Выбор авто в 2011 году: XL, Sorento, Santa Fe, RAV4 ???

holy · 04.02.2011, 15:39

Тогда вопрос, платформа и ситроен с-гроссер и пежо 4007 и Mitsubishi Outlander XL одинаковая, тогда дорожный просвет у них разный. Почему?

Эдуард · 04.02.2011, 17:24

Цитата:

Сообщение от holy

Тогда вопрос, платформа и ситроен с-гроссер и пежо 4007 и Mitsubishi Outlander XL одинаковая, тогда дорожный просвет у них разный. Почему?

Дорожный просвет,насколько я знаю у всей троицы одинаков.
Единственный ньюанс,при семиместной комплектации под полом багажника находится докатка,а не полноценная запаска,с этим и связаны возможно разные данные по дорожному просвету.
И еще,Си-кроссовер и 4007 отличаются настройками подвески от настроек Аута.Они смещены в сторону комфорта,но и управляемость соответсвенно
иная.

holy · 04.02.2011, 17:27

Я то же так думаю, но в технических характеристиках пишут, что просвет меньше, в районе 180-185

zvi411 · 04.02.2011, 18:09

Где то читал, что меньше просвет с дизелем, видимо двигатель тяжелее. На сайте ситроена на картинке явно подредактировали просвет в большую сторону, да и по виду в реале явно больше 20 см. Остался вопрос по разности в массе и паспортному разгону..

Sergy · 04.02.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от holy

Тогда вопрос, платформа и ситроен с-гроссер и пежо 4007 и Mitsubishi Outlander XL одинаковая, тогда дорожный просвет у них разный. Почему?

Дорожный просвет меньше только у дизельных автомобилей. Mitsubishi официально их к нам не поставляет. А Пежо и Ситроен - да.

И ниже они не "всей подвеской", а лишь из-за корпуса сажевого фильтра, который в нижней точке "дарит" такой общий клиренс автомобилю. Ведь клиренс это и есть "расстояние от земли до нижней точки авто".

kirilla2005 · 04.02.2011, 19:25

Цитата:

Сообщение от holy

Я то же так думаю, но в технических характеристиках пишут, что просвет меньше, в районе 180-185

Это у дизелей, у бензинок 215,Sergy все правильно написал

---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Дорожный просвет,насколько я знаю у всей троицы одинаков.
Единственный ньюанс,при семиместной комплектации под полом багажника находится докатка,а не полноценная запаска,с этим и связаны возможно разные данные по дорожному просвету.
И еще,Си-кроссовер и 4007 отличаются настройками подвески от настроек Аута.Они смещены в сторону комфорта,но и управляемость соответсвенно
иная.

По подвеске все байки, и настрйки и конструкция все как у аутов-дубоватая

Эдуард · 04.02.2011, 19:34

По подвеске все байки, и настрйки и конструкция все как у аутов-дубоватая

[/QUOTE]

А нет,нет и еще раз нет!Настройки подвесок "европейцев" действительно отличаются от "прародителя",конкретно в сторону "мягкости" и комфортности(Франция,как ни как ),нежели драйва!
На начальном этапе производства "европейцев" было произведено немало сравнительных тестов "троицы".
Рекомендую ознакомиться...
Не готов дать ссылку на конкретный материал,но как вариант,в любом поисковике набрать Пежо-4007 или Ситроен Си-Кросс vs Митсубиши Аутлендер Хл.

CADR · 04.02.2011, 20:50

Читал какой-то обзор этой троицы перед покупкой. Про подвеску ничего сказано не было, помню только что есть разница в гидроусилителе. Кажется на Пежо он более легкий, а на Ситроене более тяжелый.

Эдуард · 04.02.2011, 21:15

Цитата:

Сообщение от CADR

Читал какой-то обзор этой троицы перед покупкой. Про подвеску ничего сказано не было, помню только что есть разница в гидроусилителе. Кажется на Пежо он более легкий, а на Ситроене более тяжелый.

Вполне закономерно.Изменяются настройки подвесок,соответственно изменяется настройка усилителя руля.
Причем несколько легкость или жесткость,а сколько настройка обратной связи и четкости и прозрачности "нуля" на рулевой колонке

Димарь · 04.02.2011, 23:05

Владею кроссером в комплектации комфорт на 16-ых дисках,штатная резина мишлен.Приходилось ездить на анологичном ауте,только резина бриджстоун-жестче,шумней.Считаю,что из вышеперечисленных авто наша троица интересней как по соотношению цена-качество,так и по тех.хар-ам.А если чипануться у Димы-динамика песня

kirilla2005 · 05.02.2011, 08:02

Цитата:

Сообщение от Эдуард

А нет,нет и еще раз нет!Настройки подвесок "европейцев" действительно отличаются от "прародителя",конкретно в сторону "мягкости" и комфортности(Франция,как ни как ),нежели драйва!
На начальном этапе производства "европейцев" было произведено немало сравнительных тестов "троицы".
Рекомендую ознакомиться...
Не готов дать ссылку на конкретный материал,но как вариант,в любом поисковике набрать Пежо-4007 или Ситроен Си-Кросс vs Митсубиши Аутлендер Хл.

