[Sergy]

Зимняя резина сезона 2010-2011: >>>

Краткий путеводитель по "колесным" темам:

Тест зимних шин для SUV от Авторевю - 2008 год. >>>
Тест зимних шин от Авторевю - 2009 год. >>>
Зимняя резина сезона 2007 (архив). >>>
Зимняя резина сезона 2008 (архив) >>>

Вопросы по дискам и размерам. >>> (там есть шинные калькуляторы)
Какие колеса (R16 или R18) выбрать для XL ? >>>
Параметры сход-развала. >>>
Выбираем тихую и комфортную резину: >>>

Летняя резина сезона 2009. >>>
Летняя резина сезона 2008 (архив). >>>
Индексы нагрузки на шинах - что они значат? >>>

Любые обсуждения в стиле "а подойдет ли мне шина вот такого размера" или
"что будет с гарантией если я поставлю нестандартное колесо"
в этой теме сносятся без раздумий.
Для этого есть соотв. тема с шинными калькуляторами и проч.

[avtomobilist]

Сообщение от StarHunter

Судя по статье http://autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/
Continental Conti 4x4 IceContact рулит, а по цене ощутимо дешевле чем Nokian Hakkapeliitta SUV 5
Правда по шумности и расходу топлива Continental Conti 4x4 IceContact в заднице.
Блин, что брать....

С чего Вы взяли то она шумная. уже два года эксплуатирую эту резину и скажу Вам, что она тише чем родные GO33. Зимой отдыхаю от шума. летом балдею....

[Michale]

Кстати в последнем номере авторевю еще очень не плохо отзываются о корейской Kumho она на пару с Pirelli имеют лучшие соотношения цена качество. Кстати Kumho еще и одна из самых тихих шипованных шин

[pini]

Дорогие одноклубцы=) купил вот-вот XL-ля!)))
Читая странички, не нашел отзывов о Yokohame.
Поделитесь мнением плиз, собрался ставить G072 не шип.
И если кто гонял на F700.
Заранее благодарен!!!

Не могу понять, почему большинство за шип. Шип как не гребет на старте, так и не тормозит особо. Все это делают ламели, а шип же позволяет продавить прослойку между прогретым колесом и сцепляемой поверхностью, что увеличивает на ледяной или заснеженной дороге курсовую устойчивость. ИМХО, т.е. если ты всаживаешь за городом, то шип, если Москва, то не шип!

[Michale]

Сообщение от pini

Шип как не гребет на старте, так и не тормозит особо.

Такое утверждение очень сильно зависит от поверхности. На льду практически любая шипованная резина и тормозит и разгоняет значительно лучше. Тормозной путь со скорости 50 км/ч в среднем на 5 метров меньше у резины с шипами, а это расстояние длиннее нашей машины. Вы вон посмотрите даже худшая китайская шина ошипованная и та имеет тормозной путь на 3 метра меньше чем лучшая нешипованная зимняя резина. Разгон таже ситуация, объезд препятствия таже.
И даже на мокром асфальте первые 3 места с лучшими тормозными путями занимают опять же шиповки.

А по поводу йокогамы почитай последний авторевю, он на этой неделе только вышел, там она если мне память не изменяет есть в тесте. Если интересует могу вечером написать её результаты. Журнал дома.

[pini]

Я полностью согласен, что на льду ламели + шип лучше, чем просто ламели, это давно известный факт.

А вот про асфальт не согласен, потому как на своем личном опыте убедился, что на шипах скользишь гораздо чаще и, что страшнее, гораздо дальше. ИМХО

Учитывая, что крайние две зимы в Москве по асфальту ездили, наверное, все же остановлюсь на не шипованой.

Спасибо за инфу по Yokohamy, и если не трудно вечерком выложи плиз, ет точно быстрее будет, чем я до полатки доберусь! Заранее Благодарен!

[Eugene2k]

Друзья!
Приобрел сегодня наконец-таки себе Michelin Latitude X-Ice North 225/55R18 шипы (8960 р). Ставлю на штатные диски. Перебортовка ~3600 р.

Теперь ждем наступление холодов, снежной каши и очереди в шиномонтаж до 12 ночи :-)

Теперь о выборе: прочему Michelin?
1. Ездил на Michelin Alpin нешип (Nexia) - резина мягкая, цепкая, износостойкая, тихая.
2. Ездил на Nokian Hakkapelitta 5 (Mercedes) - от звука шипов балдею (поэтому шумность для меня неважна), на асфальте часто буксовал при старте со светофора и при "чуть-сильнее газ". За 2 сезона потерял 4-5 шипа с колеса.
Резина хорошая, но слегка напрягает неуверенность на асфальте.
3. На джип считаю только шипы. "Если самураю меч понадобится только 1 раз в жизни, он всегда носит его с собой". (Восточная мудрость). Из шипов хочу что-то другое, что на асфальте лучше себя чувствует.
4. Диски штатные - 18'', не хочу на зиму 16. Поэтому выбор резины нашего профиля весьма узок.

Отсюда и выбор в пользу Michelin.

[Michale]

Сообщение от pini

Спасибо за инфу по Yokohamy, и если не трудно вечерком выложи плиз, ет точно быстрее будет, чем я до полатки доберусь! Заранее Благодарен!

