Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Shpunt · 21.12.2009, 07:35

Цитата:

Сообщение от valpy

а вот на скользской дороге (мокрая и лед) мне больше понравилось только с передними колесами, т.к. в этом случае машину вытягивают именно передние.., а вот с полным приводом при нажатии на газ машину немного начинает "крутить", как заднеприводную.

2WD "рулит" на сколькой дороге!

На 4WD при "Локе" - задние обгонят передние при педальке в пол (60% перебрасывается назад), а при "Авто" вряд ли: там при педальке в пол только 40% сзади и 60 спереди. так что разворачивать не должно. Да и система стабилизации не даст развернуть авто.

step13 · 21.12.2009, 09:37

Сегодня снегопад, только 4WD, зимой езжу на 4WD, на 2WD только летом по трассе, для небольшой экономии тплива.

Nemo · 21.12.2009, 15:46

экономия топлива в 1 литр !?
а оно вообще надо
пробовал 2 вд 2 раза -первый попробовал что за зверь ,плевался после долго ,второй на трассе ехал на лампочке и надеясь что это чууууть экономнее переключил на 2 вд чтобы дотянуть до заправки .Какой вообще смысл в этом режиме !?
у меня расход 20-22 литра на сотню и +- 1-1,5 литра вообще незаметны ,зато ездить в разы удобнее на авто или локе машна совсем другая-не шлифует на старте едет увереннее и быстрее

YB2new · 21.12.2009, 17:49

100% тольо 4WD auto! Всегда кроме экстремальных случаев - посадка в снегу, грязи, сколзкие бордюры (поребрики по-нашему) и т.п. В 2WD 220 сил при резком старте тащут морду в сторону, на колее вообще опасно. Экономии топлива на 2WD никакой нет - сам не верил, но после теста на ровной сухой дороге убедился, стыдно стало. Похоже действительно, авто с таким кузовом, высоким центром тяжести и мощностью должно быть 4WD.

Кроген · 12.01.2010, 17:57

1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?

Mi-XL · 12.01.2010, 18:10

Цитата:

Сообщение от Кроген

1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?

Зачем спрашивается машину на полном приводе брал?

Agarushka · 12.01.2010, 18:19

Например затем, что понравилась внешне и внутренне. Разве есть XL только переднеприводные?
1. Пользуйся переключателем сколько душе угодно. Его для того там и поставили, чтобы им пользоваться, а не вылазить, как на УАЗе, и на ступицах переключать эти... ну как их... переключатели короче.
2. Считай, что не прожорливее. Литр зажал чтоли? :-)
3. Можешь на полном приводе ехать столько, сколько разогнать сможешь и даже можешь выйти и немного подтолкнуть.
А вообще вопросы такие плодить не надо. Для 1 и 3 вопроса есть инструкция по эксплуатации автомобиля. Не прочитав инструкцию нарываешься на то, чтобы тебя назвали глупцом. И...это... сочувствую по поводу заправки. :-(

Syroezhkin · 12.01.2010, 18:29

1)Не заморачивайтесь, я всегда езжу в режиме полного привода, так как с моим движком тока так можно ездить, ибо только с передом авто буксует нещадно =( Переключать с переднего на полный можно кады угодно и как угодно.
2)Прожорливее у меня литра на 2-3 ( по моим ощущениям).
3) Можно.

Sergoo · 12.01.2010, 18:34

Ну что вы на самом деле накинулись! Ответ - на 2WD зимой даже вредно для трансмиссии. Расход практически такой-же. Скорость в режиме 4WD AUTO ограничена только возможностями самого авто. На ЛОКЕ не рекомендуется, кроме тяжелых дорожных условий. Жизнь системы переключения режимов определяется долговечностью самого переключателя.

oleg_2002 · 12.01.2010, 18:43

По сухому ездил на 2WD, дожди и зима на 4WD Auto. На трассе преключаюсь на Lock если на трасссе възжаю в снежную кашу, или сплошной снег. А там где снег не чистят-сплошной Lock. Скорость от режима не зависит, а только от здравого смысла, не зря в мануале написано, что законы физики никто не отменял.

Snake347 · 12.01.2010, 19:16

Ездий на своем авто 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock, как твоей душе угодно, хоть 200 км (есть у нас пилоты, которые переваливают за эту скоростную отметку, но это другая история), переключай (клацай) сколько влезит и на любой скорости, разницы в расходе топлива нет или совсем не значительная. Короче делай с ней все что хочешь, но сначало прочитай мануал, многие вопросы отпадут сами собой. Удачи.

als · 12.01.2010, 20:40

Цитата:

Сообщение от Кроген

1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?

1.дождливая осень, зима 4wd
2.летом ездил в двух режимах расход на 4wd интуитивно больше.
3.да

Мася · 17.01.2010, 12:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

2WD "рулит" на сколькой дороге!

На 4WD при "Локе" - задние обгонят передние при педальке в пол (60% перебрасывается назад), а при "Авто" вряд ли: там при педальке в пол только 40% сзади и 60 спереди. так что разворачивать не должно. Да и система стабилизации не даст развернуть авто.

Други посоветуйте как быть.Вчера ездил к родствиникам 40км (резина Бриджстоун Близак) , трасса сплошной лёд ехал на 4WD 50-60км/ч.
Еду и чувсвую машина плавает тежало удержать, а Тазы переднеприводные с лёгкостью меня обгоняли.Так и понял "задние обгоняют передние". Назад уже ехал на 2WD вродебы немного лучше но на одном участке машину начало уносить (благо встречных небыло) хорошо сроботало ASC и машину выровняло.Остаток пути ехал 30-40км/ч.
А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.

Mихаил · 17.01.2010, 12:23

Машина на ручке или вариаторе ?

Odin · 17.01.2010, 12:30

Цитата:

Сообщение от Мася

А на повороте (сплошной лёд) меня обошёл Прадо приблизительно 70-80км/ч. И Я вот думаю или это резина такая или машине плохо держит гололёд.

Гололёд и дорогу вообще держат шины. Липучка для снега и асвальта.