[СанычНСК]

Сообщение от Sokol

У этой машины есть другие узкие места, которые могут стать головняком намного раньше.

Сообщение от makintoshnex

а какие места могут стать головняком???

То же интересуюсь. Даже не много напрягся.
Лично считал, что до 60-70 тысяч эта машина вообще без проблемная.

[Sokol]

Ну например ремень балансиров, сальники балансирных валов и распредвалов (это у дизилей), шланги БЗД, вискомуфта основного вентилятора, впускной коллектор, точнее перепускной клапан в нем у бензиновых двигателей. Это то что редко доживает до 90 ткм.
Есть еще разные недочёты и траблы, которые могут быть, а могут и не быть: шлейф водительской подушки безопасности, проводка АКПП, стабильно греющаяся АКПП у дизелей и т.п.
Коррозия у кого как: кто перекрашивает дверь багажника, у кого, как например у меня цветут рамки дверей, подножки-пороги и т.д.

[al`Maut]

Не хочу создавать отдельную тему, так что с вашего позволения поделюсь впечатлениями здесь, тем более, что в конце будет пара вопросов.
Откатал на НМПС уже 5 тысяч. Взял, как и хотел, дизель в инстайле, т.к. считаю это оптимальной конфигурацией для данной машины. Сразу сделал полную шумоизоляцию, после нулевого ТО прошился АДАКТом, т.к. в стоке она шумная и не едет После прошивки едет существенно лучше, но тупняк коробки все-таки остался, особенно бесит, когда надо резко влиться в поток с второстепенки, а резкое педалирование ВООБЩЕ не дает результата. Да и в целом переключает корявенько, туповатая коробка для города в принципе (даже после вариатора). Климат тупее, чем в Ауте, но охлаждал сносно (хотя иногда в рожу дуло, как с простым кондером). Возможно, датчик освещенности сделает его адекватней. Будем посмотреть, как оно работает зимой. Неожиданно понравились дворники: кондовенькие, но дело свое знают. На Ауте стоковые выкинул в первый же месяц, настолько бесили.
Для рамника машина показалась достаточно мягкой ("корейский паджеро" галлопер намного дубовей), на плохом асфальте, конечно, проигрывает паркетнику в мягкости, но вот грунтовку просто уничтожает, даже не хочется обратно на асфальт выезжать На трассе на полном приводе с пассажирами и грузом стоит как влитая. Но больше 120 разгоняться как-то не хотелось, да и шум уже становится некомфортным.
В итоге, машиной доволен. Утилитарная рабочая лошадка, с определенной, вполне достаточной степенью комфорта. С огроменным багажником Осталось выкинуть к чертям стоковую резину, поскольку вообще никакая вне асфальта, и можно дальше ездить и радоваться жизни.
Обещанная пара вопросов в связи с "зима близко": как НМПС чувствует себя в межсезонье, пока не завезут зимнюю соляру? Есть ли смысл в антигеле? До скольки градусей без проблем заводится на летней с утра?
Заправляюсь на лукойле, там предлагают два варианта солярки. Выбираю, естественно, подешевле, но пару раз ради эксперимента лил ту, что подороже, вроде как начинала ехать чутку лучше, но не исключен эффект плацебо. Кто-нибудь сравнивал? Есть смысл переплачивать?

[Киже]

Сообщение от al`Maut

Кто-нибудь сравнивал? Есть смысл переплачивать?

Заправляюсь на Лукойле или ТНК. Разницы не заметил.
Что касается прошивки:

Сообщение от al`Maut

тупняк коробки все-таки остался

Я прошивался у ОД - неофициально (что за прошивка - не знаю), но коробка не тупит точно! Набирает скорость резко, порой боюсь сильно "придавить" - может буквально "прыгнуть".

[bc----]

Сообщение от al`Maut

как НМПС чувствует себя в межсезонье, пока не завезут зимнюю соляру? Есть ли смысл в антигеле? До скольки градусей без проблем заводится на летней с утра?

Я этот вопрос задавал на нескольких форумах, никто ничего внятного так и не ответил. точнее, разброс ответов был, начиная от того, что летняя до -10-15С работает, и заканчивая рассказами, как уже при -5С не завелся. Лично для себя решил в межсезонье антигель заливать. Вот когда будет уже стабильно минус 5-10С, тогда можно прекратить, к этому времени все приличные АЗС уже должны перейти на зимнюю солярку.

