[drozdovv]

[/COLOR]Да бред там написан,расход 18-20л для дизеля.... это он с компа смотрел,у меня с утра 35л покаэывает и чё с того.Комп расчитан на трассу,в городе полную херню рисует.Мерить надо баками и км,под горловину залил,проехал 200км и на той же калонке опять под горловину.Вот и расход.Именно на той же,так как на других могут не долить и т.д.По приводу-да он раньше полностью размыкался,но из-за поломок частых лягухи ,её убрали и теперь он частично отключен.По опыту на Эльке,где стояла лягуха,расход на 4WD и 2WD 0.5-0,7л разница,щас может 0.3-0.5л.Если стоит в 2WD значит и есть 2WD

[ser508]

Сообщение от drozdovv

По приводу-да он раньше полностью размыкался,но из-за поломок частых лягухи ,её убрали и теперь он частично отключен.

Т.е. типа как хабы на уазе, постоянно включены, остается только рычагом?

[СергейМДХ]

Поздравляю с покупкой. Мне спорт нравиться внешне - очень брутальный авто!

Сообщение от AlienXL

Мне лень обнулять БК , так и вижу где-то литров 20-25. Но езжу мало, много грею, вот и расход. Когда обнулял, видел расход от 11.5 до 16. Думаю, бензиновый П4 при таком ритме езды 80% прогрев, 20% -езда, жрал бы по 25-30л. Пугают ценой на соляру в р-не 35руб/л.

Не партесь. У меня такая же хрень на кроссере... Грею минут 5-7, и потом еду 6 км до работы. В итоге расход от 18 до 30 литров (зимой). Расход зависит от пробок... Я собстенно не парюсь. Зато стоит поездить много, то расход сразу опускается до 15 в городе и до 9 на трассе. Летом может быть даже 13 в городе и 8 на трассе...

Так что и у Вас с приходом лета будет счастье

[AlienXL]

Сообщение от Sokol

На машинах первых выпусков действительно была такая проблема. Вроде как с рестайлингом проблема ушла. И еще такой момент: в основном проблема в Москве, видимо льют там такую гадость, что ржавеет все.
Ну и зимой машину тоже мыть надо, тогда и ржаветь меньше будет. Меня вот больше расстраивает факт нежного ЛКП в целом. За год на капоте сколов больше, чем за четыре года на Ауте, да и так царапин уже много по кузову. Но это видимо проблема у всех современных авто, жалуются многие. Но Мицубиси действительно в этом плане не эталон.

Похоже, не ушла проблема. Пишут и владельцы авто, купленные осенью. Сначала думали , что проблема в том, что ОД фигачат рамку под госномер прямо в кузов на ничем не обработанные саморезы(под номером появляются очаги коррозии). Также, пластиковая накладка на низ 5-й двери идёт с технологическими приливами, к-рые трут о кузов , протирая до металла и вызывая очаги коррозии. Даже были сделаны и обобщены рекомендации о том, что при покупке н. снимать рамки ГН и пластиковую накладку низа 5-й двери, всё обрабатывать и проклеивать 2-х сторонним скочем. но , судя по отзывам не помогает. Причём не только в Мск и СПб! Негативные отзывы были и из других регионов. Причём нек-рые перекрашиивали двери у ОД и по прошествии времени ржа появлялась вновь. Также ржа появляется вокруг эмблемы Мицу. Т.обр., были сделаны выводы о том, что сам металл двери паршивый, а не только его покраска, т.к. на других дверях такого кол-ва ржи не отмечено...

[drozdovv]

Ничего не гниёт,номер действительно прикручен на саморезы в металл багажника.Знаю,потому что снимал номер задний по причине потери переднего где то в грязеводных потоках ...Номера стояли с апреля по середину сентября.

[Muxail]

У меня были точно такие же эмоции после прохождения тест драйва!!! В душе горел такой огонь что не передать словами! Это настоящий железный конь, эта машина полностью отражает мою сущность, как будь-то, создана специально для меня. Окрылённый я не купил её на следующий день. Брал у дилера в Автопремьере, автосалон очень понравился, сделали хорошую скидку и вручили несколько подарков, масло и ещё на будущее бесплатный ремонт. Новым приобретением доволен на все сто.

[su8]

А я тестил но почему-то на резине Baja, не понравилась для города
Трактор
А вот про разгон у всех так, что с нуля тупит а потом в кресло вдавливает? Манагер сказал такой принцип турбины?!
Прошивкой лечится? Fmg или другой???

[Sokol]

