Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

eGreyWolf · 23.11.2017, 11:53

@DoctorMax, не попросите, коллега, мастеров сделать фото зазора на ремне? Вы же его еще сами не видели, мол, посмотреть хочется и в сообществе обсудить. Что то сомневаюсь я, что на вывешенной машине эта зазубрина НЕ_ЗВУЧАЛА, а будучи на колесах - звучала.

omich66 · 23.11.2017, 12:11

Цитата:

Сообщение от DoctorMax

Теперь приговорили ремень покупать новый

Если замена не поможет, сервис готов отвечать за свои слова/действия?

omich66 · 24.11.2017, 08:28

Замена ремня мероприятие однозначно полезное. В нем причина или нет - замена покажет

v888v · 24.11.2017, 10:30

Оффтоп

v888v · 24.11.2017, 21:13

На стиралке ремень тянущий и не меняется передаточное соотношение как на вариаторе с толкающим ремнём. Получается пластины, друг друга толкая, передают вращение ведомым конусам, а щель похоже на заднем провисе ремня где то, может перед ведущими конусами. Передаточное соотношение меняется, ведущие конуса все пластины перед собой собирают чтобы толкать, щель похоже где то на ведущих конусах "щелкает". Интересно как образовалась щель? Какие версии правдоподобны: ленты растянулись, или пластины сжались?

DoctorMax · 04.12.2017, 13:53

А у меня затягивается ремонт .. Парни коробку собрали, протестили вроде все ок, сам не ездил еще, но говорят проблема ушла. Проверим. Но, мля при установке говорит видимо потянули провод или еще что, датчик abs короче накрылся. по диагностике показывает. Заказали они за свой счет датчик новый с Мск. Ждем 4 дня. Сегодня приходит - су....а - не тот !! Менеджеры перепутали че то , намухлевали с номером, другой положили, признали ошибку, и теперь опять 3 дня ждать когда подходящий придет. Что за невезуха не понимаю.. Ну отсчитываю теперь опять трое суток.

Plohish01 · 04.12.2017, 15:37

Цитата:

Сообщение от DoctorMax

Что за невезуха не понимаю.. Ну отсчитываю теперь опять трое суток.

Ну столько ждал и мучался, что тут уж потерпи. Мы тут кулаки держим за тебя.

LestorGL · 10.12.2017, 11:00

Здравствуйте! Каков эксплуатационный срок службы вариатора? По истечении какого километра пробега он выходит из строя, становится не ремонтнопригоден и требует замены?

Самодел · 10.12.2017, 11:06

@LestorGL, Ну это как эксплуатировать,есть знакомые у кого пробег под триста тыс.и никаких проблем с вариком нет а есть и те кто Варик за тридцать тыс.убил в хлам,все зависит от эксплуатации.

LestorGL · 10.12.2017, 13:48

Цитата:

Сообщение от Самодел

@LestorGL, Ну это как эксплуатировать а есть и те кто Варик за тридцать тыс.убил в хлам

Это как?
1. Периодически от случая к случаю одновременно зажимать газ и тормоз?
2. На постоянной основе буксировать за собой пятитонный прицеп?

Еще что-то?))

AntonCh78 · 10.12.2017, 16:41

Думаю для того что бы вариатор жил долго, нужно: менять рабочую жидкость с фильтром в 40-50 тыс/км пробега, начинать движение автомобиля только после прогрева, плавно, без резких ускорений, не двигаться на высоких скоростях (выше 110 км/ч), стараться не крутить мотор выше 2000 оборотов, не лазить по бордюрам, не допускать пробуксовки, не буксировать прицеп в общем не нагружать автомобиль.

Эдуард · 10.12.2017, 17:25

@AntonCh78, ага, и не выезжать из гаража!))
По существу, на предыдущем XL, замену жидкости вариатора произвел на пробеге 80 тыс.км.На данный момент при пробеге 150 тыс. км. со слов нового владельца, и замену жидкости он планирует на днях...
Пробег Аута супруги 45 тыс., не планирую замену !Не ранее 60 тыс.км.
Почему?!
CVT жив, живёт и будет жить при едином условии:
"Ты ко мне по-человечески, и я к тебе, со всей душой!")

LestorGL · 10.12.2017, 20:57

Цитата:

Сообщение от AntonCh78

Думаю для того что бы вариатор жил долго, нужно: менять рабочую жидкость с фильтром в 40-50 тыс/км пробега, начинать движение автомобиля только после прогрева, плавно, без резких ускорений, не двигаться на высоких скоростях (выше 110 км/ч), стараться не крутить мотор выше 2000 оборотов, не лазить по бордюрам, не допускать пробуксовки, не буксировать прицеп в общем не нагружать автомобиль.

Бордюры то тут причем??

Mobilis · 10.12.2017, 20:11

@LestorGL, Если одним словом, то -разумно.
Я и буксовал, и с прицепом регулярно можно сказать ездил, жижу менял первый раз на 75т.км., потом через 35-45т.км. и так до 170т.км., и как-то "помирать" он не собирался))).

MarkoN · 24.01.2018, 16:05

Цитата:

Сообщение от LestorGL

Здравствуйте! Каков эксплуатационный срок службы вариатора? По истечении какого километра пробега он выходит из строя, становится не ремонтнопригоден и требует замены?

Смотря какого вариатора (какой модели). Ибо на OUTLANDER 3 ставили 3 разных вариатора от производителя Jatco, которые у разных компаний ещё по разному называлась. Из за чего в интернете много путаницы (недопонимания).

На Mitsubishi OUTLANDER 2 (XL) и Mitsubishi OUTLANDER 3 до апреля 2014 года (если быть точным, то 07.2012-04.2014) устанавливали вариатор F1CJA/W1CJA (передний/полный привод) по классификации Mitsubishi.

Но на самом деле этот вариатор производила японская компания Jatco и у самой Джатко эта модель вариатора называется Jatco JF011E. Просто потом к Джатко пришли Ниссан, Рено, Митцубиши, Крайслер и т д и договорились, что Джатко эту модель вариатора будет производить сама (настройки гидроблокьа у всех разные) и потом этот вариатор поставлять на сборочные конвейеры Ниссана, Митцубиши и т д, но каждая компания присваивает этому вариатору свой(!) внутренний номер по своей классификации.

Вот и получилось, что Jatco JF011E у Ниссана называется RE0F10, а у Mitsubishi - F1CJA / W1CJA (передний/полный привод).

Так вот, самое главное, что ресурс конкретно этой модели вариатора - более 400 000 км. На Ютубе есть крайне интересный и познавательный пример вскрытия и дефектовки этого вариатора JF011E (он же F1CJA / W1CJA) на Ниссан Теана (но это не принципиально) с пробегом более 400 000 км - https://www.youtube.com/watch?v=eRh4eLWDU_A

Чем интересно это видео. Посмотрите реальные(!) повреждения при таком внушительном пробеге - всего лишь один конус (20 000 за б/у), ремень (17 000 руб) и один комплект фрикционов (2 300 руб). Всё! ))) Главное не ездить на ремонт к тем, кто разводит на ремонте (а таких увы большинство)...

Вот (для понимания) таблица по прменяемости данного вариатора -

А вот с 04.2014 на Mitsubishi OUTLANDER 3 начали устанавливать вариатор JF016E. А там уже ремонт при меньших пробегах и он существенно дороже так как есть свои особенности (его и снять просто так не получится - нужно предвариательно на флешку записывать калибровочные значения)