[Sergy]

Ссылки на родственные темы:

• Поломки сцепления на XL: >>>
• Что лучше выбрать: CVT или МКПП ? >>>
• В каком режиме лучше ездить: 2WD или 4WD ? >>>

[parovoz_jon]

Коллеги, добрый день! Скажите, пожалуйста, кто и как выключает передачи с нажатием на сцепление или нет. И по Вашему мнению при выключении передачи лучше выжимать или не выжимать сцепление.

[Snake347]

Сообщение от parovoz_jon

Коллеги, добрый день! Скажите, пожалуйста, кто и как выключает передачи с нажатием на сцепление или нет. И по Вашему мнению при выключении передачи лучше выжимать или не выжимать сцепление.

Очень удивило, появился встречный вопрос, а когда передачу включаешь, выжимаешь сцепление, али как?

[MEXX]

Сообщение от parovoz_jon

Коллеги, добрый день! Скажите, пожалуйста, кто и как выключает передачи с нажатием на сцепление или нет. И по Вашему мнению при выключении передачи лучше выжимать или не выжимать сцепление.

Необычный вопрос... Выжимать!

[parovoz_jon]

Для включения согласен выжимать надо, иначе не включите, но выводить шестиренки из зацепления можно без их остановки.

[dmitriy1977]

Сообщение от parovoz_jon

Для включения согласен выжимать надо, иначе не включите, но выводить шестиренки из зацепления можно без их остановки.

Сцепление выжимают для того, чтобы снять нагрузку с коробки передач(т.е с шестерней которые всегда крутятся, но некоторые из них(взависемости от включеной передачи) крутятся под нагрузкой) от двигателя. Вы наверное уже пробовали так выключать передачи без выжимания сцепления? Посложнее, чем когда сцепление выжато. У меня когда была семерка(ни бэха, таз) такое пару раз случалось, но както неспицально. Усилие было приложено достаточное, но скрежетов и еще чегото подобного небыло. Коробки конечно конструктивно немного разные, но принцип один. На XL не думаю о таком переключении передач.

[parovoz_jon]

Сообщение от dmitriy1977

Сцепление выжимают для того, чтобы снять нагрузку с коробки передач(т.е с шестерней которые всегда крутятся, но некоторые из них(взависемости от включеной передачи) крутятся под нагрузкой) от двигателя. Вы наверное уже пробовали так выключать передачи без выжимания сцепления? Посложнее, чем когда сцепление выжато. У меня когда была семерка(ни бэха, таз) такое пару раз случалось, но както неспицально. Усилие было приложено достаточное, но скрежетов и еще чегото подобного небыло. Коробки конечно конструктивно немного разные, но принцип один. На XL не думаю о таком переключении передач.

Если не нажимать на газ в этот момент нагрузки не будет и выключаются в этот момент передачи без сцепления более чем мягко (так или иначе люфт в шестеренках присутствует). Вот только вопрос: что больше изнашивается сцепление от лишнего переодического нажатия (например, в пробке чтобы докатиться до впередистоящих а/м) или шестерни в коробке от такого выключения.

[хохол]

Я редко выжимаю.Только когда на 1,2 передаче.Все очень плавно и без усилий.С годами придет....

[Sju]

Сообщение от parovoz_jon

Для включения согласен выжимать надо, иначе не включите, но выводить шестиренки из зацепления можно без их остановки.

А можно один маленький вопрос - а выключение разве не производится для последующего включения в подавляющем числе случаев?


И второй в этом ключе вопрос - раз сцепление все равно выжимать придется почему бы не делать все быстро и одновременно?

Даже не ссылаясь на нагрузки механизмов?

[parovoz_jon]

Сообщение от Sju

А можно один маленький вопрос - а выключение разве не производится для последующего включения в подавляющем числе случаев?


И второй в этом ключе вопрос - раз сцепление все равно выжимать придется почему бы не делать все быстро и одновременно?

Даже не ссылаясь на нагрузки механизмов?

В подавляющем числе случаев - да, но в пробке чтобы докатиться до впередистояших, данная возможность бывает полезной, особенно когда стоишь долго и двигаешся по немногу.
По второму вопросу я в 90% случаев так и делаю, но иногда выключаю без сцепления отчасти из-за хода ручки (по моему мнению ход у нее всетаки большой) и опять же из-за ситуации на дороге.

[LL250]

В старые добрые времена на москвичах и девятках переключался на нейтраль без выжима сцепления. Факт - сцепление служит дольше.
На XL поймать момент, чтобы переместить рычаг передач в нейтральное положение без усилий, немного сложнее, но возможно. Обычно так и делаю, но иногда немного (примерно 1/2 хода педали) выжимаю сцепление.

[mishaa]

Сообщение от LL250

В старые добрые времена на москвичах и девятках переключался на нейтраль без выжима сцепления. Факт - сцепление служит дольше.
На XL поймать момент, чтобы переместить рычаг передач в нейтральное положение без усилий, немного сложнее, но возможно. Обычно так и делаю, но иногда немного (примерно 1/2 хода педали) выжимаю сцепление.

Согласен, только я выключаю одновременно с отпусканием педали газа, по другому не получается.

[AlexEl]

А вот у меня странность имеется: иногда, если я интенсивно разгоняюсь на первой передаче, а затем выключаю ее, то, даже при выжатом сцеплении, ручка выскакивает, как будто шестерни еще под нагрузкой. Т.е. впечатление что еще чуть-чуть и начнет выскакивать передача (сама, как на УАЗиках бывает). То ли сцепление не успевает отрабатывать, то ли действительно дефект.
При неинтенсивном разгоне этого явления не набдюдается.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[maxi]

У меня тоже ручка но таких проблем не было все включается и переключается OK!!!
Тоже люблю погонять!!!!!

[Володюшка]

Сообщение от parovoz_jon

Для включения согласен выжимать надо, иначе не включите, но выводить шестиренки из зацепления можно без их остановки.

Можно не выжимать, но лучше выжать, чтобы не уродовать коробку.

[Sergun]

Эх когда то была у меня шаха , так я не только выключал, но и включал без сцепления. Но что бы включить без сцепления надо чувствовать машинку, что бы обороты коленвала совпадали с вторичным валом в коробке передач (вроде если не перепутал). Но конечно что бы тронуться выжимал сцепление, а потом с 1 на 2 со 2 на 3 и с 3 на 4 можно без сцепления. Проехал на машине около 130000 км. без ремонта коробки.