[YPOL]

Сообщение от Oleg L

Скажите, что делать с моноприводным седаном, когда нужно перепрыгнуть через бордюр, проехаться по двору где коммунальщики "забывали" убрать снег несколько дней и т.п. Или когда просто человеку хочется следовать моде на кроссоверы?

Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.

Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.

Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.

[Slayer]

Сообщение от YPOL

Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.

Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.

Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.

Я вам больше скажу, новая ауди или бмв прекрасно преодолевают небольшие снежные-городские преграды.
Только имея такой седан бензина меньше, масла меньше, ТО дешевле, парковаться проще, мойка дешевле.

[Oleg L]

Сообщение от YPOL

Прыгать через бардюры не надо, они установлены для того, чтобы отделить зону где можно ездить, а где нельзя.

Чтобы ездить по очищенным от снега дворам, надо требовать от комунальщиков исполнения своей работы, и наказывать их когда работа сделаны некачественно, или вообще не сделана.

Если человеку хочется следовать моде, это называется понты, оплачиваются отдельно, но право такое имеет.

Такое ощущение, что мы в разных странах и в разных городах живём.

Давно решена проблема парковки в Вашем дворе или пробки на Вашем пути? Я сейчас в Москве не живу, все в замкадье, но прошлой зимой активно ездил в центр Москвы по вечерам и что-то там не особо хорошо было убрано. Конечно, по сравнению с Люберцами прямо Копенгаген, а вот если с самим Копенгагеном сравнивать, то совсем не Копенгаген.

Особенно понравилось по поводу "требовать от коммунальщиков исполнения своей работы". Разбаловались Вы в первопрестольной. При переезде в Люберцы я первым делом стал учить жилищный кодекс, чтобы хотя бы было электричество без перебоев и горячая вода. И то, удалось все это оперативно решить только после выхода на людей, которые положили полугодичную переписку с прокуратурой, местными властями и обслуживающей компанией, на стол министру коммунального хозяйства МО. И то, решились то по большому счету только глобальные проблемы, типа смены УК, а по мелочам у жителей замкадья куда больше проблем, чем дворы, которые убираются кое-как и через раз.

А по поводу понтов, батенька, что же Вы в пуховике сейчас ходите (так предполагаю; возможно, в шубе соболиной, но после слов про понты, думаю таки в пуховике)? Телогрейка то потеплее будет, да и дешевле раз в пять. А штаны на вате какое чудо зимой носить. Но, наверное, в джинсах таки передвигаетесь. Понтитесь, наверное?

Джип (назовем так по старинке) - это уже давно не понты, если это не Каен Турбо С, ну или ЛК200 у неимущих.

[YPOL]

Сообщение от Oleg L

Такое ощущение, что мы в разных странах и в разных городах живём.

Дак в одной стране и в пригороде Москвы. Просто чтобы в стране был порядок, а в городах и на дорогох взаимоуважение надо самому соблюдать правила законы и приличия.

Сообщение от Oleg L

Давно решена проблема парковки в Вашем дворе или пробки на Вашем пути? Я сейчас в Москве не живу, все в замкадье, но прошлой зимой активно ездил в центр Москвы по вечерам и что-то там не особо хорошо было убрано. Конечно, по сравнению с Люберцами прямо Копенгаген, а вот если с самим Копенгагеном сравнивать, то совсем не Копенгаген.

Живу в 15 км от МКАД, в простой хрущевке 1970г выуска, так что все проблемы мне знакомы.
Для себя решил проблему ночной парковки постановкой на платную стоянку в 10 мин. от дома, и уже лет больше пяти как там же был куплен кирпичный гараж, так что машина никогда около дома не стоит более часа, и с соблюдением правил парковки.
Вот всякие дятлы, паркующиеся у меня под окном на газоне просто бесят (ничего личного, но уважение к другим начинается с самого себя).
Коммунальщиков и местные власти надо "пинать", эти "ежики сами летать не научатся", платежи регулярно поступают, программы финансируются, люди должны просто исполнять свою работу.

