[Chipkey]

ЭБУ находится в легко доступном месте под капотом между двигателем и левым стаканом амортизатора. Алюминиевый блок с двумя разъёмами. По моему никто не производит защиту. Надо лепить что-то самому.

[SamMan]

Сорри, был пару дней в отъезде, не отвечал... Но разговор продолжается!

Сообщение от АВТО-АСС

Из продвинутых комплектов можно рекомендовать установку Экселлент, пары замков капота, организацию иммобилайзера на штатных кнопках в салоне авто, монтаж пары микро-реле блокировки двигателя.
Из дополнений - иммобилайзер Блек баг, управление замками капота после считывания метки иммобилайзера, блокировка антенны блек бага от экселлент, пару штырей в передние двери, замок рулевого вала ну и не забыть про средство оповещения.

Спасибо! А можно приблизительную калькуляцию процитированного? Можно и просто линк на раздел(-ы) Вашего сайта или тему(-ы) Вашего форума - лишь бы были "ценники" понятны. Наверняка уже кто-то раньше просил посчитать... Спасибо!

SamMan добавил 20.07.2008 в 13:08

Сообщение от Chipkey

ЭБУ находится в легко доступном месте под капотом между двигателем и левым стаканом амортизатора. Алюминиевый блок с двумя разъёмами. По моему никто не производит защиту.

А замки капота разве его [в том числе] не защищают?

[Ваньша]

Сообщение от Chipkey

ЭБУ находится в легко доступном месте под капотом между двигателем и левым стаканом амортизатора. Алюминиевый блок с двумя разъёмами. По моему никто не производит защиту. Надо лепить что-то самому.

Лепил сам из оцинковки, садил на заклепки. Защищает сам ЭБУ и разъемы. На все ушло пару часов. Смысл в этом есть - за секунду не оторвешь, а увезти машину без замены ЭБУ проблематично... Еще нужно убрать разъем диагностики тупо разрезав провода и сделав переходник мама-папа из любых подходящих разъемов. Поехал на диагностику - прицепил разъем, а в остальное время пусть лучше дома лежит, так спокойнее...

[СпецАвтоСистемы]

Спасибо! А можно приблизительную калькуляцию процитированного? Можно и просто линк на раздел(-ы) Вашего сайта или тему(-ы) Вашего форума - лишь бы были "ценники" понятны. Наверняка уже кто-то раньше просил посчитать... Спасибо!

По данным примерам раздела сайта нет.
Ценники примерно такие (с градацией):
45000; 60000; 70000; 90000; 115000; 130000; 150000; 180000 и т.д.
Это из того, что на аутлендеры делали. А вообще, есть и больше.

А замки капота разве его [в том числе] не защищают?

Защищают.
Но, если капот открыть, доступ не сложен, а при установке защиты, добраться до самого ЭБУ, как и до его блокировки будет проблематично.

С уважением, Алексей.
СТО2.

[michlander]

Привет форумчанам, жду машину, подбираю сигналку в СПб. У дилера ставить дорого и выбор маленький. кто нибудь ставил DF Key+ DF-IS+ датчики (наклона, удара - по вопросом???)+Замок капота. Получается недорого и по защите вроде неплохо (судя по описаниям) Больше всего нравится, то что управлять можно штатным ключем+ метка.

[Гуру]

DF делает неплохие системы, сам смотрел в их сторону, но мне больше нравится Agent3. Гораздо удобнее, ничего никуда прикладывать не надо.

Сообщение от АВТО-АСС

По данным примерам раздела сайта нет.
Ценники примерно такие (с градацией):
45000; 60000; 70000; 90000; 115000; 130000; 150000; 180000 и т.д.
Это из того, что на аутлендеры делали. А вообще, есть и больше.

Ниче так ценники, интересно было бы узнать, что ж это там такого наворочено. Или потому что Москва? Я в Питере уложился в 40000 с очень и очень достойным комплексом. Максимум представляю, куда еще можно 20000 потратить (правда я в эти вещи сам не верю, поэтому и не стал ставить - хоть многие их и ставят). Но вот больше 60000...

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Гуру

DF делает неплохие системы, сам смотрел в их сторону, но мне больше нравится Agent3. Гораздо удобнее, ничего никуда прикладывать не надо.


Ниче так ценники, интересно было бы узнать, что ж это там такого наворочено. Или потому что Москва? Я в Питере уложился в 40000 с очень и очень достойным комплексом. Максимум представляю, куда еще можно 20000 потратить (правда я в эти вещи сам не верю, поэтому и не стал ставить - хоть многие их и ставят). Но вот больше 60000...

