[ke0]

Сообщение от Forger

Да, с этим все понятно


для этого придуман межколесный дифференциал



Чтобы вот этого всего не было

Сумма путей передних колес больше суммы путей задних! Для этого и нужен свободный межосевой диф.

[МиНиН]

К сожалению, как написано выше, накрылась муфта.

[vit-tarasov]

Здравствуйте! Приобрел Митсубиши аутлендер 2.0 в 2020 году, в декабре, чтобы ездить на рыбалку и таскать лодку на прицепе, по трассе все было прекрасно, но когда дело дошло до момента выезда с лодкой из реки, полный привод показал свой характер, перепробовал все 4 режима с включенной и отключеной системой противопробксовки, обороты не больше 2500тыс. Передние колеса прокручиваются, задние молчат и не тянут, а проехать до твердой поверхности надо всего метра 3. Знаю, что на Субару можно выдернуть предохранитель и все 4 колеса начинают грести, можно ли что-то подобное сделать на Аутлендер или есть ли ещё какой способ заставить его крутить все 4 колеса?

[chundga]

Сообщение от vit-tarasov

. Передние колеса прокручиваются, задние молчат и не тянут

В смысле молчат, вообще не крутятся?

[vit-tarasov]

Сообщение от chundga

В смысле молчат, вообще не крутятся?

Да, передние прокручиваются, задние даже не думают помогать

[eGreyWolf]

@vit-tarasov, а муфта не могла перегреться и уйти в защиту? Тут, в этой теме, полно подобных случаев, когда "задние ноги отнимались", например, в глине.
Загуглите, как вариант, "перегрев муфты полного привода" и сравните со своей ситуацией.

[vit-tarasov]

Сообщение от eGreyWolf

@vit-tarasov, а муфта не могла перегреться и уйти в защиту? Тут, в этой теме, полно подобных случаев, когда "задние ноги отнимались", например, в глине.
Загуглите, как вариант, "перегрев муфты полного привода" и сравните со своей ситуацией.

В итоге она и показала перегрев, но она и на "холодную" не захотела крутить, хотя передние колеса пробуксовывали.

[eGreyWolf]

@vit-tarasov, сам я таким чудом, увы, не пользуюсь, но видел, как люди вытаскивают лодки-катеры с меляка не подъезжая к воде, обычными, переднеприводными «ведроидами» (и даже микроавтобусами, клянусь!), используя лишь стропы. Типа, как в этом видео:

vBulletin [media]

[zotov_artem]

Подскажите пожалуйста, есть ли в Белгороде хороший специалист по чип тюнингу и перепрошивки полного привода ?

[chundga]

Сообщение от zotov_artem

Подскажите пожалуйста, есть ли в Белгороде хороший специалист по чип тюнингу и перепрошивки полного привода ?

Вот нужный раздел и тема для этого вопроса.

[NikoDim69]

Тоже прошил блок 4WD у ZYGARD-а. Прошивали удалённо, т.е. Алексей прислал мне уже прошитый блок в обмен на мой «родной», необходимые опции в ЕТАКСе были активированы заранее. Сегодня, воспользовавшись выходными, нехилым снегопадом по гололёду и тем, что Алексей не торопил с отправкой «родного» блока поехал с товарищем на испытания.
Условия: мой Аут 13 года 3 литра с втыкаемыми попеременно «родным» и прошитым блоками 4WD на резине NITTO Therma Spike. Аут товарища 19 года 3 литра с «железным» S-AWS на резине NOKIAN Hakkapeliitta 9 SUV. Все испытания проводились на большой заснеженной площадке, температура -2. Суммарный водительский стаж двух испытателей 64 года. Характер испытаний – от умеренно спокойных, до откровенно хулиганских. Количество выпитой валерьянки не уточняется.
Выводы (коротенько), ( ИМХО): 1. «железный» S-AWS, конечно, лучше. 2. «программный» S-AWS положительно влияет на управляемость, позволяя на скользкой дороге ехать гораздо увереннее, чем на «родном» блоке 4WD. 3. О потраченных деньгах не жалею, Алексею (ZYGARD) – большое спасибо.

[iflyn]

Всем привет! Стала периодически выскакивать ошибка 4WD (неисправность полного привода) на приборке и соответственно работают только передние колеса.
Как правило это бывает в сырую погоду: дождь, мокрый снег, мокрая каша на дороге и т.п. Что замечал, стоит машина: правое заднее колесо чуть выше 5-10 см левого и например на льду, а левое на снегу или асфальте, трогаешься - вылетает ошибка. Еще случай, поворачиваю направо, снег, придавил газульку, зад сносит - вылетает ошибка. Езжу значит с ней, через пару часов поворачиваю так же налево, зад сносит, ошибка пропадает. У электриков был в СКР и в ТСМ. По итогу у них на диагностике все норм.
Где почитать как в принципе работает эта система? Что влияют на ее работоспособность? Говорю эл-кам может датчик АБС, навернулся. Или еще что-то по механике, ну не просто так же вылетает ошибка, когда задние колеса на разном уровне от земли стоят, с разной степенью твердости поверхности. Не, говорят, ошибок по ним нет..