Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

bbq_stalker · 25.12.2007, 08:05

Все ошибки лечатся прогревом салона и повторным запуском двигателя, как я писал выше. Второй день юзаю эту методику (стоят холода -32) и проблем нет.

Kit · 25.12.2007, 09:38

блин. утром седня забрал (на улице -28) все нормально, покатался минут 40 по делам. приехал домой, зашел буквально на часок, выхожу, завожу...опять все ошибки посыпались, оборты прыгают туда сюда, на экране все ладом и заново

и больше 40 км не едет ваще, потупил отогнал на стоянку...

вторая машина тойота королла спасио с правым рулем. ни чихнула ниразу, не ей отгонял по делам всем.

leno-cha · 25.12.2007, 10:24

Я писала в теме "Заблокировался рычаг АКПП в режиме P ".У меня вчера вечером случилось тоже самое,только еще рычаг блокировался в положении Р.Отдали ее не сервис,машине 20 дней.Сегодня с утра позвонили сказали - забирайте, залипает дроссельная заслонка из-за холода.На вопрос - и дальше так будет? ,пообещали нам счастья. Муж поехал забирать ее ,в течении дня посмотрим,хотя мороз спадает,к вечеру потепление обещают. Не понятно что делать с ней,купили то ведь ездить ,а не танцы устраивать вокруг нее,и живем и не в Африке, и не на Крайнем Севере.Холода случаются,но не критические.Машина то новая - ездить должна ,а не в теплице стоять.Насколько радовались при покупке и недолгой эксплуатации ,настолько сейчас разочарованы и огорчены.

Sим · 25.12.2007, 10:30

Цитата:

Сообщение от r27

логика следующая: машина - это комп. компу надо дать "загрузится" и "подумать". комп должен, исходя из информации полученной от датчиков, вкл. температурный, "составить" воздушно-бензиновую смесь и т.д и т.п.
Дык, дайте ему время!

Хорошая сказка

Но комп там работает с частотой 16 МГц минимум

, доступ к памяти не хуже 70 наносекунд - что он там думает?

Гораздо большее значение для запуска имеет качество топлива и состояние свечей. А так-же правильность алгоритма топливоподачи от температуры и состояние регулирующих подачу воздуха элементов - РХХ или эл. дроссель.

Kit · 25.12.2007, 11:31

Цитата:

Сообщение от leno-cha

Я писала в теме "Заблокировался рычаг АКПП в режиме P ".У меня вчера вечером случилось тоже самое,только еще рычаг блокировался в положении Р.Отдали ее не сервис,машине 20 дней.Сегодня с утра позвонили сказали - забирайте, залипает дроссельная заслонка из-за холода.На вопрос - и дальше так будет? ,пообещали нам счастья. Муж поехал забирать ее ,в течении дня посмотрим,хотя мороз спадает,к вечеру потепление обещают. Не понятно что делать с ней,купили то ведь ездить ,а не танцы устраивать вокруг нее,и живем и не в Африке, и не на Крайнем Севере.Холода случаются,но не критические.Машина то новая - ездить должна ,а не в теплице стоять.Насколько радовались при покупке и недолгой эксплуатации ,настолько сейчас разочарованы и огорчены.

У моего пробег всего 700км с копейками, первые холода и он заглючил, я тоже в расстройстве... завтра поеду утром в сервис сдавать, пусть разбираются. масло вот правда у меня не меняно (обкаточное залито), грешу на него... завтра у нас мороз тоже должен поубавиться, не удивлюсь что утром все будет опять работать как часы и с этим всем работающим припрусь в сервис дилера

leno-cha · 25.12.2007, 11:44

У меня масло тоже обкаточное еще,но я думаю что масло тут не причем,заводится то она нормально и даже едет сначала, а потом после непродолжительной стоянки - проблема.

Kit · 25.12.2007, 11:51

Цитата:

Сообщение от leno-cha

У меня масло тоже обкаточное еще,но я думаю что масло тут не причем,заводится то она нормально и даже едет сначала, а потом после непродолжительной стоянки - проблема.

Вот кстати на счет заводки да - заводится легко, но у меня получилось таким образом: вчера вечером пришел за ним на стоянку (день простоял в -28) он завелся все путем, и тут же вылезли все ошибки, описанные ранее... выезжать я не стал, побоялся, отзвонился дилеру, записали на сервис на среду. Я ушел домой, а потом вечером уже в районе 21 00 пришел еще раз, завел и о чудо, никаких багов небыло, выехал покатался около 1 часа, на ночь поставил. Утром седня пришел завелся все нормально, глюков небыло, приехал во двор, собрался на работу, вышел завел и опять все посыпалось, но на этот раз и обороты начали плавать, прогревал прогревал, выключал, заводил... не помогло, потом поехал его на стоянку отгонять, при переключении селектора в D ошутил легкий ударчик...обороты туда сюда, еле еле дополз до стоянки и все... поехал по делам на безотказной в любой мороз тайоте 2000 г.в =) вечером попробую еще разок сходить завести... хрень какая-то... утром бы еще добраться до сервиса, ладно хоть ехать порядка 10 км до них.