Ну тут стоит понять, с каким оборудованием мы пытаемся работать.
Если ставить Шерхан или Старлайн плюс иммо Агент, можно и в 20000 руб уложиться.
У меня, например, стоит комплект, где только оборудование больше 40000 руб. стоит, не считая работы.
Опять же, есть комплекты, например на Фортресс, стоимостью менее 30000 руб., как раз массового использования, включающие в себя и сигнализацию, и иммобилайзер (метки присутствия) и замки капота, плюс отвечающие минимальным требованиям по стойкости к взлому.

С уважением, Алексей.
СТО2.

[michlander]

Сообщение от Гуру

DF делает неплохие системы, сам смотрел в их сторону, но мне больше нравится Agent3. Гораздо удобнее, ничего никуда прикладывать не надо.

Можно поставить DF c активной меткой как в Agent 3 и ничего прикладывать не надо. А ставили не на Софийской 64 случайно? Как насчет сверчков и царапин на торпеде после установки?

[DmirtyVS]

Сообщение от michlander

А ставили не на Софийской 64 случайно? Как насчет сверчков и царапин на торпеде после установки?

Странно, у меня сложилось мнение, что питерский Факторум работает на совесть... Оказывается лучше чем САМ - НИКТО НЕ СДЕЛАЕТ. В Москве я в этом уже убедился. Знакомому, который в ближайшее время будет брать новое авто сказал, что противоугонный комплекс нужно выбирать и ставить НЕ В САЛОНЕ, но с выбором конкретного сервиса всегда есть проблемы.
ПС: может и некорректно по одному мастеру, "подпортившему" машину судить о всей фирме, но позиция руководства этой фирмы в возникшей ситуации расставляет все точки над i (Для Авто-асс скажу волшебное слово: "Форд-фъюжн"; на реакцию Факторум-М посмотрим в ближайший месяц)

[michlander]

[quote=DmirtyVS;206485]Странно, у меня сложилось мнение, что питерский Факторум работает на совесть..quote]


Причем здесь Факторум? На Софийской не они по-моему а другая фирма. У меня к Факторуму нет претензий. 4 года назад ставил сигналку на Лансер новый, у дома уже заметил царапины на торпеде и обивке двери. Не хочу тоже на Ауте увидеть.

michlander добавил 23.07.2008 в 11:53
PS 4 года назад тоже не в Факторуме ставил, но в другой сети сервис центров.

[SamMan]

Сообщение от АВТО-АСС

Защищают.
Но, если капот открыть, доступ не сложен, а при установке защиты, добраться до самого ЭБУ, как и до его блокировки будет проблематично.

Ага... А тогда:

1. Рекомендуете ли именно защиту самого ЭБУ(персонально) как доп. меру к противоуг. комплексу?
2. Если да - как обычно реализуете этот момент на практике? Что-то типа элементарного кожуха сверху?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от SamMan

Ага... А тогда:

1. Рекомендуете ли именно защиту самого ЭБУ(персонально) как доп. меру к противоуг. комплексу?
2. Если да - как обычно реализуете этот момент на практике? Что-то типа элементарного кожуха сверху?

На Аут еще никто не просил.
А в принципе, это обычный металлический кожух, только вместо обычных гаек/болтов закручиваются срывные (опять же, по желанию).
Еще желательно перепиновку ЭБУ сделать.

С уважением, Алексей.
СТО2.

[Гуру]

Сообщение от michlander

Можно поставить DF c активной меткой как в Agent 3 и ничего прикладывать не надо. А ставили не на Софийской 64 случайно? Как насчет сверчков и царапин на торпеде после установки?

На Менделеевской, 2 - поставили аккуратно. Претензий к ним никаких.
Аналогично с Лансером 4 года назад, тоже у них (фактотум) - но на Салова.

[Chipkey]

Сообщение от АВТО-АСС

На Аут еще никто не просил.

Еще желательно перепиновку ЭБУ сделать.

С уважением, Алексей.
СТО2.

Правильная тема, но только для авто у которых истёк срок гарантии.
Только без переполюсовки.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Chipkey

Правильная тема, но только для авто у которых истёк срок гарантии.
Только без переполюсовки.

Ну почему только для них....
С гарантии автомобиль никто не снимет.
Проблемы с ЭБУ мало вероятны.
Если, конечно, ЭБУ накроется, его по гарантии не поменяют.
Перепрошить его будет можно, если заранее изготовить переходник.....
Так что, возможно все.

С уважением, Алексей.
СТО2.