Отчет о годовом владении и 30000км пути (Outlander XL 3.0)

DDS · 08.04.2008, 21:02

Авто Мица Аут 3.0, комплектация - средняя (кожа, без люка и ксенона), пробег - 30 000 км, срок эксплуатации - 1 год. Место эксплуатации - Сургут, ХМАО, Тюменская область, РФ.
Предыдущий автомобиль - Тойота Авенсис.
Впечатления от машины неоднозначные. Определенно восторга нет, хотя нет и серьезных претензий к аппарату.
Относительно моментов, которые помогут сделать выбор относительно данного автомобиля (Делить на +/- не буду оттого, что многие из них трактуются различными сабжами по-разному):
1. Мощный и достаточно приемистый двигатель (нет подобного ни у одного одноклассника). С другой стороны агрегат реально прожорливый (зимой при постоянных прогревах и коротких пробегах между работой и домом у меня в легкую уходит 30 литров (следует отметить, что это впрочем для Сибири результати нормальный, все остальное ест сопоставимыми темпами)). Трасса 12-14 литров при крейсерском движении со скоростью 110-130 км/ч, при 140-170 - 18-19 литров, город - 20 литров.
2. Просторный салон (пожалуй опять же самый просторный в классе).
3. Неплохой экстерьер (ИМХО субъективно, по мне на "хорошо" без натяжки, РАВ4, Х-трейл - проигрывают).
4. Интерьер не хуже одноклассников (ИМХО субъективно, по мне интерьер убогий, мягко скажем не лексус, но и бабосы не те, согласитесь).
5. Все работает, ничего не ломалось (три раза по дереву), критических недостатков не выявлено вообще.
6. Спортивная подвеска (для меня это минус). Рулится на 5, зато о всех ямах на дороге вы в курсе.
7. Внедорожные свойства агрегата ограничены, прежде всего, свойствами спортивной подвески - ходы короткоходные, главный враг - диаганальное вывешивание (оч быстро это дело наступает). Из личного опыта - песок - замечательно, ИМХО субъективно, сравнение с Х-трейлом- XL - лучше, колея - нормально, туссан полз намного натужней, пересеченная месность, грязь, косогоры - удовлетворительно или плохо (возможно что дело в том, что жалко мне его еще).
9. Эргономика салона на "хорошо", после авенсиса констатирую - удобства больше. Трасса Сургут-Тюмень (800 верст) преодолевается лучше, видимо из-за большего веса авто идет "как по рельсам".
10. Имеются "болезни" модели (для тех, кто присматривается к покупке указываю то, что присутствует согласно отзывов других и, соответсвенно, есть у меня):
- сверчок в месте контакта передней панели и лобового стекла (проявляется при морозах - 20С и ниже);
- при интесивном разгоне или торможении, последующей остановке, допустим на светофоре, будете чувствовать запах вони (сероводорода), наиболее отчетливо проявляется в сырую погоду (что конкретно воняет неизвестно - предполагают глушитель, тормоза, коробка, катализатор - ХЗ!). Пахнет не всегда, только в штиль, при ветре уносит, при движении в салон не идет. Радует, что нюхаешь не один, а со всеми, кто стоит рядом, это реально подымает настроение.
- при минусовой температуре при переезде препятсвий типа лежачий полицейский хрюкает передняя подвеска (сама в норме, звук производят, видимо, гофры на стойках). У меня лично замена по гарантии стоек результатов не дала - при плюсовой температуре хрюканья нет. Решение - либо забить на это чудо, либо слушать музыку громче, по крайней мекре в зимнее время года;
- слепой экран магнитолы при включении ближнего света притухает и при солнечной погоде вы уже ни хрена ничего на нем не видите. Лечат функцией "евросвет" - кады вам программируют комп на постоянный включенный ближник и непритухающий экран мофона.
ИТОГ: Машина спортивная, позволяющая отжигать на дороге, в большей степени подходящая для молодежи. Бездорожье прописано только легкое, остальное не стезя Аута. Гнетет дешевый пластик салон (не скрипит, хорошо моется, но... дешевка... хотя болезнь эта всех моделек данного класса). Нравится - не ломается, заводится всегда, замечательное средство передвижения.
Лично мой ИТОГ: Разумом все устраивает, а в душу "не лег", думаю менять на машину классом повыше - претенденты Крузер Прадо (только если сделают новый и не такой уродливый как LC200 снаружи), Мица Паджерик (еще не тестил, но если подвеска такая же жесткая как на Ауте - это не мой выбор), Диско3 (хочется, но страшно), Кадиллак SRX (буду тестить что за конь такой, по инету ничего не понял).

