.) лечил присадкой от шума компенсаторов той же компании.
Работа двигателя с небольшим рокотом.
MITSUBISHI DiaQueen 5W30 SM GF-4. Залил на этой неделе. Пока тихо. Гидрики на холодную пока не слышно. Работа мотора тише. Посмотрим что дальше будет.
Все же 5/50 не для наших движков. Но почему его льют О.Д.?
MITSUBISHI DiaQueen 5W30 SM GF-4. Залил на этой неделе. Пока тихо. Гидрики на холодную пока не слышно. Работа мотора тише. Посмотрим что дальше будет.[/QUOTE]
MITSUBISHI DiaQueen 5W30 SM GF-4. Залил на этой неделе. Пока тихо. Гидрики на холодную пока не слышно. Работа мотора тише. Посмотрим что дальше будет.
Гидрики на холодную вернулись через 2тыс км. Жор увеличился.
На горячем слышны неприятные стуки. Думаю вернуться на моли с молигеном и поменять гидрики и маслосьёмные.
50- Видимо -да. Не для наших.
Лил 50 т.к. пробежала машинка уже более 200ткм.
Хорошо, рассматривая 5вэ30 именитых производителей, в чём плюсы и минусы, и насколько масло митсубиси лучше или хуже.
Никто не пользовал новое масло Мицу MZ320151, на которое сейчас Рольф переходит? Заказал себе боекомплект масел и проч. расходников на экзисте, теперь что то засомневался, стоит ли слазить с mobil 0W40 на это масло. По цене вроде как приятно ниже мобила..
скорее всего митсу будет левак!!! опасайся!!!
лично я выбирал или енеос или мотюль. думаю не нужно обсуждать качество этих масел. проверенно. главноечтоб было оффициал. сейчас залил мотюль. не вижу проблем тьфу-тьфу!!!
скорее всего митсу будет левак!!! опасайся!!!
лично я выбирал или енеос или мотюль. думаю не нужно обсуждать качество этих масел. проверенно. главноечтоб было оффициал. сейчас залил мотюль. не вижу проблем тьфу-тьфу!!!
Ну Рольф барыжит официально этой жижей по негуманному ценнику, в интернетах ценник на неё примерно рядом с экзистом..
скорее всего митсу будет левак!!! опасайся!!!
лично я выбирал или енеос или мотюль. думаю не нужно обсуждать качество этих масел. проверенно. главноечтоб было оффициал. сейчас залил мотюль. не вижу проблем тьфу-тьфу!!!
Так как готовлюсь к т.о. и будут вскрывать клапанную крышку, полазил по каталогу и наткнулся вот на что MN 149254 (дословный перевод Фильтр масла подачи). Что это за штуковина? Реальный фильтр или просто ограничитель подачи масла?