давно хотел это сделать но вроде с авто все хорошо и руки не доходили
авто пять с половиной лет и месяц назад стали проявляться первые признаки загрязненного клапана
на холостых стрелка пусть еле заметно но покачивалась при холодном пуске более заметно и при плавном торможении когда обороты начинали опускаться чуть ниже 1000 появился легкий пинок как раз в этот момент видимо клапан закрывался но слегка подклинивал
да и вообще от него вред они двигателю тк в камеру летят продукты износа с выхлопа уменьшая долю кислорода при сгорании топлива да и зачем всякому хламу попадать в горшки
вообщем глушим его
расположен рядом с дросселем прям под ним
крепится двумя болтиками для того чтобы его удобно снять нужно убрать акб затем ОБЯЗАТЕЛЬНО первым откручиваем нижний болт а затем верхний он упрется в щуп вариатора но егр уже будет свободен при снятии упадет прокладка не забудьте про нее особенно те кто просто решит его промыть а не глушить

в моем случае клапан был грязный но не смертельно шток внутри ходил
очистил жижой для чистки дрос-й заслонки она же очиститель карбюратора
вырезал из паронита по прокладке заглушку на всякий случай паронит сделал двойным склеив половинки высокотемпературным герметиком
собираем первым наживляем и немного вкручиваем нижний болт затем верхний
ну чтобы все было прям по феншую до кучи меняем свечи ставлю денсо маркировка видна на фото
акб все время пока крутим гайки подзаряжается тк играет музыка а ее у меня много)

едем проверять
изменения понял сразу пытаясь выехать с подьемника нажал как обычно посильней на газ а машина как рванет я офигел )
на низах в оборотах 1-2 поинтересней стало
поехал на трассу проверить что будет на больших оборотах и скоростях есть у меня проверенный способ я четко знаю что мой кроссер едет 180 по навигатору 185 по одометру
бензин как всегда 98 езжу на нем -лукойл
разогнался очень легко и если бы не треноги и мешающиеся авто то 200процентов разогнался бы и 200 но во первых нефиг так гонять во вторых просто страшно его от земли на взлет начинает отрывать
дальше едем в лес в крутую горку специально на малых оборотах потом резко газ -аж взлетел дальше тихонько по лесной дороге иногда преодолевая глубокие грязевые ванны тянет достойно упираюсь в лес дорога закончилась иду быстренько смотрю грибы их нет тогда просто завтракаю на свежем воздухе ))) у нас наконец то спала дикая жара и установилось нормальное лето сегодня 18 градусов
знаете чем у нас на урале зимняя одежда отличается от летней
летом фуфайка расстегнута а зимой застегнута )
чуть отвлекусь от темы вставлю фото куда ездил проверять режимы работы егр
вот такой он наш урал опорный край державы в котором живут суровые челябинские мужчины -красота
по расходу видно на фото самый низкий когда въехал в город ехал 60 но еще не начались светофоры

напоминаю наши авто резко дергать нельзя разгонять нужно плавно иначе перегреется вариатор и вообще больше 140 лучше не ездить
в моем случае варик стал перегреваться я это сразу слышу тк появляется при нажатии газ в пол визг затем через какоето время появится запах масла а потом загорится лампа
вот как бы все выводы делайте сами глушить или не глушить а просто почистить

Добавлено через 17 минут
сразу отвечу на вопрос особо внимательных которые заметили на фото что вокруг изолятора свечи заметен прорыв газов
просто у нормальных авто компрессия в районе 12 на моем кроссере 14 именно поэтом я с места уезжаю от 2.4л а теперь наверно еще быстрей стану уезжать
так вот если злоупотреблять педалькой газа то вот такое увидим на свечах тк не выдерживают хотя все работает прекрасно да и обычно на авто ездит жена потихоньку мне же машинку доверяют помыть заправить и обслужить)

Добавлено через 37 минут
для умных еще одно пояснение по цвету нагара на свечах
на современных авто при условии что авто исправно бензин идеальный нагар на свечах будет светло серого цвета это нормально но есть огромное НО
если смесь слишком богатая то нагар черного цвета если смесь слишком бедная нагар серого цвета если смесь нормальная нагар слегка коричневый
авто немного поработало на холостых и немного прокатился примерно 1-2км и нагар стал превращаться из серого когда двигатель был так скажем задушен и ему не хватало кислорода для лучшего сгорания смеси а вместо кислорода его душили отработавшими газами цвет превращается в коричневатый что говорит об отличном сгорании

