[Sergey_G]

Сообщение от владимир21

композит кто нибудь пробовал?? или кто что слышал от других? вот такую хочу)

У меня стоит именно такая.
Брал здесь http://shop-pajero4x4.ru/product/zas...ro-sport-new-/ 10 месяцев назад.
Ставил перед планирующейся поездкой на рыбалку на Ахтубу, но там я не встретил мест где нужна была бы защита. В ближайшие 2 месяца я планирую 2 рыбалки, может там как то защита себя проявит.
Было одно место, где я хотел ее проверить, рвался туда. Ключ Гремячий. В 14 году туда только большие внедорожники пробрались. Еще ранее в дождь там и Крузаки застревали. Но в 15 дорогу там сделали, да так что туда Ломбарджини проехала.
В общем не получилось никак защиту пока проверить.
Теперь о мнениях - Говорят, что эта защита прилипает. Но для этого нужно глубоко залесть в гряземеску.
Теперь на счет:

Сообщение от СанычНСК

Представьте или возьмите в руки если есть, пластиковую снеговую лопату.
Потом попробуйте ударить по ней, ну скажем кирпичом.
По результату акции примите решение самостоятельно.

http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w

Конечно это реклама, но кирпич то реальный.
Еще о мнениях - Говорят, что лучше брать 4 мм алюминий.
Лично я выслушав, всеже решил взять композит.

[СанычНСК]

Сообщение от Sergey_G

http://www.youtube.com/watch?v=z3LI1g-u72w

Отличное видео, надо скорей брать.

[bc----]

Сообщение от Sergey_G

Говорят, что лучше брать 4 мм алюминий.

Это точно не так. Если уж алюминий, то только 5мм.

Сообщение от Sergey_G

Конечно это реклама, но кирпич то реальный.

Меня в этой композитной смущает ее гибкость. Обратите внимание на время 3:42. На защиту наезжают колесом и она послушно выгибается. Конечно, она остается целая и после проезда машины на ней только царапины. Но она ведь точно так же прогнется, если машина ляжет на камушек. Хотя, хрен его знает, что будет со стальной/алюминиевой в этом случае. Надо проверить, у меня как раз есть на выброс...

[Sergey_G]

Сообщение от bc----

Это точно не так. Если уж алюминий, то только 5мм.

Да согласен. В предыдущем посте сказал глупость!!! Я когда спать лег, понял, но с утра исправить не успел
Для надежности советовали брать сталь - 4мм, а алюминий - 6мм. Мое мнение сталь ниже 3мм не стоит брать и алюминий как уже говорилось выше - ниже 5мм.

Сообщение от bc----

Хотя, хрен его знает, что будет со стальной/алюминиевой в этом случае. Надо проверить, у меня как раз есть на выброс...

Было бы интересно. Если решишься отпиши, что получилось.

Сообщение от СанычНСК

Отличное видео, надо скорей брать.

Я надеюсь что ты смеёшься.
Выбор ещё зависит от условий эксплуатации. Если защита нужна для грязевых покатушек, то точно не композит. В остальных случаях я думаю он не хуже стали и алюминия, если устраивает цена.
Если не композит, я бы поставил 6 мм алюминий.

[bc----]

Сообщение от Sergey_G

Если решишься отпиши, что получилось.

Да там нечего решаться, валяется мятый комплект на выброс. Правда, там алюминий 4мм, так что тест будет не совсем показательный. Надеюсь, в воскресенье запишу ролик.

Сообщение от Sergey_G

Если не композит, я бы поставил 6 мм алюминий.

Серийно такое не делают, насколько я знаю. Ну и опять же, тут "слишком хорошо - тоже не хорошо". Защита должна мяться, поглощая энергию удара. В противном случае будет мяться кузов в местах креплений. Я наехал защитой раздатки на что-то, так даже при том, что это 4мм алюминий, немного вогнулось место крепления на самом кузове. Не критично, но превращать это в систему точно не стоит.

[СанычНСК]

Сообщение от Sergey_G

Я надеюсь что ты смеёшься.

Разумеется, что советовать, если человек хочет композит, зачем отговаривать.

[bc----]

Сообщение от Sergey_G

Если решишься отпиши, что получилось.

Согнулась в итоге. Но это, повторюсь алюминий 4мм.

vBulletin [media]

[владимир21]

Сообщение от СанычНСК

Разумеется, что советовать, если человек хочет композит, зачем отговаривать.

печаль

Сообщение от Sergey_G

Если защита нужна для грязевых покатушек, то точно не композит.

спасибо) выбор сделан!