серёга · 08.04.2008, 21:36

сургутские мужики настолько суровы, что зарегившись на сайте молчат год, а потом коротко и ясно излагают суть

....улыбнуло....

SHVED29 · 08.04.2008, 22:09

Цитата:

Сообщение от серёга

сургутские мужики настолько суровы, что зарегившись на сайте молчат год, а потом коротко и ясно излагают суть

....улыбнуло....

я просто сказал ху.се, когда прочитал аватарку!!! зареган 18.04.07, сообщений 1, через год выдал АНАЛИТИЧЕСКИЙ ТРЕЗВЫЙ отчет о владении тачкой. Скажу по новому выбору мнение: кадилак не айс честно (очень специфичный аппарат, но понравится мягкая подвеска) у паджерика подвеска почти как на XL (жестковата), за что его любят в своем классе (отсутствие кренов).

max416 · 08.04.2008, 23:33

лучше так. ждем год до след отчета в котором узнаем ... чтониь очень интересное и полезное. терпения!
отчет класс

Oscar · 09.04.2008, 02:46

Думаю через год этот человека уже не будет на этом форуме...

Дим-Димыч · 09.04.2008, 15:11

Респект земляку за отчет! Сигналку ставил в Сибкаре? Или может порекомендуешь кого?

Niral · 09.04.2008, 15:15

Почитал, свой юзаю только 4 месяца, но почти со всем согласен, кроме сверчков (пока не было)

nk@ · 09.04.2008, 16:43

Неплохой отчет, особенно порадовало, что не узнал о новых косяках

Все косяки и плюсы - как уже много раз написано на форуме.

DDS · 09.04.2008, 18:28

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Респект земляку за отчет! Сигналку ставил в Сибкаре? Или может порекомендуешь кого?

В Сибкаре, очень им не нравится оборудование со стороны. Сам юрист знаю, что на гарантию не влияет, но то, что геморр можно нажить большой при установке в другом месте представляю отлично.
Ставил Шерхан 5, ранее был на другом авто Шерхан 4 - у обоих одно слабое место - датчик удара для вызова владельца, закрепленный на стекле. Первый отслужил два года, второй - год, стали глючить. Видимо или влага под ним набирается и звонить он начитнает при минусовой температуре (руку к стеклу прикладываешь - отогревается и проходит), лечится выдергиванием шнура из датчика (либо просьбой при установке вообще не устанавливать таковой). Хотя, с другой стороны, народ со стороны смотрит и фигиет - подходишь ладошку на стекло, звон из кармана прекращается, думают что сигналка какя-то нереальная :-).

DDS · 09.04.2008, 18:30

Цитата:

Сообщение от MallorcA

камрад, видно, что следующий твой мегаатчёт будет о другой мошынке.
сказать тут нечего: аффтар, пешы есчё!!!

Вполне возможно, что и нет, т.к. брал машину и хотел именно кар из данного класса (из-за не нужности серьезных внедорожных качеств), но не все меня в нем устроило. Жду нового Прадика, если зацепит - поменяю, а кады он будет-то???!!!

Dima1971 · 09.04.2008, 22:27

хороший отчет - все правильно. Но... сверчков у меня нет, торпеда как литая, что собственно очень радует после тойоды короллы 2007

Vladmon · 10.04.2008, 15:16

Спасибо земляк за отчет. В конце апреля приходит мой 2.4 Скажи как зимой то после -30 заводиться? Вебасту надо ставить? А то во круг машины кружить не очень охото(как я это сейчас на лансере делаю после -25).

Mikl Po · 10.04.2008, 15:22

многобукв,
но асилил
спасибо

stas-0007 · 10.04.2008, 19:10

Цитата:

Сообщение от Vladmon

Спасибо земляк за отчет. В конце апреля приходит мой 2.4 Скажи как зимой то после -30 заводиться? Вебасту надо ставить? А то во круг машины кружить не очень охото(как я это сейчас на лансере делаю после -25).

ЛЕГКО!!!!! Лично у меня!!!НО еххать не хочет!!! пойду к ОД, говорили что новые РЕЛЕ пришли 2008(неглючные))))!!

Shpunt · 10.04.2008, 19:39

а мне так не так важно ...
зима у нас наступит ещё не скоро

вот если будут проблемы - тогда и буду их решать.