Я на том и на другом ездил, потому говорю про свои ощущения, можем как-нибудь пересечься, дам порулить и ты сам все поймешь

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:02 ----------

Цитата:

Сообщение от CADR

Читал какой-то обзор этой троицы перед покупкой. Про подвеску ничего сказано не было, помню только что есть разница в гидроусилителе. Кажется на Пежо он более легкий, а на Ситроене более тяжелый.

Нет никаой разницы, кроме передних крыльев,фар, капота, бампера и задних фонарей.По эксисту все з/ч бьются и у СС, Аута, 4007. Тем более их на одном конвеере собирают

CADR · 05.02.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от kirilla2005

Нет никаой разницы, кроме передних крыльев,фар, капота, бампера и задних фонарей.По эксисту все з/ч бьются и у СС, Аута, 4007. Тем более их на одном конвеере собирают

Не стану это опровергать, я лично никогда их не сравнивал.
Попытался найти обзор, где я это видел. И пока искал наткнулся на другой, где написано практически тоже самое:

>>>
На ходу Peugeot ведет себя вальяжнее, чем С-Crosser. Это во многом благодаря более мягким настройкам электроусилителя руля. Отличный вариант для маневрирования в городской толчее, но на трассе руль хотелось бы потяжелее и информативнее.
>>>

Вот линк на сравнительный тест: http://www.autonavigator.ru/guides/t...ive/11537.html

Эдуард · 05.02.2011, 16:45

Цитата:

Сообщение от kirilla2005

Я на том и на другом ездил, потому говорю про свои ощущения, можем как-нибудь пересечься, дам порулить и ты сам все поймешь

---------- Добавлено в 08:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:02 ----------

Нет никаой разницы, кроме передних крыльев,фар, капота, бампера и задних фонарей.По эксисту все з/ч бьются и у СС, Аута, 4007. Тем более их на одном конвеере собирают

При прохождении поворота на одинаковой крейсерской скорости "клоны"(Аут,Пыжик,Кроссер) ведут себя весьма по-разному.
А именно,Пыжику и Кроссеру свойственно более крениться на дуге поворота,нежели Ауту(статья "Атака клонов" в Авто-ревю)
И притом,что подвеска одинакова по Эксисту(с Ваших слов),то логически предполагаю о наличии стабилизатора поперечной устойчивости меньшего диаметра(Пыж,Кроссер) относительно Аута.
И еще возник вопрос в процессе анализа "клонов".
Почему на Кроссере расстояние дорожного просвета не заявленное,а фактическое составляет 158мм на уровне колена выпускной системы?

kirilla2005 · 06.02.2011, 09:56

Цитата:

Сообщение от Эдуард

При прохождении поворота на одинаковой крейсерской скорости "клоны"(Аут,Пыжик,Кроссер) ведут себя весьма по-разному.
А именно,Пыжику и Кроссеру свойственно более крениться на дуге поворота,нежели Ауту(статья "Атака клонов" в Авто-ревю)
И притом,что подвеска одинакова по Эксисту(с Ваших слов),то логически предполагаю о наличии стабилизатора поперечной устойчивости меньшего диаметра(Пыж,Кроссер) относительно Аута.
И еще возник вопрос в процессе анализа "клонов".
Почему на Кроссере расстояние дорожного просвета не заявленное,а фактическое составляет 158мм на уровне колена выпускной системы?

158 ты сам мерил?Авто-ревю все время правду пишет?Все предположения можно проверить в клубном сервисе (диаметр стабиизатора штангелем померить)

Sokol · 06.02.2011, 22:14

Цитата:

Сообщение от CADR

>>>
На ходу Peugeot ведет себя вальяжнее, чем С-Crosser. Это во многом благодаря более мягким настройкам электроусилителя руля. Отличный вариант для маневрирования в городской толчее, но на трассе руль хотелось бы потяжелее и информативнее.
>>>

Вот линк на сравнительный тест: http://www.autonavigator.ru/guides/t...ive/11537.html

Откуда это на наших машинах? Электроусилитель появился только на ASX. Аут и клоны комплектуются только гидроусилителем,причем одинаковым, можете проверить по каталогам запчастей.
И это, поменьше доверяйте таким тестам, а то еще не такого понапишут...