[Калиостро не граф]

Вообще, алюминий, также как и сталь, бывает разных марок, например AlMq6 по прочности мало отличается от Сталь3. Это так, для сведения.
Про композит: представьте: с разгону бьёшься защитой об мерзлую кочку, чувствуешь удар, останавливаешься, смотришь на защиту - она нормальная все на месте, а под защитой деформация поддона и отломанный маслоприемник... Защита спружинила и осталась целой, а итог плачевный.

[Sergey_G]

Сообщение от Калиостро не граф

Про композит: представьте: с разгону бьёшься защитой об мерзлую кочку, чувствуешь удар, останавливаешься, смотришь на защиту - она нормальная все на месте, а под защитой деформация поддона и отломанный маслоприемник... Защита спружинила и осталась целой, а итог плачевный.

Это из собственного опыта, опыта друзей или только предположение возможного (представте) ???

С таким же успехом и железный лист сломает все (он же вдавится), радости от того что ты это увидишь мало.

Добавлено через 11 часов 44 минуты
Хочу еще добавить, что спружинившая композитная защита принимает на себя распределённый удар и должна пружинить вся, а не в одном локальном месте снося всё что под ней есть. Быстрей всего именно из за этого у композитной защиты ломаются "уши" точки крепления (как многие говорят). При этом дешевле поставить новую защиту, чем ремонтировать машину. В этом тоже нюанс: сталь, алюминий - выгнул и поехал дальше, а композит "возможно" при сильном ударе придется ставить новый.
И повторюсь: при таком сильном ударе, что композит повредит машину, врятли и алюминий со сталью спасут.

[Калиостро не граф]

Это в основном с рекламного ролика композитной защиты, ну и описание испытаний в журнале "4х4 (полный привод" или клуб" - не помню).
Насчет радости увиденного - конечно мало. Все дело в дальнейших действиях: или садишься за руль и едешь спокойно дальше - пока двигатель не заклинит без масла; или срочно глушишь двигатель, снимаешь смятый лист защиты и анализируешь что можно еще спасти.
О силе удара: рассматриваем сильный удар от которого ни одна из защит не спасает т.е. сама деформирует, а места крепления на автомобиле остаются целыми.
Про замену после удара: композитную рекомендуется менять, даже при отсутствии видимых деформаций и трещин, т.е. видимо она теряет свои защитные свойства.

[bc----]

Сообщение от Sergey_G

И повторюсь: при таком сильном ударе, что композит повредит машину, врятли и алюминий со сталью спасут.

Обратите внимание на мой ролик. Защита согнулась только в конце, при этом она была хреновая (4-мм алюминий). В аналогичных испытаниях композитная защита прогибается сразу же без труда. Жаль, конечно, что в том рекламном ролике на защиту бросают наковальню и смотрят на повреждения самой защиты вместо того, чтобы под нее подложить что-то типа листа жести и смотреть на повреждения этого листа.

[Sergey_G]

Сообщение от bc----

Обратите внимание на мой ролик. Защита согнулась только в конце, при этом она была хреновая (4-мм алюминий). В аналогичных испытаниях композитная защита прогибается сразу же без труда. Жаль, конечно, что в том рекламном ролике на защиту бросают наковальню и смотрят на повреждения самой защиты вместо того, чтобы под нее подложить что-то типа листа жести и смотреть на повреждения этого листа.

Да согласен, предложенный вариант был бы лучшим показателем. Но увы его никто не демонстрирует. В таком варианте остаётся только личный опыт, которым мы все здесь делимся.
Я себе композит поставил. Если какие то проблемы возникнут, я обязательно на форуме отпишусь (надеюсь всё таки таких не будет).
И еще раз повторюсь для выбирающих: большинство советуют - алюминий от 4 до 6 мм, в посте выше кажется говорится что есть 5мм алюминий.

[bc----]

Sergey_G, серийно делают 4-5мм алюминий и 2-3мм сталь.

[krpb]

Сообщение от СанычНСК

Представьте или возьмите в руки если есть, пластиковую снеговую лопату.
Потом попробуйте ударить по ней, ну скажем кирпичом.
По результату акции примите решение самостоятельно.

Сильно зависит от температуры окружающего воздуха. До -10 приличная лопата кирпич выдерживает легко. Защиту моторного отсека снегохода сочинил именно из полиэтиленовой лопаты.
Когда купил НМПС, то очень хотел защиту, но было много других проблем. Прошло две зимы за которые я ни разу нигде не чиркнул днищем. Езжу без экстрима работа, дом, дача, речка, лес. Изменения привычек и маршрутов не предвидится, поэтому получить лишние килограммы в "+" и лишние средства в "-" за получение возможности смело ездить там, где я не езжу видится мне приобретением с сомнительной полезностью.