[mustein]

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

[Aram193]

Сообщение от yeger

У меня установлена деталь 62054

У нас стоит тот, который справа, в отдельном окне, показан. "for Russia".

[yeger]

Сообщение от samsoni

Сами ставили?

Нет, Калужская сборка сентябрь 2014

[Михалч]

Сообщение от Aram193

У нас стоит тот, который справа, в отдельном окне, показан. "for Russia".

Вот:

[samsoni]

Европейский дороже нашего в два раза, видимо и мощьнее.
Mitsubishi 6400G345 Усилитель, переднего бампера 24 943 р.
Mitsubishi 6400F231Усилитель переднего бампера 10 687 р

[Aram193]

Сообщение от samsoni

Европейский дороже нашего в два раза, видимо и мощьнее.

Только не ругайте в очередной раз инженеров ММС, что опять сэкономили на россиянах: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=938

[yeger]

Деталь 62054 изготавливают по принципу динамической защиты танков, причём на том же заводе, но специально для Калужской версии Аута. В результате экипаж автомобиля, также как и целостность передней части кузова авто, полностью защищен при лобовом ДТП. А стоит она вдвое дешевле евроГейской детали, потому что сделана на отечественном производстве из отечественных материалов (ноухау от РосНано!), зарубежных аналогов которым нет и не будет ещё лет 20!!!
Всех с наступившим НГ!!!

[-Игорь]

Сообщение от Aram193

Только не ругайте в очередной раз инженеров ММС, что опять сэкономили на россиянах:

инженеры MMC делают по стандартам страны реализации своей продукции, так что.....

[Михалч]

Сообщение от yeger

потому что сделана на отечественном производстве из отечественных материалов

Ничего они не делают. Только собирают из готовых запчастей.

[Kuzenkakol]

@yeger, у меня с Японии такой стоял передний, через год ржавчиной покрылся.

[yeger]

Сообщение от Михалч

Ничего они не делают. Только собирают из готовых запчастей.

Михалч, это-ж байка была...!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kuzenkakol

у меня с Японии такой стоял передний

Так то Япы для России делали. Россия и Япония так-то до сих пор "мирный договор" после 1945 года не подписали...

[Михалч]

Сообщение от yeger

это-ж байка была...!

Принимается!

[ersh2010]

Никто не заказывал себе европейский передний усилитель?

[Электромеханик]

Сообщение от Bad-Teo

Для меня получится в два раза дороже, я с Украины.

Как-то настороженно отношусь к самопальным усилителям из швеллеров, а то из двух, с несколькими разрезами для изгиба и последующей сваркой (которая при ударе раскрывается). Не увидел ни одного расчета о том как они защищают людей, авто в целом и последствий возможных (не дай бог) других участников ДТП. В данном случае предпочтительно установить "усилитель" от автопогрузчика весом в три тонны, которому уже точно ни чего не будет. Я в первую очередь за безопасность на дорогах, а в последнюю вкорячивать в свое авто всякие рельсы и швеллера.

Добавлено через 5 минут
Для кого в таком жанре проводятся краш-тесты? конечно не для нас гаражников, ведь они все от нас в данных вопросах отстали, и не хотят следовать нашим советам, что нужно авто вкруговую обварить швеллерами.

Добавлено через 30 минут
И подумайте что происходит при ударе сзади. Самодельные предлагаемые усилители не имеют продольных (горизонтальных) овальных отверстий. Следовательно при неприятном случае мы имеем не только продольное складывания лонжеронов но и поперечное их раскрытие, что усугубляет стоимость ремонта в следствии поперечной деформации кузова, гармошки до такой степени вряд ли спасут.

[Aram193]

Сообщение от Электромеханик

Самодельные предлагаемые усилители не имеют продольных (горизонтальных) овальных отверстий. Следовательно при неприятном случае мы имеем не только продольное складывания лонжеронов но и поперечное их раскрытие

"Овальные отверстия" только для того, чтобы болты нормально встали, учитывая погрешности сборки-сварки. А не для "поперечного их раскрытия". Если нормально прикручено, то и с места не сойдет.

[Электромеханик]

Сообщение от Aram193

то и с места не сойдет.

В чем и печаль, значит разведет лонжероны по сторонам.