[ZANOZA]

Ознакомившись с материалами на данном сайте, решил разобраться и со своими писалками. Для этого сразу приобрел силиконовые трубочки, обратный клапан на карбюраторные модели ВАЗ. Аккуратно снял обивку капота, там 9 пистонов. Сразу же обнаружил 4 обратных клапана! Сняв их, не смог толком продуть ртом один из них! Усилие надо приложить офигенное! Зачем так то? Я их снял, заменил все трубочки силиконовыми, обратный клапан поставил перед развилкой на писалки. Русский клапан продувается хорошо, проходное сечение больше. Что получил: на скорости 130 км/ч писалки дают струи в нижнию 1/3 лобового стекла, что очень приемлемо. На месте они лупят под верхнюю 1/3 стекла. Но вот сами писалки мне не нравятся, распыление явно не удачное, надо что то подбирать иное, как приведено в изученных мною материалах, от мазды или вольвы. Я ,чессс говоря, решил, что надо вообще моторчики с насосами ставить мощнее. родные явно слабоваты.
Еще одна чуча, которая произошла в субботу 11.10.2008г. Шел снег, в авто стало затягивать стекла. Включил обдув стекл с включением кондея, стекла все равно затягивало! У меня ни на одной машине такого никогда не было. Потом поставил еще вентиляцию на рециркуляцию, стекла отпустило. Когда снег перестал идти, рециркуляцию пришлось выключить, так как опять стало затаскивать стекла. Вот такая чуча. Ситуация мне явно не понравилась, вентиляция странная. Что скажите?