[Nik1980]

Сообщение от Toulan

добрый вечер, буду менять пыльники и заодно хотел поменять отбойник передних стоек, который не стучит, везде искал, по форуму, но не нашел
подскажите номер пожалуйста ...

Здравствуйте!
При замене пыльников, тупо приклеил отбойники на Вюртовский клей. 2 года тишины.

[tepkom]

Сообщение от Nik1980

Здравствуйте!
При замене пыльников, тупо приклеил отбойники на Вюртовский клей. 2 года тишины.

Это что за клей такой ???

[Nik1980]

Сообщение от tepkom

Это что за клей такой ???

Вот фото

[Владеймиром]

Проанализировав причину порыва пыльников, пришел к выводу, что пыльник рвется не из-за качества резины, а в следствии трения гофры о верхнюю гайку амортизатора, имеющую острую кромку.
Таким образом если исключить это трение (теоретически: обмотать изолентой, одеть кусок велосипедной камеры и пр.), то можно продлить жизнь этой запчасти.
Вывод сделал исходя из личного опыта: с новья, при начале движения, раздавался щелчок с обоих сторон в области амортизаторов, диагностика подвески ничего не показывала. Через 1,5 года щелчки прекратились. При осмотре вместо гофры увидел дырки

[chundga]

Сообщение от Владеймиром

Вывод сделал исходя из личного опыта: с новья, при начале движения, раздавался щелчок с обоих сторон в области амортизаторов, диагностика подвески ничего не показывала.

Хочу огорчить. Давно известная причина, этот звук происходит от отбойников, на рестайле эту проблему устранили.

[ZERO999]

Сообщение от Владеймиром

Проанализировав причину порыва пыльников, пришел к выводу, что пыльник рвется не из-за качества резины, а в следствии трения гофры о верхнюю гайку амортизатора, имеющую острую кромку.

Лично в моем случае, следов трения пыльника не наблюдалось. А вот сама гофра на нем, была тонкая, как "бумага" и буквально рвалась по сгибам. Верхняя и нижняя части, нормальная резина и прослужила бы еще довольно долго. Это обычная политика авто-компаний, что после гарантийного срока, должно уже что-то разрушаться))

[ufcman64]

Сообщение от ZERO999

поставил Masuma MAB-1018(400-500 руб.).

Огромное тебе спасибо, дружище. Помог съэкономить кучу денег, не покупая оригинал.

При замене масла в раздатке и диффе (заколдованное мероприятие), аналогично обнаружил драные пыльники амортизаторов, при пробеге в 58 тыщ.

Срезав по аналогии старый пыльник и вставив его в новый (хотя можно было в принципе и сразу поставить Masuma), было сразу очевидно, что не надо ничего там проклеивать. Просто реально нет в этом смысле. Пружина, на столько сильно прижала пыльник, что ему и деваться то некуда, а если там чего и соскочит, то клей уж точно ничему не поможет. Все достаточно герметично, так что и не тратьте на это ни время ни деньги. Пыльник по длине точь-в-точь.