Сообщение от Oleg L

Джип (назовем так по старинке) - это уже давно не понты, если это не Каен Турбо С, ну или ЛК200 у неимущих.

Ну мне не понять людей, покупающих джип и никогда не выезжающих в экспидиции, путешествия, охоты\рабалки, отдых на природе. Мое обсолютное ИМХО, джип для передвижения только в городе - это просто понты, кроссовера более чем достаточно.
Сорри за оффтоп.

[Oleg L]

Сообщение от YPOL

Для себя решил проблему ночной парковки постановкой на платную стоянку в 10 мин. от дома, и уже лет больше пяти как там же был куплен кирпичный гараж, так что машина никогда около дома не стоит более часа, и с соблюдением правил парковки.

Хорошо, когда есть такая возможность. А я вот живу в самом центре Люберец. Центрее не бывает. И тут проблема, что со стоянками, что с гаражами. Да и гараж у меня есть, правда с двумя НО - первое, что до него идти минут 15 быстрым шагом, да еще после того, как выедешь из него, то маршрут увеличится еще минут на 15, так как нужно продираться мимо станции с несколькими светофорами и десятками маршруток. А второе НО достаточно банальное - на Мурано я в нем не умещаюсь. Точнее уместиться то я умещусь, с заездом в четыре-пять приемов (там еще и до впередистоящего гаража места мало), но выйти я из машины смогу только обтерев и машину и стену гаража (он всего 2.5м шириной).

Естественно, благодаря властьимущим, есть возможность прямо во дворе купить за 300тр "работы по возведению навеса" потом 5тр в месяц платить за охрану этого навеса. И будучи у ребят хотя бы бумаги на аренду этой земли, я скорее всего купил бы себе там место, но эти 300тр - это просто деньги на ветер, поменяется мэр - и все: новая метла по новому метет - по новой снесут незаконно возведенные конструкции (на этом месте раньше ракушки были) и по новой возведут навесы. Только уже другие люди. И платить 300тр ради рулетки - нах надо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от DaVinci

удивляют такие советчики..
откуда ты знаешь, КАКАЯ мне нужна проходимость и как ты можешь быть уверен, что новых свесов и клиренса мне хватит, если на моем трейле с лифтом в 3см мне их НЕ ХВАТАЕТ???
а нынешний трейл это самый проходимый паркетник, вместе с фрилом.
поэтому я и написал, что теперь даже и купить нечего, с более менее сносной проходимостью, и ПРИДЕТСЯ покупать более дорогой и крупный внедорожник.
потому что ничего проходимого в формате трейла и с ценой до 1.5млн не осталось.

Закрался мисандестендинг. Под словом "ему", я не имел ввиду тебя, я имел ввиду Хтрейл. В полтора ляма можно уложиться в грандвитару с легкостью, да еще и останется. Либо купить хетчбек И ниву. А Л200 или Паджеро Спорт положат Хтрейл любого поколения на обе лопатки в плане проходимости, да еще и не поперхнувшись сверху два раза проедут.

[DaVinci]

Сообщение от Oleg L

Под словом "ему", я не имел ввиду тебя, я имел ввиду Хтрейл.

ааа, ясно
гранвитара как вариант, кстати. жаль перестали делать 3.2. это была бомба.
а переходить "на класс выше" совсем не стремлюсь... все что больше х-трейла будет слишком большим для жены.

[Oleg L]

Сообщение от DaVinci

ааа, ясно
гранвитара как вариант, кстати. жаль перестали делать 3.2. это была бомба.
а переходить "на класс выше" совсем не стремлюсь... все что больше х-трейла будет слишком большим для жены.

Ну 3.2 имел приемлемую динамику и конский расход (как у Мурано при совершенно другой динамике). Поэтому не сказал бы что это бомба.
Если нужна проходимость, то только дизельный паджеро спорт. В полтора ляма получаешь настоящий внедорожник, приемлемый расход, да и он мягче чем Паджеро 3 или 4. Он даже мягче Хтрейла. Правда посадка уродская ИМХО - вертикальная спинка, а ноги вытянуты.