Tihon64 · 25.12.2007, 12:11

А у меня с морозами другая история. При покупке поставил спутниковую сигналку (чур помидорами не кидать

). Ставил у дилера. На улице тогда было около 0. Собрались с женой в выходной поехать по магазинам и т.д. На улице -5. Прихожу на стоянку....начинаю заводить....ппц...не заводится никак. Я в шоке. Ни штатно, ни с помощью педали газа, ни с продувками, ни с бубном. Никак. Звоню в понедельник дилеру. Приезжает дядька с компом, подключается. Ошибок нет. Машина не заводится. На улице -10. После часа раскопок, отключает сигналку и машина с полоборота завелась. Несмотря на залитые свечи и усаженый аккум. Еду к дилеру. Меняют блок сигналки (говорят что реле там какое-то замерзает), ставят новый аккумулятор. После этого было все хорошо. Но до -10

Щас у нас по ночам -16. Температура детская. Но ....не заводится. Т.е. с первого раза двигатель не пускается. Вспышки есть, но глохнет. Со второго-третьего раза, если долго крутить, стартует. Вчера на ночь закрыл с ключа, на охрану не ставил. Седни утром приготовился к очередному сексу. Но машина завелась с полоборота. Еще понаблюдаю и поеду разбираться....толи я в лыжи обутый, толи руки у сервисменов не из плечей растут. Вооот такие пироги.

З.Ы. в очередной раз убедился и о чем писалось на форуме неоднократно....сигналку у дилера не ставить.

leno-cha · 25.12.2007, 12:13

А мы долго не думали ,прямо сразу от магазина на трос и в сервис.Мы же жутко испугались сначала,думали все умерла машина,и предположить не могли что при минус 24 может быть так плохо машине с российской адаптацией.До этого у нас была Митсубиси Каризма ,она тоже конечно плохо заводится ,если холоднее 25-26,даже не то что плохо,а вообще не заводится,мы даже не пытаемся ее брать ,если не грели ночью.Но от Аута мы не ожидали.

Tihon64 · 25.12.2007, 12:20

Имхо....ну уж до -30 машина должна заводится сразу и без вопросов. И уж тем более новая. Сдается мне, что все косяки которые вылезают....от кривых рук установщиков доп оборудования и пр., которые делают все через ж...

Sergy · 25.12.2007, 12:32

Цитата:

Сообщение от leno-cha

А мы долго не думали ,прямо сразу от магазина на трос и в сервис.Мы же жутко испугались сначала,думали все умерла машина

Вы это... того... с тросом - поаккуратнее... Если машина не заводится - лучше на эвакуатор.

tihan · 25.12.2007, 12:33

Сегодня ночью было -32. Автозапуск на ночь включил неудачно и всю ночь машина не заводилась. Придя на стоянку утром обнаружил промерзшую насквозь тачку. Табло показывало -30, но как я понял это максимум, что показывает термометр XL. Почитав вчера эту тему думал - пипец. На удивление машина хоть и со скрежетом, но завелась с первого раза. Никаких ошибок не высветилось. Минут двадцать грел до того как тронуться. После начала движения руль был ну очень тяжелым, видать в гидраче жидкость загустела, да подвеска отдавала в попу табуреточностью. Проездил уже полдня: в банк, на работу, домой, в детский сад, опять на работу. То есть периодически машину выключал на полчаса-час. Никаких ошибок и предупреждений. Как-то спокойнее на душе стало. Думал после вчерашнего чтения этой темы, что дело с машиной вообще дрянь. Видимо, все-таки каждый случай индивидуально надо рассматривать.

Zipfer · 25.12.2007, 13:10

Это ты точно сказал TITAN

Каждая машина индивидуальная

nk@ · 25.12.2007, 14:14

Цитата:

Сообщение от tihan

Сегодня ночью было -32.

Да, сурово. Порадоволо, что завелась сразу

leno-cha · 25.12.2007, 14:29

Цитата:

Сообщение от Sergy

Вы это... того... с тросом - поаккуратнее... Если машина не заводится - лучше на эвакуатор.

Так в том то и дело,что заводится хорошо,а потом начали обороты скакать, коробку заклинило в положении Р( еле сдвинули через какое-то время в D),и повылазили страшные предупреждения о всех возможныз неисправностях.
Но все хорошо пока,с сервиса ее уже забрали,сказали что все-таки дроссельная заслонка виновата и после их колдовства такого больше не будет.Кроме нас там еще пара Аутов была с тем же самым.
Поездим - посмотрим,правда холода спали.