[nicodimych]

ну ну народ хорош письками меряца....
ту жижу которую льет ОД под названием митсубиши мотор оил... больше 7 тык и не ходит... это раз.
ну и 2е . масло в цвт меняют чтоб (золотая середина) на 60 тыках и не очень убитое и не очень поношен варик.
а в общем то каждый волен как хочет....

[verder73]

Блин, если аут берут ненадолго, то выдерживают межсервисный интервал 15т. Я Аут взял надолго на 5-8 лет поэтому масло меняю намного чаще... Пассат Б6 я продал со всеми исправленными косяками при пробеге 112тыс. за 8 лет. с новыми тормозными дисками и колдками и идеальной ходовой..

[at16]

Ну конечно не весь! Так сказали официалы и из личного опыта! Ездил на многих машинах-пытался частично менять масла-попадал на коробки! На крупной станции работает сосед-все в деталях показывает! Убедительно! Даже если и белазы на тягать!

[tes8]

А я на тойоте с вариком меньше чем за три года 120тык наездил, масло в двигателе только по регламенту менял, и в варике раз в 60тык, и 80%пробега на трассу выходило и часто со скоростями далеко за 120, и варик и движок как новые, и там радиатора на варик небыло, и масло в тойоте меняют частично, около 3или4 литров всего, щаз не помню точно, так я думаю что если по говнам много не ездить и прицепы все время не тягаться то свои 150-200тык варик отходит, ну а дальше или ремонт или продажа, каждому свое)

[Kamerun]

Парни всем привет! как думаете, частое использование режима ds на разных скоростях может ли привести к общему снижению ресурса вариатора?

[ТАРХ]

Сообщение от Kamerun

Парни всем привет! как думаете, частое использование режима ds на разных скоростях может ли привести к общему снижению ресурса вариатора?

Давайте рассуждать логически )))) Когда включаете режим Ds, то двигатель будет развивать бОльшие обороты при меньшей скорости. Оборотов больше, зато меньше нагрузка на двигатель, бензы тоже будет расходоваться больше. А вариатор...Просто первый конус, или как он правильно называется, не знаю, будет тоже вращаться с бОльшей скоростью. Второй конус будет вращаться кратно вашей скорости. То есть получается что увеличивается скорость вращения первого конуса. Ну а больше оборотов за единицу времени, то да, вроде как больше и износ. Я так думаю...

[v888v]

Сообщение от Kamerun

.. частое использование режима ds на разных скоростях может ли привести к общему снижению ресурса вариатора?

Тема то - Какой вариатор устанавливается на Outlander МY 2015-2016
По вариатору JF011E, что устанавливался со времен ХЛ, есть такие графики

Графики JF011E

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

По графикам видно, что при том же нажатии на тапку, в режиме Ds для разгона больше прикладываются обороты.
Тот же разгон можно получить и в режиме D, глубже нажимая на тапку.

Вот потом стали устанавливать другие вариаторы JF016E и JF017E, по ним никто пока не знает, и графиков нет ..

Так что режим Ds "не будет виноват в снижении ресурса", здесь вопрос какие разгоны предпочитает водитель, и если водителю нужен будет максим. разгон он его и в режиме D добьется, двигатель то тот же .. Имхо.

[VKUD]

Вопрос спорный, на мой взгляд. После XL 2,0 если не в 2 то 1,5 точно стал реже бывать на заправке. Что меня весьма радует. Правда после XL много чего изменилось, может и Out 2,0 уже отладили.

[bkmz85]

@ТАРХ, ну да, хорошо что в салоне в момент покупки не было 2.4, только поэтому 2.0 и купил А если бы 3.0 был, тогда как быть? )))
@VKUD, подтверждаю! У самого был XL 2.0, на новом 2.4 расход меньше.

[verder73]

Господа, уже задавал этот вопрос на форуме но всё равно беспокоит: при резком наборе скорости есть небольшие подёргивания, особенно в режиме ЭКО. У всех так?

[ТАРХ]

Сообщение от verder73

Господа, уже задавал этот вопрос на форуме но всё равно беспокоит: при резком наборе скорости есть небольшие подёргивания, особенно в режиме ЭКО. У всех так?

Нет, вообще никаких подёргиваний. На спидометре 30 с лишним.

[nicodimych]

Сообщение от verder73

Господа, уже задавал этот вопрос на форуме но всё равно беспокоит: при резком наборе скорости есть небольшие подёргивания, особенно в режиме ЭКО. У всех так?

если разгон "тапка" в пол есть подергивания но это нормально .
это "переходы" передач. (зависимость оборотов и скорости.)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ТАРХ

Нет, вообще никаких подёргиваний. На спидометре 30 с лишним.

есть. 45+ и на 2.4 тоже есть тока слабее выражен

[_Romeo_]

Тоже присутствует такой синдром. Небольшие подергивания даже при НЕ резком ускорении. Проявляется редко.

Отправлено с моего KIW-L21 через Tapatalk

[Луан]

Есть подергивания, при чем на Ауте ХЛ 2.4 вариатор ( пробег 150000 ) таких подергиваний не было . пробег 3000

[ZMS]

Вроде есть обновление прошивки вариатора MY16, устраняющее провал при трогании с небольших оборотов, мож его принимают за подергивание.. Ставят по претензии клиента, сами как обычно не пошевелится.

https://www.drive2.ru/l/480613576004862004/

Сам только сегодня у ОД был, надо было спросить.В митсу-приложении в персональных предложениях есть инфа заехать к ОД для обновления, улучшающего потребительские качества авто, мож это оно и есть - прошивку обновят бесплатно..