[Евгений Y]

only for СергейМДХ
я Вам так признателен за то, что столько мне разрешили, так глаза широко открыли. кстати, пойду посмотрю на шильдик, может мне 3,5 года назад не жесткую табуретку под названием кроссер продали, где от шумоизоляции только двери перестают имитировать консервную банку, не более того.
и что удивительного в том, что при наличии определенной фиксированной суммы денежков и шумахеров с синдромом "а нам блатным и ночью солнце светит" на дорогах я отдаю предпочтение машине, которая позволит мне в экстримальный момент ускориться, оттормозиться, совершить безопасный маневр. хюндай фэ - "бегемот" на дороге.
Мнение мое из разряда ИМХО и основано как на личном так и нет опытах пользователя гражданских машин и разработчика негражданских, где комфорт и эргономика лишь 10-я часть закладываемых требований.
многим наша словесная перебранка не интересна и далека от темы, так как идет не сравнительный анализ и обсуждение одноклассников, а ликбез своего мнения.
а чтоб Вы не сомневались, что о безопасности, инженерии и эргономике знаю........ ну не меньше Вашего, могу дать ссылки на статьи изделий, разработанных под моим началом и ответить на вопросы.

[СергейМДХ]

Сообщение от Евгений Y

only for СергейМДХ
я Вам так признателен за то, что столько мне разрешили, так глаза широко открыли. кстати, пойду посмотрю на шильдик, может мне 3,5 года назад не жесткую табуретку под названием кроссер продали, где от шумоизоляции только двери перестают имитировать консервную банку, не более того..

Сделайте нормальную шумку и поставте нормальную резину

Сообщение от Евгений Y

я отдаю предпочтение машине, которая позволит мне в экстримальный момент ускориться, оттормозиться, совершить безопасный маневр. хюндай фэ - "бегемот" на дороге. .

99,9% владельцев автомобилей не в состоянии расскрыть потенциал автомобиля и на 50%. Ваши умозаключения хороши для трека, но далеки от реалий мегаполиса. Готов поспорить на бутылку хорошего коньяка, что с 60 км в час Санта фе (также как и кроссер) затормозит не хуже БМВ Х3. Да и со 100 км в час не многое изменится. Также как готов поспорить, что профессионал за рулём кроссера проедет круг в мечково быстрее, чем я на 3ёх литровом Х3

Сообщение от Евгений Y

чтоб Вы не сомневались, что о безопасности, инженерии и эргономике знаю........ ну не меньше Вашего, могу дать ссылки на статьи изделий, разработанных под моим началом и ответить на вопросы.

Давайте. Желательно дать ссылку на труд, где вы доказываете, что безопасность Хёндай или любого япа хуже, чем у немца с аналогичном весом

---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:36 ----------

Кстати, на досуге можете почитать: http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe

Санта фе 2го попкеления в 2008 году попал в число 10 лучших автомобилей по безопасности американского института безопасности дорожного движения. Думаю, что новый точно нехуже Будем ждать тестов...

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

99,9% владельцев автомобилей не в состоянии расскрыть потенциал автомобиля и на 50%.

это результат официальных исследований или опять по себе судите обо всех?
а может 99,9% водителей ездят на бугаттях и ламборгинях?
или современный кроссовер со 150-200лс стал обладать таким потенциалом, что его способны раскрыть лишь профессионалы автогонок?

[СергейМДХ]

Сообщение от DaVinci

это результат официальных исследований или опять по себе судите обо всех?
а может 99,9% водителей ездят на бугаттях и ламборгинях?
или современный кроссовер со 150-200лс стал обладать таким потенциалом, что его способны раскрыть лишь профессионалы автогонок?

Нет, я просто в этом уверен. И то, что вы поставили во главу угла лошадиные силы, которые не имеют вообще никакого отношения к управляемости лишь доказывает этот факт

[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Нет, я просто в этом уверен.

я так и думал... по себе судите
да уж... раскрыть "потенциал управляемости" современного кроссовера под силу лишь избранным

[Евгений Y]

Сообщение от DaVinci

это результат официальных исследований или опять по себе судите обо всех?
а может 99,9% водителей ездят на бугаттях и ламборгинях?
или современный кроссовер со 150-200лс стал обладать таким потенциалом, что его способны раскрыть лишь профессионалы автогонок?

