[Sergy]

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

[Гуру]

А почему тогда в 2WD воняет?

[Sergy]

Сообщение от Гуру

А почему тогда в 2WD воняет?

Уважаемый Гуру!
Если почитать посты этой темы, то станет ясно, что обсуждаемых запахов собственно ТРИ:

1) горелой резины
2) сероводорода
3) теплого масла или фрикционов

Как становится ясно из сообщений, N1 обычно связан с обгоранием краски глушителя на новом авто. N2 - зависит только от топлива. А вот N3 как раз проявляется только в режиме 4WD/Lock. Летом - после интенсивного движения на сухом асфальте. В зимний период - практически всегда (и тоже только в режиме 4WD/Lock - когда, разумеется, механизм полного привода работает "вовсю").

Чтобы ответить на Ваш вопрос, необходимо знать - о каком именно запахе Вы пишете.

[shmur]

Сегодня отъехал от города на 40км по трассе - и в лес. Скорость 70- 90, 4WD, снежная каша небольшая,температура+1.LOCK не включал. В сосновом лесу посторонних запахов нет. Из под капота запах палёной резины, и какой то дряни, сзади запах фрикционов. В лесу это амбре шибает как надо. Пробег 800км. Согласен с #557. №1 уйдёт полностью после 90-100т.км., №2 от авто не зависит, №3 -это принципиально для авто с фрикционной муфтой. Это не дефект, просто материал дисков, где вместо традиционного честного асбеста - наполнитель экологически чистая, но вонючая химия.
Для ГУРУ:
В 2WD муфта разомкнута(аналог-выключенное сцепление).
Надо открывать новую тему и выяснить- на сколько тыс. км. муфты хватит. В автомобиле что трётся без смазки - долго не живёт.

[Black XL]

Давно у меня не пахло - именно муфтой!! Запах от киселя лужка другой.

В общем доехал с работы по пробкам - все нормально, не намека на запах. Уже при подезде к дому - пару тройку дворов, дал жару: входил со сносом (ASC работала), снегу много - трогался тапку в пол!!!! И что - через 3 минуты завоняло так, что хоть вылезай!!! Ужас нах. А всего то погазовалметров 500!!!!

[Гуру]

Сообщение от Sergy

Уважаемый Гуру!
Если почитать посты этой темы, то станет ясно, что обсуждаемых запахов собственно ТРИ:

1) горелой резины
2) сероводорода
3) теплого масла или фрикционов

Как становится ясно из сообщений, N1 обычно связан с обгоранием краски глушителя на новом авто. N2 - зависит только от топлива. А вот N3 как раз проявляется только в режиме 4WD/Lock. Летом - после интенсивного движения на сухом асфальте. В зимний период - практически всегда (и тоже только в режиме 4WD/Lock - когда, разумеется, механизм полного привода работает "вовсю").

Чтобы ответить на Ваш вопрос, необходимо знать - о каком именно запахе Вы пишете.

2,3 никогда не наблюдал (хотя как пахнут фрикционы не очень в курсе, но запаха теплого масла точно нет).

Запах у меня номер 1 только всегда был, но вот машина уже далеко не новая, а все по-прежнему пахнет. Езжу очень спокойно.

Не приятно очень, когда его внутрь машины затягивает.

[chromass]

Сообщение от Гуру

2,3 никогда не наблюдал (хотя как пахнут фрикционы не очень в курсе, но запаха теплого масла точно нет).

Запах у меня номер 1 только всегда был, но вот машина уже далеко не новая, а все по-прежнему пахнет. Езжу очень спокойно.

Не приятно очень, когда его внутрь машины затягивает.

Вот и у меня совершенно аналогично (пробег 3800 км). Когда машина едет в любом режие запаха нет. А в пробках и приостановке появляется запах #1 (других запахов никогда не было). Глушитель, если дело в нем, должен был давно обгореть. Остается думать только на антикор, где-то он подгорает и пока не определить это место, чтобы вытереть его, пахнуть будет долго. Ездил в очень тяжелых условиях в режиме Lock от муфты никакого запаха.