МикиТомпсон совсем не городская резина. Даже АТ у этого производителя очень агрессивная и довольно тяжелая.
Турбояма свойственна всем турбомоторам, отсюда всякие способы лечения, включая битурбомоторы с последовательным включением турбин и т.д.
Но это не наш случай. Прошивкой конечно лечится, но не полностью, физику процесса не обманешь на 100%. Тоже самое и с чип-боксами.
А так в принципе и на стоке можно с этим справиться. Нужно только привыкнуть работать педалью газа. Попробуйте делать так: при старте не давить на всю гашетку, а примерно на 50% хода, а когда авто пойдет в разгон додавить до конца. В таком случае турбояма не так чувствуется и нет затыка на старте. Потренировавшись со временем даже замечать ее практически не будете. А с прошивкой такой метод дает очень мощное ускорение почти сразу.
Ну и не забывайте про инертность нашей АКПП и ее фирменную фичу: не переключение с 3-й передачи вниз на 2-ю при сбросе оборотов и удержание этой передачи вплоть до холостого хода, т.е.при движении накатом можно попасть в ситуацию, что резкого старта не будет, т.к.хоть мотор и везет с практически с холостых оборотов, адекватного ускорения в таком случае получить не удасться. Справиться можно, если принудительно переключать лепестками на руле. Ну и опять же хорошая прошивка тоже помогает справляться с этой проблемой, но полностью ее убрать нельзя, производитель к сожалению алгоритм работы коробки не меняет.
И у коробки есть еще одна фича, которую некоторые отмечают, но большинство либо не сталкиваются, либо не замечают. Например если со старта двигаешься какое-то время на небольших оборотах близких к ХХ (по двору или неровной дороге), коробка может заблокироваться на 1-й передаче и если сразу же дать газ, то обороты растут, а машина не едет. Я у себя эту фишку ощущаю постоянно, пока выезжаю от дома по фактически грейдеру (живу в пригороде и к дому сейчас пока дорога не асфальтирована): пока доеду до асфальта, особенно в грязную погоду чувствую как коробка блокируется на первой передаче. Правда это сразу пропадает при продавлевании газа на хорошей дороге.
Так что не все у нас турбояма, иногда такие ощущения могут быть и от коробки. Но все это дело привычки, и со временем перестаешь обращать внимание и привыкаешь к особенностям работы газом и коробкой.

[su8]

Да про 3 передачу знал и пробовал, видел тему на много букв про 3 передачу - тестил на 60 км/ч, но т.к. тему не читал, думаю кто-то и придумал может чиповать АКПП.

п.с. Завтра отдаю аут, новый паджеро спорт уже ждет меня, в четверг забираю его (2.5 DID AT, instyle (рестайл с камерой и монитором) а то по умолчанию хотели дорестайл дать без камеры и монитора. БЕЛЫЙ совсем БЕЛЫЙ!!!

Неужели скоро буду владельцем?! Баджа ltz вроде на тест-драйве ОЧЕНЬ портит впечатления на асфальте! ЗАЧЕМ....

[Sokol]

Нет, на коробку пока чип никто не придумал. У машин с 2013 года немного изменили алгоритм ухода в аварийный режим, это единственный апгрейд коробки за всю историю. Видимо если что-то и поменяют, то наверное только со сменой модели.

Добавлено через 5 минут
У Mickey Thompson шины Baja ATZ это фактически грязевая резина, с довольно агрессивным рисунком. У нее назначение 60/40 асфальт-бездорожье и высокий индекс нагрузки (усиленная боковина для тяжелыз условий эксплуатации). Резина хорошая, но для определенных целей. И еще рисунок красивый, машина более внедорожно смотрится. Видимо для этого и ставили.

[Борис Борисыч]

Сообщение от su8

Баджа ltz вроде на тест-драйве ОЧЕНЬ портит впечатления на асфальте! ЗАЧЕМ....

Я считаю, Вам повезло. Такая шина стоит немалых денег. Про поведение не скажу, но мой Cooper (дешевле, кстати, чем Mickey) не намного хуже стока на асфальте. Так что, ездите и радуйтесь!

[su8]

Шина сказали "круче" чем обычная МТ, даже задевала она передком за брызговики. Сказали сервисмены подрежут брызговик, размер был 17 265 на 70
Mickey Thompson Baja MTZ Radial
фото в яндексе есть.
Но она только для деревни.
Её иметь хорошо как второй комплект на дисках.
Крутая?
http://market.yandex.ru/model.xml?CM...0&track=mdlttl

[Sokol]

Так все таки ATZ или MTZ?
Первая типа АТ 60/40, вторая чистая МТ 40/60 по данным производителя.
Резина очень хороша для своего типа. Но не для повседневки, как и все шины класса МТ, или если готовы мириться с ее недостатками на асфальте.

[su8]

Так а я и не говорил про ATZ...
Просто тестил в городе на mtz - ужас. Кто у них додумался ставить на тест-драйв машину -такую резину!
Мне достанется обычная бестолковая резина штатная...

[Борис Борисыч]

Сообщение от su8

Мне достанется обычная бестолковая резина штатная...

Скорее всего, Dunlop AT20 Grandtrack 265/65/17 - угадал?
Так я Вам скажу, что не такая уж и бестолковая. Я на ней много где проехал - асфальт - отлично, грунтовка - отлично, грязь - вообще не айс, но застревал только один раз, и то, когда поперек колеи в грязи стал (писал уже - раздатку заклинило), песок - так лучше моего Cooper (если не травиться). Для умеренных выездов - вполне подходит (а после Outlander лучше сразу в гряземес не лезть).
Так что, лучше не хулить ее, а покататься и тогда уже отзыв делать.

Ну, а если, все-таки, планируете по грязи мотаться, то сразу АТ как минимум ставьте. Только сток продавать долго будете. А хорошая АТ стоку уступит только при торможении, да на песке (на песке это только мое ИМХО).

Я вот Cooper купил потому, что катаюсь периодически вдоль Дона, а там грунт не очень (глинозем, глина), сток замыливается моментально и машина в принципе очень плохо управляется, т.е. направление движения выбираете не вы, а колеи и кочки...