Вы поаккуратнее, Сергей все знает. Лично я уже подустал давать объяснения к искаженному восприятию моих сообщений. Я пишу что при полной шумке в моем авто он как был так и остается шумным и не я один на сайте такого мнения о шумоизоляции своих авто (особенность конструкции подвески, тонкие стекла и тд), а на эр16 (резина мишлен) машина была и остается жесткой, Сергей убеждает в обратном. Я пишу про безопасность - мне про профессионалов за рулем (у Сергея наверное собственный водитель профи работает. если что, я сам всегда за рулем), про одинаковое торможение, и не в счет, что даже летом эффективность 10-го торможения у кроссера будет хуже чем у бмв и чем дальше тем разница больше. и ведь блин, это надо мне еще доказать. почему не наоборот? я пишу что занимаюсь разработкой негражданских машин, и что разработал не одно изделие о сложности которых говорит цена (от 20 млн. руб. до 120 млн. руб) намекая на то, что пардон, не глупее Вас - однако мне предлагают дать ссылку на труд, где я доказываю, что безопасность Хёндай или любого япа хуже, чем у немца с аналогичном весом. то что безопасность бывает активной и пассивной думал писать не надо, оказывается надо.
Вот и Ваше высказывание Сергей извратил, приписав лошадки к управляемости)). где Вы про это написали?
Много я встречал на своем веку экономистов, юристов, офисников, которые мне объясняли с умным видом, например, про широкополосную вибрацию, но не знали даже что такое герц и чему он равен. если я не понимаю ........в лекарствах, то и не буду строить из себя фармацевта.

[Skeptik]

хюндай фэ - "бегемот" на дороге.

Я конечно уважаю инженеров, разрабатывающих многомиллионные проекты негражданских машин, но короткий вопрос : Вы ездили на этом "бегемоте" по дороге?
И еще один вопрос. Кто лучше разбирается в управляемости авто - строитель машин или водитель-профессионал?

[Евгений Y]

Сообщение от Skeptik

Я конечно уважаю инженеров, разрабатывающих многомиллионные проекты негражданских машин, но короткий вопрос : Вы ездили на этом "бегемоте" по дороге?
И еще один вопрос. Кто лучше разбирается в управляемости авто - строитель машин или водитель-профессионал?

Жаль, Вы тоже невнимательны. я же писал выше, что не рассуждаю на тему, которую не ведаю. У подруги санта как и у Вас, всякие накладки под дерево, люк. хорошая машина в сравнении с одноклассниками, но простите, в сотый раз пишу, не с немцами (ездовые качества, про дизайн промолчу - дело интимнокаждого). У меня ланцер 9 , кроссер. писать перечень всех машин за рулем которых ездил не вижу смысла. поэтому есть с чем сравнивать и от чего отталкиваться. Переездил практически на всех бмв на тест драйве и некоторых моделях ауди. Поэтому и удивляюсь некоторым высказываниям. Про второй Ваш вопрос - я не покупаю машину с водителем, а езжу сам. безопасность, что для меня во главе, а это сумма = мой опыт и мои способности на данный момент + возможности авто. можно встречный вопрос? а кто такой строитель машин?)) разработчик конструкцию знает гораздо лучше, а управляемость лучше в теории (траектории, сносы осей и тд.). у водителя это все на тактильном уровне, по наитию.

[СергейМДХ]

Сообщение от Евгений Y

хорошая машина в сравнении с одноклассниками, но простите, в сотый раз пишу, не с немцами (ездовые качества, про дизайн промолчу - дело интимнокаждого)..

Процитирую себя, если вы не видите что мы сравнивали в контексте немцев!:

Сообщение от СергейМДХ

Сравнивали исключительно дизайн. Его можно сравнивать легко. Мне нравится санта фе на уровне БМВ Х5. Корейцы сделали очень красивый автомоблиь (причём не первый, а уже целую серию).

Если говорить о БМВ Х1 - ну что делать если он правда никакой?

Сообщение от Евгений Y

безопасность, что для меня во главе, а это сумма = мой опыт и мои способности на данный момент + возможности авто..

алиллуя!!! Таже самая штука и с управляемостью. И большинство людей не являются профессиональными водителями. Что уж говорить, если я практически не видел людей, которые руль двумя руками держат...
Что касается активной безопасности - она сейчас у всех на одинаковом уровне, не считая машин типа С-класса. Посмотрите на санта фе даже в минималке...

Сообщение от Евгений Y

про одинаковое торможение, и не в счет, что даже летом эффективность 10-го торможения у кроссера будет хуже чем у бмв и чем дальше тем разница больше.

Такая чушь, особенно с учётом того, что очень многое зависет от резины... И это типо констурктор

Ладно. Мы ушли от темы. Больше не буду отвечать на ваши сообщения не по теме. Желаю Вам купить БМВ Х1 за 1,8 миллиона.

