Вчера электрик перенесся на сегодняшний вечер. Поехал домой и через 15-20 минут движения несколько раз были тычки, еще через 5 минут обороты упали и машина заглохла. Завелся проехал метров 500 и снова заглохла. Пробовал несколько раз заводиться через разное время, один раз завелась и тут же заглохла. Аккум разрядился. В итоге на эвакуаторе уехал до сервиса. Сегодня поставили другой заряженный аккум, но машина не завелась, стартер крутит, но никаких схватываний даже нет. Подключили сканер, ошибок никаких нет. При вращении стартера с датчика коленвала приходит инфа о частоте вращения. Бензонасос проверяли 2 дня назад при движении с манометром.
Вчера электрик перенесся на сегодняшний вечер. Поехал домой и через 15-20 минут движения несколько раз были тычки, еще через 5 минут обороты упали и машина заглохла. Завелся проехал метров 500 и снова заглохла. Пробовал несколько раз заводиться через разное время, один раз завелась и тут же заглохла. Аккум разрядился. В итоге на эвакуаторе уехал до сервиса. Сегодня поставили другой заряженный аккум, но машина не завелась, стартер крутит, но никаких схватываний даже нет. Подключили сканер, ошибок никаких нет. При вращении стартера с датчика коленвала приходит инфа о частоте вращения. Бензонасос проверяли 2 дня назад при движении с манометром.
Мне помог демонтаж имобилайзера Каракурт js-200, блокировал бензонасос. Перед этим позвонил товарищу с МУТ-3. Все показатели в норме час проработал и тут бац- заглох и не запускается. Он пробовал с компьютера включать бензонасос, реле щёлкало, а насоса не слышно. Потом насос с компа запустился , движок завёлся и опять всё в норме и ошибок нет. Решили что всётаки имобилайзер, после его удаления уже почти 2 месяца не глохнет.