Выложу вечером, правда качество уж будет какое выйдет. Сканера дома нет, разве что на телефон сфоткаю страничку.

[bobah1978]

Сообщение от Eugene2k

Друзья!
Приобрел сегодня наконец-таки себе Michelin Latitude X-Ice North 225/55R18 шипы (8960 р). Ставлю на штатные диски. Перебортовка ~3600 р.

Е-мое, вот это цена
Живу на Черноморском поборежье и до зимы у нас еще долго
Машину купил у знакомого с новыми Bridgestone Blizzak DM-Z3 225/55 R18 и до зимы решил перебортировать на старые потертые почти в хлам Good year eagl ls.
перебортировка с балансировкой 720руб.
А может потому, что я в провинции???

[Rafa69]

Сообщение от bobah1978

Е-мое, вот это цена
Живу на Черноморском поборежье и до зимы у нас еще долго
Машину купил у знакомого с новыми Bridgestone Blizzak DM-Z3 225/55 R18 и до зимы решил перебортировать на старые потертые почти в хлам Good year eagl ls.
перебортировка с балансировкой 720руб.
А может потому, что я в провинции???

Круто, на самом деле, у нас разбег цен 1200-1500 перебортовка 4-х колес со сниятием -установкой.

[Barri]

Склоняюсь к варианту Replica Mi13 + Bridgestone Blizzak DM-V1 (16 радиус, без шипов).
Но сегодня на шиномонтаже меня немного озадачили. Сказали, что 16-е диски на трехлитровый XL могут не встать из-за большего размера суппортов по сравнению с версией 2,4.
Так ли это?

[DZU-DO]

Сообщение от Eugene2k

Друзья!
Приобрел сегодня наконец-таки себе Michelin Latitude X-Ice North
Отсюда и выбор в пользу Michelin.

Ездил на этой резине, но она на светофорах, по асфальту буксует жутко, на Нокиан такой проблему не было. Да еще за одну зиму эксплуатации половину шипов потерял, хотя езжу спокойно.

[Michale]

Как и обещал выкладываю то что нашел про Yokohama Ice Guard 30 из свежего номера авторевю. Йока не шипованная. В тесте показала себя очень хорошо среди нешипованных шин по совокупности баллов заняла третье место, впереди только Michelin X-Ice2 и Nokian Hakkapeliitta R. Первая соответственно набрала 7,8 баллов вторая 7,5 и йока также 7,5
извиняюсь за качество но сканера нет так что прилагаю только страницу с фотографией сделанной телефоном

[ufyc]

В мануале указана заменяемость шин и дисков, поэтому 16 диски встают нормально и на 3.0

[Michale]

Сообщение от pini

А вот про асфальт не согласен, потому как на своем личном опыте убедился, что на шипах скользишь гораздо чаще и, что страшнее, гораздо дальше. ИМХО

Кстати в новом их тесте они тестируют 12 шипованных и 6 нешипованных зимних шин, одна из нешипованных характеризуется как резина для европейских зим, по русски просто всесезонка. Так вот эта всесезонка на торможении с 50 км/ч на льду имеет тормозной путь на 27 метров больше чем лидер теста. И второе сравнение так сказать лучший против лучшего там же на льду лучшая без шипов по сравнению с лучшей шиповкой имеет тормозной путь на 12 метров больше - Это почти 3 корпуса нашей машины!!! А теперь немного вдумайтесь 12 метров! с каких то жалких 50 км/ч!!! Многие из вас так по городу ездят??? я думаю не один.
Дальше торможение на мокром асфальте с 80 км/ч лидер - всесезонка, а все зимние шины без шипов пропустили вперед шиповки. И на последок единственное где шипы можно сказать сравнялись с безшиповочниками это сухая трасса, там таблица через одного и разница между всеми всего 2 метра.
Так что даже для Москвы я бы поменьше слушал вашего мера а побольше смотрел бы на результаты тестов. Вывод напрашивается один - ШИП!

[Rafa69]

Сообщение от Michale

Кстати в новом их тесте они тестируют 12 шипованных и 6 нешипованных зимних шин, одна из нешипованных характеризуется как резина для европейских зим, по русски просто всесезонка. Так вот эта всесезонка на торможении с 50 км/ч на льду имеет тормозной путь на 27 метров больше чем лидер теста. И второе сравнение так сказать лучший против лучшего там же на льду лучшая без шипов по сравнению с лучшей шиповкой имеет тормозной путь на 12 метров больше - Это почти 3 корпуса нашей машины!!! А теперь немного вдумайтесь 12 метров! с каких то жалких 50 км/ч!!! Многие из вас так по городу ездят??? я думаю не один.
Дальше торможение на мокром асфальте с 80 км/ч лидер - всесезонка, а все зимние шины без шипов пропустили вперед шиповки. И на последок единственное где шипы можно сказать сравнялись с безшиповочниками это сухая трасса, там таблица через одного и разница между всеми всего 2 метра.
Так что даже для Москвы я бы поменьше слушал вашего мера а побольше смотрел бы на результаты тестов. Вывод напрашивается один - ШИП!

Что за тест? Где посмотреть?