Данные ТО у Рольфа
1)РК-2,8л
2)Задний дифф-1,6л
3)Передний дифф-1,15л
Менял масло в мостах и раздатке с новья. Задний мост если залить на подъемнике, то 1,6, а если долить на земле, то 1,8 (он на подъемнике имеет больший поворот, как раз 200 грамм не залить)! Я на этом тоже подорвался, только на следующий день долил! Официалы этого не делают, но предупрежден значит вооружен!
А я бы вообще рекомендовал в дифы лить вот это http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7067558, самому пока до замены ездить и ездить, но данное масло юзал на Гранд Витаре, 100 тыс. откатал и вообще без проблем, учитывая что одна из болячек Витар слабый передний диф, как правило начинающий петь от не целевых расходников.
А я бы вообще рекомендовал в дифы лить вот это http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7067558, самому пока до замены ездить и ездить, но данное масло юзал на Гранд Витаре, 100 тыс. откатал и вообще без проблем, учитывая что одна из болячек Витар слабый передний диф, как правило начинающий петь от не целевых расходников.
Отличное масло! Хотя я на то 45000 залил мобилюб shc 75в90. Он по спецификациям идет Gl-4, Gl-5. Т.е. одно масло и в раздатку и в мосты. Кстати это то в рольф-лахта по работам встало в 5600 р. Все расходники привез свои. Обдираловка!
Года два назад обратил внимание на Кастрол Синтракс Лонг Лайф 75/90.
Эмпирически на своих Авто чувсвуются хорошие низкотемпературные свойства зимой. http://www.krascastrol.ru/produktsiy...ng-life-75w-90
В НМПС буду заливать в оба моста!
Года два назад обратил внимание на Кастрол Синтракс Лонг Лайф 75/90.
Эмпирически на своих Авто чувсвуются хорошие низкотемпературные свойства зимой. http://www.krascastrol.ru/produktsiy...ng-life-75w-90
В НМПС буду заливать в оба моста!
Люди, знатоки! Подскажите, кто знает ТОЧНО: на машине калужской сборки конца 2013г, обычные дифференциалы или LSD? Нигде не нашёл однозначной информации. Понимаю, что можно крутнуть вывешенные колёса и будет видно, но хотелось бы более-менее официализированную информацию...
Люди, знатоки! Подскажите, кто знает ТОЧНО: на машине калужской сборки конца 2013г, обычные дифференциалы или LSD? Нигде не нашёл однозначной информации. Понимаю, что можно крутнуть вывешенные колёса и будет видно, но хотелось бы более-менее официализированную информацию...
обычные мосты , а в случае мкп блокируемый (зад) Калужанин 13 г.
обычные мосты , а в случае мкп блокируемый (зад) Калужанин 13 г.
И не только с МКПП, но и с АКПП есть блокируемый задний диф (не путать с LSD !) !
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Hugornd
Подскажите, кто знает ТОЧНО: на машине калужской сборки конца 2013г, обычные дифференциалы или LSD? Нигде не нашёл однозначной информации.
Проверяется просто. Находишь каталог своего Авто. Находишь чертёж-эскиз данного узла. Если диф повышенного трения, то присутствует пачка широких шайб(ни с чем не спутаешь) между приводами правого и левого колёс.
Да, можно. И, естественно, GL-5 смотрится лучше с точки зрения износа. Но агрессивные присадки данного типа трансмиссионки негативно влияют на детали сделанные из цветмета. Заметного вреда конечно нет, но, коль уж факт известен, то и рекомендовать GL-5 в РК и МКПП никто не хочет.
Себе я бы конечно залил его, ведь какая разница сгниют синхронизаторы за 200 лет на GL-5 или за 500 лет на GL-4. Но при этом по пробегу на GL-5 узел прослужит 5 млн. км., а при GL-4 только 3 млн. км. !!! ... выбирайте...