[сергеев.а]

ЕвгенийY- Cергей мдх думаю не меньше ездил на премиуме поэтому и говорит про сравнение..я с 2000 годов с бмв не слазил.. и замучался ремонтировать сам т.к.эти машины помимо престижа нужно переодически деньги вкладывать..да речь не об этом..если х 3 будет стоить 1.8 в схожей комплектации то без вопросов ябы взял.. но реалии другие и таких цен нету...а корейские авто особенно новые быстро развиываются.. а с безопастностью там все ок... не понятен спор? чего тут доказываем друг другу.. нравиться покупает.

[Евгений Y]

Сообщение от сергеев.а

ЕвгенийY- Cергей мдх думаю не меньше ездил на премиуме поэтому и говорит про сравнение..я с 2000 годов с бмв не слазил.. и замучался ремонтировать сам т.к.эти машины помимо престижа нужно переодически деньги вкладывать..да речь не об этом..если х 3 будет стоить 1.8 в схожей комплектации то без вопросов ябы взял.. но реалии другие и таких цен нету...а корейские авто особенно новые быстро развиываются.. а с безопастностью там все ок... не понятен спор? чего тут доказываем друг другу.. нравиться покупает.

ездить одно, понимать специфику - другое. У меня сосед по гаражу меняет авто каждый год. сейчас на ТЛК. дуб дубом. куда залить омывайку не знает. так что это не показатель
Выше я не зря писал про "технических" юристов экономистов, которые считают, что они боги во всем. Можно адекватному человеку объяснить, поделится, а не возомнившему о себе ТИПА представителю офисного планктона, который на чем-то там ездил и считает что его слова постулаты для всех. поэтому что-то писать в репликах сергеюмдх не вижу смысла. на бред ответа нет!

[Direktor]

Ребят ну не понимаю, чего Вы соритесь, ну кому нравится новый Санта Фе пусть покупают, кому нравится БМВ X5 пусть его купят себе.
Как говорится "на вкус и цвет..."
Лично для меня X5 машина не практичная, но красивая и удобная.
Про новый Санта фе в принципе могу сказать тоже самое.
По моему мнению, в нашей стране постепенно уходит понятие "престижности марки" или "понтов, по-русски " и каждый просто покупает себе машину, которая ему нравится и которую он может себе позволить.
Времена, когда люди продавали квартиры и покупали 600-й мерседес, а потом в нем жили, давно прошли.

[сергеев.а]

Сообщение от Евгений Y

ездить одно, понимать специфику - другое. У меня сосед по гаражу меняет авто каждый год. сейчас на ТЛК. дуб дубом. куда залить омывайку не знает. так что это не показатель
Выше я не зря писал про "технических" юристов экономистов, которые считают, что они боги во всем. Можно адекватному человеку объяснить, поделится, а не возомнившему о себе ТИПА представителю офисного планктона, который на чем-то там ездил и считает что его слова постулаты для всех. поэтому что-то писать в репликах сергеюмдх не вижу смысла. на бред ответа нет!

я как раз обслуживанием занимаюсь.. т.е. я не юрист...

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Такая чушь, особенно с учётом того, что очень многое зависет от резины... И это типо констурктор

Это не чушь, эта правда, у Аутов есть проблема, что с нагревом тормоза "плывут". Недостаточное охлаждение. Сомневаюсь, что у Санты с этим лучше, учитывая, что по ощущениям тормоза лучше у Аута.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Это не чушь, эта правда, у Аутов есть проблема, что с нагревом тормоза "плывут". .

Это проблема касается ВСЕХ без исключения гражданских машин. БМВ точно так же перегревается после двух торможений со 150 до 0. Но только часто ли происходит такое торможение? Я ещё ни разу не перегрел тормоза кроссера. И не собираюсь этого делать. Поэтому мне и смешно все эти высказыванияпро управляемость и тд. Мы ездим в городе. Никто здесь не ездит на грани. Даже жигули 6ой модели будет ехать в потоке без каких либо проблем. А уж аут, санта или БМВ и подавно.

Поэтому в городе решает комфорт. На трассе ещё важна динамика. Но есть вещи намного более важные - например чувство самосохранения и разум. Разгонной динамики санты будет достаточно для безопасного обгона.



Если надо, готов сделать подборку тем на пару десятков страниц каждая относительно тормозов БМВ, где люди жалуются, что они очень быстро перегреваются. Причём жалобы эти есть в любой теме - юудб то 1серия или Х5... Но всё равно я не вижу смысла на это смотреть. Как минимум для себя, так как мне интересен единственный показатель торможения - со 80 до 0. Один раз переживут любые тормоза