Сообщение от al`Maut

Заправляюсь на лукойле, там предлагают два варианта солярки. Выбираю, естественно, подешевле, но пару раз ради эксперимента лил ту, что подороже, вроде как начинала ехать чутку лучше, но не исключен эффект плацебо. Кто-нибудь сравнивал? Есть смысл переплачивать?

Мне пришлось сравнить в Крыму, правда, там не лукойл был. Предлагались варианты евро 4 и евро 5. Разок влетел на паршивую солярку (кстати, была дорогая), тяга ощутимо упала, и звук работы мотора был резким, на ХХ тарахтел, как будто в него масла забыли налить. Насчет лукойла - по их утверждениям дорогой вариант "Экто" отличается наличием моющих добавок. Т.е. непосредственно в работе вы разницу не должны ощущать разница может появиться через пару лет эксплуатации, но я пока еще ни разу не слышал, чтобы кто-то смог провести сравнение.

[Sergey_G]

Сообщение от al`Maut

После прошивки едет существенно лучше, но тупняк коробки все-таки остался, особенно бесит, когда надо резко влиться в поток с второстепенки, а резкое педалирование ВООБЩЕ не дает результата.

У меня вопрос. Не едет при нажимании на газ на полном приводе или на заднем?

Сообщение от al`Maut

На трассе на полном приводе с пассажирами и грузом стоит как влитая. Но больше 120 разгоняться как-то не хотелось, да и шум уже становится некомфортным.

Втроём после рыбалки с той же Ахтубы, сверху бокс с примерно 80-100 кг рыбы в боксе по трассе Дон 150 идет изумительно и именно в твоей комплектации (правда шины я уже Хакапилиту 8 успел поставить.)

По хорошей дороге 160 приятно шуршит. Шумно безусловно, но приятно

Добавлено через 5 минут

Сообщение от bc----

Sergey_G, главное еще помнить, что антигель должен литься, во-первых, в солярку с температурой больше 0С (т.е. сразу после заправки), во-вторых, в дозировке по инструкции. Это не керосин, если его зальешь вдвое меньше, он просто не будет работать, а не сработает "наполовину".

Я с тобой полностью согласен !!! Я говорил только о самом факте использования.
Хотя почему сразу после заправки? Я сначала лью по норме, а потом дизель. Как говорят, чтоб его смыло и размешало.

[bc----]

Sergey_G, ну или так. Главное, что на заправке даже зимой в подземных танках выше нуля, да в баке тепло от обратки. А вот если приедешь домой, а наутро машина немзавелась, лить антигель уже поздно.

[Aglaro]

Сообщение от Sergey_G

Втроём после рыбалки с той же Ахтубы, сверху бокс с примерно 80-100 кг рыбы в боксе по трассе Дон 150 идет изумительно и именно в твоей комплектации (правда шины я уже Хакапилиту 8 успел поставить.

Вы ехали с Ахтубы через Дон? На Дон вы попали с трассы от Борисоглебска до Воронежа? Если да, то как там дорога и сколько по ней по времени получилось проехать.

[Sergey_G]

Сообщение от Aglaro

Вы ехали с Ахтубы через Дон? На Дон вы попали с трассы от Борисоглебска до Воронежа? Если да, то как там дорога и сколько по ней по времени получилось проехать.

Нет, мы в районе Волгограда ушли на лева и выскочили на Дон за Ростовом на дону. Это безусловно большой крюк, но дало возможность быстрее лететь потом. Ехали там ночью, на Дон выскочили на рассвете. Дорога приличная (можно сказать даже хорошая), но встречных много обгонять ночью было тяжело.

[Дизелист]

Сообщение от Sergey_G

Нет, мы в районе Волгограда ушли на лева и выскочили на Дон за Ростовом на дону. Это безусловно большой крюк, но дало возможность быстрее лететь потом. Ехали там ночью, на Дон выскочили на рассвете. Дорога приличная (можно сказать даже хорошая), но встречных много обгонять ночью было тяжело.

Время у Вас сколько ушло? Я хожу по Волгоградке в Селитренное От 17до20 часов когда как....тем более в это время Арбузников нет!

[al`Maut]

Сообщение от Sergey_G

У меня вопрос. Не едет при нажимании на газ на полном приводе или на заднем?

