на практике - хватает на 5 мин букса на CVT и ... отдыхаешь.
Сам понял, а вот Вы (извините, не помню, чтобы пили на брудершафт, так что продолжу Выкать) видимо не совсем внимательно прочли статью по своей ссылке. Абзац 40 сверху: "...В отличие от вариаторов фирмы Honda, JATCO использует гидротрансформатор. Его основная цель - обеспечить плавное ускорение автомобиля из положения "стоп" путем полного гидравлического отключения трансмиссии от двигателя. Гидротрансформатор работает на небольших скоростях, ориентировочно до 19 км/час..."
На практике - буксовал значительно больше, чем 5 минут и ничего не перегрелось (дело правда было зимой). Насчет перегрева, вы конечно знаете, в первую очередь отказывает муфта подключения заднего привода. А она что на 3-х литровом, что на 2,4 - одинаковая, или нет? Кстати, вот из ветки про перегрев коробки - автомата на 3-х литрах: "...Сообщение от Nyur
начало припекать солнышко, и в московских пробках коробка опять начала уходить в аварийный режим ((
Рекомендую начать комплекс мер с качественной промывки радиатора АКПП. Фигачить керхером в дырочку под противотуманкой не рекомендую: толку мало и (на других авто) обычно загибает соты. Снять колесо, подкрылок и тп, размочить грязь и промыть. Самый лучший вариант - отключить от системы и промыть отдельно.
Будете удивлены количеством дерьма, скопившемся в ьаком маленьком радиаторе.
PS: какой пробег? Жижку в АКПП давно меняли?
---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------
Цитата:
Сообщение от Adri@n
ого ты закрутил, как бы совсем разные коробки.
Как бы совсем разные, но именно в Жатковских вариках собрано лучшее из обоих типов - и вариаторный механизм, и гидротрансформатор, а не т.н. "стартовый пакет" из частично проскальзывающих дисков, который действительно не очень надежен.
---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------
Себе бы взял 3-х литровый по трем причинам:
- живу за городом (в области, на удалении километров 80 - 120), а на работу мотаюсь ежедневно по ХОРОШИМ дорогам (18-е диски плюс низкопрофильная резина на 3-х литрах), общий дневной пробег составляет 80/20 процентов загород/город;
- стараюсь непременно быть победителем каждого заезда "светофорных" гонок, и нас..ать на расход топлива и тормозных дисков (колодок);
- не могу жить без ласкающего слух урчания 6-ти цилиндрового двигателя, шильдика V6 и "двустволки" глушителя.
Так как ни одна из этих причин для меня не актуальна, взял 2,4, о чем не жалею!