[АНЮТИК_А]

Я тоже чувствую запах уже 2-3 дня. На улице то снег,то дождь,лужи и каша из снега. Думала что с влагой как то связано,потому,что по другой погоде такого не было ,за исключением прбега до 1000км. Всегда на 4WD иногда LOCK приходится включать,но не на долго.Пробег 4200км.

[Renex]

Вот когда я муфту перегрел, вот это вонь была!
Даже в метре от машины чувствовалось, и пар от попавшего снега валил из задних арок.
Я тогда уж думал расплавил чего сдуру, но нет все ОК.

Также такой запах появляется, только не столь сильный, когда интенсивно взбираюсь по пандусу в гараже.

[Гуру]

У меня на самом деле подозрение, что это тормозные колодки воняют.

[Sergun]

Тухлыми яйцами воняет только из-за хреновово бенза (заправлялся на лукойле не воняло, перешел на татнефть и сразу появился запах), а фрикционами - только когда на наш глушитель попадет вода или снег. Пробег 42000 км и не чего не меняется.

[Kashtan]

Уже 38я страница об одном и том же..... такое ощущение, что никто ничего не читает и никто никого не слушает...., где конструктив?
Краска на глушителе не в счёт, обгорела да и всё на том...
Топливо не в счёт , заправился нормальным топливом и всё на том.
Тормозные колодки не в счёт, не палим колодки да и всё на том.
Резина на колёсах тоже не в счёт, она нигде не затирает.
Остаётся два вопроса:
1) Греется муфта и воняет то ли сама муфта то ли попавшая на неё грязь.
2) Греется выпускной тракт то ли от он сам, то ли попавшая на него грязь...., высокая вероятность, что в выпускном тракте перегреваться может катализатор возможно из-за норм ЕВРО-4. Интересно у арабов тоже воняет?

[nikvell]

не методом научного тыка, определил действительно, очень сильно воняет когда на локе по снегу покататься, на 4ВД, если со светофоров рвать, во общем когда идет или перераспределение крутящего момента, или пробуксовка в режиме лока, вонь появляется в последнем случае уже после 10 сек. это дело в муфте сто пудов.... и как мне сказали снакомые работающие в салоне, японци сами непоймут что и почему.... но такая же вонь только чуть меньше присутствует еще и в галанте новом, но там нет полного привода!!!!!! может в CVT дело. У кого механика, воняет??? а кто сколько проехал на включенном полном приводе, у меня пробег 11000 из них может 2000 тысячи на полном, на сколько просто интересно при таких делах этого привода хватит...???

[chromass]

Сообщение от nikvell

не методом научного тыка, определил действительно, очень сильно воняет когда на локе по снегу покататься, на 4ВД, если со светофоров рвать, во общем когда идет или перераспределение крутящего момента, или пробуксовка в режиме лока, вонь появляется в последнем случае уже после 10 сек. это дело в муфте сто пудов.... и как мне сказали снакомые работающие в салоне, японци сами непоймут что и почему.... но такая же вонь только чуть меньше присутствует еще и в галанте новом, но там нет полного привода!!!!!! может в CVT дело. У кого механика, воняет??? а кто сколько проехал на включенном полном приводе, у меня пробег 11000 из них может 2000 тысячи на полном, на сколько просто интересно при таких делах этого привода хватит...???

Вариатор здесь точно не причем, езжу на механике, также я сильно сомневаюсь в выпускном тракте (какова причина перегрева катализатора?бензин?)

[Sju]

На механике тоже запашок присутствует

[Vladimir2004]

Сообщение от DSW

Заменена банка глушака и всё-равно вони нет.

Что ставил? Пламегаситель или с наполнением? Во что обошлось?
Запах катализатора реально достал.