Летом в городе ездил в основном на заднем. Сейчас вот перешел на полный, будет возможность сравнить поведение в конкретной ситуации. Но есть мнение, что привод тут не причем, просто коробка до упора держит третью, поэтому приходится очень тонко управлять акселератором, чтобы резко ворваться в поток, т.к. "тапка фпол" в этом случае тупо не работает.

[Jonnykoll]

Сообщение от al`Maut

как НМПС чувствует себя в межсезонье, пока не завезут зимнюю соляру? Есть ли смысл в антигеле? До скольки градусей без проблем заводится на летней с утра?

Я думаю тут зависит от кого как часто ездишь, я могу за неделю всего 60-70км проехать по этому когда начинаются перепаду температуры добавляю немного антигеля от ликви моли, а то сегодня может +5 быть а в пятницу -15. А вообще у лукойла хорошая соляра, дешевую нам не предлагают, только Экто всегда и проблем никогда не было. И кстати в прошлом году антигель не лил осенью и нормально все заводилось. Они там осенью уже не летнюю а типа полу зимнюю льют. Но кстати как раз в прошлом году заправился осенью на газпроме и вот тогда с утра дольше приходилось стартер крутить и там эко 4 было. По этому если не доверяешь соляре то для успокоения можно пол колпачка и спать спокойно)))

[bc----]

Сообщение от Jonnykoll

По этому если не доверяешь соляре то для успокоения можно пол колпачка и спать спокойно)))

Пол колпачка не поможет. Антигель надо либо лить по рецептуре, либо не тратить зря деньги на него.

Сообщение от Jonnykoll

Я думаю тут зависит от кого как часто ездишь

Это, кстати, да. Если на улице умеренный минус в районе 1-2-3С, то прогретая машина вряд ли успеет за ночь остыть до отрицательной температуры. А вот если у вас "машина выходного дня", то антигель очень даже оправдан, т.к. и остыть успеет и вообще на одном баке можно месяц кататься, а хрен его знает, какая погода будет через 2-3 недели.

[Sokol]

В прошлом году зима как-то резко пришла, да и сегодня вот например утром было -7, снега немного за последние три дня выпало, так он не тает практически.
Так вот в прошлом году при -15 сразу после +5, спокойно заводился и ездил. Соляра была Лукойл от Уралнефтепродукт (нее франшиза), со слов кассиров на АЗС уже типа зимняя была до -25. А вот на Газпроме и на франшизе от того же Лукойл лили летнюю, народ не заводился по утрам. Даже по федеральным новостям репортажи показывали как у нас и в Омской области стояли дальнобои из-за проблем с топливом (они экономят, заправляясь на Газпроме, который дешевле у нас на 40 коп.). У меня товарищ так попал на Олде: заправил на Газпроме и поставил машину на стоянку и не смог ее потом завести, утащили на веревке в теплый бокс, отогрели, поменяли топливный фильтр, слили по максимуму из бака что было и потом заправили на Лукойле. Больше проблем с запусками у него зимой не было.
Антигель сам лил всего пару раз. Первый раз еще в первую зиму, т.к. почти сразу после покупки машины в начале октября попал в небольшое ДТП (выбили стекло двери багажника) и из-за нерасторопности страховой и ОД ждал ремонта почти два месяца до 20-х чисел декабря, и отдавая машину еще в плюсовую температуру, забирал ее из ремонта уже при -25. Второй раз лил в командировке на севере, когда на АЗС продавали соляру с гарантированной температурой прокачиваемости -36, а в течении недели приходилось ездить при -44 -47. Но проблем не было, заводился всегда.
Вот отцу лью антигели часто, т.к. он сейчас ездит очень мало и к морозам иногда в баке бывает топливо, залитое еще в середине августа или начале сентября.

[Киже]

к вопросу о качестве соляры:
как я писал выше мои заправки только на Лукойл и ТНК при этом у меня нет 100% уверенности в том, что залили именно зимнюю соляру.
Прошлый год поехал за 100 км от дома по делам, заправился на заправке, благо всего 10 литров долил. В середине пути машина автоматически перешла на первую передачу, загорелась спираль на панели. Температура за бортом была всего-то -15 градусов, а топливо подмерзло. Кое как добрался до следующей заправки и долил в бак зимней соляры.
Вот так меня "надули" на предыдущей заправке, уверяя, что это "зимняя" до - 25 градусов.
Будьте внимательны.