Добавлено через 42 минуты
пусть конечно нагар не совсем коричневатого оттенка как на старых добрых карбовых авто при условии их отличной регулировки но все же коричневатый оттенок присутствует в живую это отлично видно и это свидетельствует о том что доля кислорода в горючей смеси увеличилась а значить и сгорание пусть на немного но стало лучше

расход в понедельник
движение по городу

сегодня съездил в пару мест пробки не большие расход примерно 13.5л
напомню заправляюсь на лукойле 98м
в общем-то расход каким был таким и остался
у меня он всегда в пределах от 11 до 20л в зависимости от пробок и стиля езды

для тех кто не хочет глушить егр а просто хочет почистить в ассортименте ликви молли нашел очиститель дрос-й заслонки с гибкой трубкой
можно не снимать егр а открыть заслонку и затолкать кончик гибкого шланга в трубку которая идет от клапана и все очистится без съема лишних деталей )

[Airborn]

Сообщение от майор_2007

можно не снимать егр а открыть заслонку и затолкать кончик гибкого шланга в трубку которая идет от клапана и все очистится без съема лишних деталей )

Молодец! Суперский совет!
А потом вся шняга от такой чистки летит в двигло. Засоряются форсунки.

Жги ещё!

вам конечно как специалисту видней )))
но я бы на вашем месте отделял мух от котлет ) или систему подачи топлива от системы подачи воздушной смеси
ну не попадет нагар из егр или дросселя в форсунки если конечно вы его в бак не закинете )
и егр мы глушим для того чтобы дерьмо не летело в камеру сгорания
а смолы которые откладываются на стенках попросту растворяются затем летят в камеру сгорания где сгорают
на всякий случай фото как применять хотя вам как специалисту видней

вчера издевался над бедным кроссером но мне удалось уложить его в городе в 8.2л )))
сегодня днем тоже без пробок но почти не ездил и все же расход радует хотя если поездить еще упадет
еще раз напоминаю не думайте что расход на всех кроссерах должен быть таким такого НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ нормальный расход 14-15л просто в данную машину вложено много средств на доделки масло бензин присадки прямотоки нулевики и тд
у меня просто хобби такое)))

сегодня опять думал ну зачем же в систему все же включили егр и пришел к выводу это все же для запрограмируемого износа
ведь часть отработавших газов всегда подавалось в цилиндры так было всегда
ведь если вы думаете что ваш авто работает на бензине то вы очень сильно ошибаетесь
двигатель работает на горючей смеси которая состоит из бензина воздуха и отработаных газов из камеры сгорания
так вот вернемся к азам карбовая классика помните там есть сапун который из маслянного поддона заходит в корпус воздушного фильтра где прорвавшиеся газы с камеры смешиваются с воздухом попадают в цилиндры вроде тоже что и егр но ведь этого стало мало и добавили егр а зачем думайте сами
якобы для экологии ну как то для меня не очень убедительно )))
в молодости кстати так же для создания типа спортивной тачки в том числе в патрубок сапуна ставили фильтра либо совсем его отрубали от воздухана но не в связи с тем что масло летело через сапун а чтобы улучшить смесь убрать маслянные пары и отработавшие газы ну еще кучу всего делали вот блин было время ))))))))

[959]

Оказывается,что зря все мировые автозаводы десятилетиями думали и делали эти системы!
Всё просто!Всё выкинуть и поставить прямоток и нулевик!И будет счастье!

вы все очень сильно искажаете)))))))))

Добавлено через 3 минуты
сам посебе нулевик это просто ничего и даже как правило потеря мощности тк в основном ставят полное фуфло но даже при условии что будет установлен фирменный фильтр как у меня это тоже ерунда прибавка оооооо1 процент ))))))))))
а вот прямоток если мы думаем вообще о системе выхлопа это уже что то а вот просто глушитель это тоже просто красивая игрушка ))))))))

Добавлено через 6 минут
все сказанное про типа нулевики и прямотоки проверено лично на стенде))))

[959]

Да я больше про экологию!)))

я смотрю на аватаре надпись -чип - ))))))))
как же экология))))))
кстати развод полный
вам красиво рассказали как вам калибровали вашу прошивку да плюс после чипа вы сели топнули и обалдели как прет но на самом деле вам слегка подправили угол зажигания слегка угол откр дросселя и немного подкорректировали варик в конечном итоге вроде кажется прет супер а вы попробуйте заезд со стоком и я вам гарантирую если сток исправен то он не проиграет )))))))))
а вот если при вашей прошивке установить фирменный нулевик заправить авто 98м бензом выхлоп 4-2-1 плюс увеличить диаметр плюс прямоток эффект будет потрясающий для вас ))))