Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

DSW · 15.01.2008, 01:08

Советы у кого очень холодно.

Бензин и холод

Если инструкция по эксплуатации вашего авто позволяет использовать бензин с октановым числом ниже 98, не заправляйтесь при сильных морозах 98-м бензином. Иначе завести машину будет труднее.
Если появилась нужда в крепкие морозы загнать автомобиль на ночь или несколько ночей в отапливаемый гараж, наполните бензобак до отказа. Чем больше в баке воздуха, тем больше в нем водяных паров. Микрокристаллы льда оседают в топливе, скапливаются со всякой гадостью на дне, а затем "губят" бензонасос.
Замените тканевые коврики в салоне на резиновые.
В морозы прогревайте двигатель перед каждой поездкой.
Чтобы в зимнюю пору снизить нагрузку на аккумулятор, перед тем как повернуть ключ зажигания, включите на 10 секунд дальний свет.
Проверьте перед поездкой дворники. Если примерзли - аккуратно отделите их от стекла.

nk@ · 15.01.2008, 01:16

Цитата:

Сообщение от DSW

Советы у кого очень холодно.

Чтобы в зимнюю пору снизить нагрузку на аккумулятор, перед тем как повернуть ключ зажигания, включите на 10 секунд дальний свет.

10 секунд ничего не дадут. Пару минут - да, немного подогреют электролит.

Sanches · 15.01.2008, 16:12

Синоптики прогнозируют резкое похолодание в Новосибирской, Томской, Кемеровской областях и на Алтае.

Как передает телекомпания НТВ, уже к вечеру столбик термометра может опуститься в некоторых районах до минус 50 градусов.

Все службы приводятся в состояние повышенной готовности, — сообщили в МЧС. Местные энергетики перешли на работу в особом режиме. Созданы оперативные штабы для ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций.

В Салехарде впервые за эту зиму из-за морозов отменили занятия во всех школах. Сегодня там минус 41 градус. В ближайшие дни похолодает еще, и столбик термометра может перевалить за отметку в 50 градусов, — утверждают синоптики.

http://news.ntv.ru/79840/

Sergey_D · 15.01.2008, 16:36

было -7...-10, щас ночью -8, днем до +5. на гольфе засорился фильтр отделяющий масло в выхлопных газах (могу ошибаться), при не большом морозе ок -10 замерзла влага в этом фильтре и масло поперло через щуп. больше не хотца сюрпризов.

DSW · 16.01.2008, 22:56

И что после пшика?

Alexius · 16.01.2008, 23:13

Цитата:

Сообщение от DSW

И что после пшика?

ждём -20

DSW · 16.01.2008, 23:16

Доооооо.........лго в Москве ждать минус 20.
P.S. А заедает и без мороза.

Maxist · 17.01.2008, 10:17

Нижневартовск.
Поначалу всё шло хорошо... до -30 завидилось и ездило. Пошли морозы посущественней - заводится мой Аут перестал.
Реле щёлкает чего-то там, но движка не крутится даже.

И если быть объективным, это нормально. Это ж машина. Не танк. И не полярная передвижная станция.
Короче, понял одно - после -30 даже не трогать. И если стоит хотя бы сутки на морозе от -30, то терпеливо ждать хотя бы -18, -20... пока оттаит. не совершать лишних телодвижений, расслабиться и получать удовольствие от пеших прогулок.

nk@ · 17.01.2008, 19:07

Цитата:

Сообщение от Maxist

Нижневартовск.
Поначалу всё шло хорошо... до -30 завидилось и ездило. Пошли морозы посущественней - заводится мой Аут перестал.
Реле щёлкает чего-то там, но движка не крутится даже.

И если быть объективным, это нормально. Это ж машина. Не танк. И не полярная передвижная станция.
Короче, понял одно - после -30 даже не трогать.

Это уж слишком. В жару, больше 40, тоже не ездить?
А не крутит у тебя скорее всего из-за аккумулятора.
Кстати у меня была десятка, дык в -35 заводилась и ездила , как миленькая (целую неделю мороз держался такой). БОльших морозов у нас не было.

Maxist · 18.01.2008, 06:29

я имел в виду, если возможность есть не ездить - то и не ездить.
а вчерась завёл. вызвал бравых парней с лампой подогрева и аккумулятором, отдал им 1 тыс. рублей и ... вуаля... Попарились правда больше часа где-то.
там, помимо совершенно верно озвученного nk@ аккумулятора, ещё и свечи закидало прилично. пришлось сушить.
так что совет - если не заводится - не дрюкайте понапрасну... в смысле без фанатизма чтоб.

Stanislav_K · 18.01.2008, 10:23

По поводу хруста при повороте есть подозрение что это из за подкрылков. У кого наблюдается хруст, но при этом не установленны дополнительно подкрылки спереди?

Aleksei · 18.01.2008, 10:27

Мое мнение: заводить ниже -25 не нужно любую замершую машину, даже если машина завелась (теплый бокс, прогрев, Вебасты всякие, бравые парни) ниже -30 лучше не выезжать.
Все по ситуации. А такси у нас в мороз на утро надо вызывать пока светло, вечером бесполезно, а ситуации бывают всякие. Иногда бравым парням любых денег не жалко, и на подвеску пофиг!

nk@ · 18.01.2008, 10:39

Цитата:

Сообщение от Stanislav_K

По поводу хруста при повороте есть подозрение что это из за подкрылков. У кого наблюдается хруст, но при этом не сутановленны дополнительно подкрылки спереди?

У меня такая фигня без продкрылков. Это скорее всего резинки на шрусах такие "хорошие".

Kashtan · 18.01.2008, 10:44

Цитата:

Сообщение от Maxist

.........там, помимо совершенно верно озвученного nk@ аккумулятора, ещё и свечи закидало прилично. пришлось сушить.......

Кто то говорил, что на нашем V6 выкрутить свечи не так просто, что нужно коллектор снимать это правда?

FeltseR · 18.01.2008, 11:22

Цитата:

Сообщение от Luxxor

Заблокировался рычаг АКПП в режиме P, причем ни че подобного раньше не наблюдалось. Как обычно сажусь в машину, завожу, снимаю с ручника при этом удерживая тормоз, а рычаг АКПП жестко заблокирован в режиме P!
Посидев минут пять выключаю зажигание, затем включаю, заблокирован!
Потом вдруг неожиданно разблокировался! Что это было, не пойму, обороты ХХ были в районе 750.И такое не один раз за день!
Единственное сегодня в первые температура на улице упала до -15.

Была такая же ситуация и тоже в -15! Блокиратора у меня нет. Потом вспомнил, что я стоял под уклон... Может с этим все и связано???

Скорее всего, когда паркуешься на небольшом склоне, или колеса стоят на бугре, а также в яме, перед тем как заглушить, нужно сразу на ручник поставить, потом коробку в "Р" перевести. И когда завел, с ручника снимать только после перевода коробки в "D".

Как я догадываюсь, блокируется коробка, потому что в положении "Р" машина немного откатилась вперед или назад.