Ошибки P0171 и P0441

romaut · 15.09.2011, 19:27

а у меня при при заправки на заведённый двигатель последний глохнет по началу думал что глюк а оказывается это закономерность у меня
а по заправке всегда заливаю до крышки и ошибка присутствует
всю систему проверил работает исправно - а именно все датчики отвечающие за пары, замена крышки и при откручивании крышки "пшика" ни туда ни от туда нет, не знаю где ещё копать

igoruha · 16.09.2011, 00:26

так попробуйте не заливать до крышки... как у предыдущего автора

romaut · 16.09.2011, 06:20

не помогает

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:20 ----------

ещё вопросик по горению "чека" (по парам) - при сбрасывании клеммы первая заводка, "чек спит" можно хоть целый день кататься , но при повторной заводки двигателя "чек просыпается" и не важно через какое время произвели завод двигателя хоть через секунду хоть по истечению некоторого времени это норма или .....

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:20 ----------

Цитата:

Сообщение от yakobson

1. Датчик мгновенного расхода воздуха

а где он находится?

MaxPols · 16.09.2011, 13:38

Цитата:

Сообщение от igoruha

так попробуйте не заливать до крышки... как у предыдущего автора

Так больше и не загорелась слава богу. Не буду больше наталкивать под крышку.

igoruha · 18.09.2011, 02:54

Цитата:

Сообщение от romaut

не помогает хм, значит, надо копать дальше

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:20 ----------

ещё вопросик по горению "чека" (по парам) - при сбрасывании клеммы первая заводка, "чек спит" можно хоть целый день кататься , но при повторной заводки двигателя "чек просыпается" и не важно через какое время произвели завод двигателя хоть через секунду хоть по истечению некоторого времени это норма или ..... это норма - есть ошибки, которые сначала запоминаются, а чек с первого раза не зажигают, 2trip logic так называемая.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:20 ----------

а где он находится?на гофре сразу возле воздушного фильтра

....

.....

romaut · 18.09.2011, 03:46

по датчику - в смысле расходомер?

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:46 ----------

по порам - сегодня обороты снова около тысячи держались и не много плавали по движку слышно и видно было так вот сняв разъём с датчика воздуха (так он обзывается в экзисте) он стоит на впускном коллекторе с права по ходу движения возле датчика относящийся к выхлопным газам так обороты упали до 800 и движок ровно заработал подсоединил снова опять обороты выросли и плавать начали (всё делалось на заведенном двигле)
сам датчик рабочий подавал на него 12 В замыкается и размыкается
о чём это говорит?
и кто нибудь может дать детальную раскладку работы дожига паров бензина

igoruha · 21.09.2011, 19:47

ни о чем это не говорит - щелчок не означает , что он герметично закрылся...
лезьте на торрент, выкачивайте alldata с нужным диском (для 2009года, это будут 5 и 6-й диски Import) - устанавливайте и юзайте, лучше ничего нет.
у европейца система вентиляции устроена иначе.

romaut · 21.09.2011, 20:31

Цитата:

Сообщение от igoruha

ни о чем это не говорит - щелчок не означает , что он герметично закрылся...

так я при этом ещё и дул в него и проверял на утечку

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:31 ----------

Цитата:

Сообщение от igoruha

у европейца система вентиляции устроена иначе.

я в курсе

igoruha · 22.09.2011, 00:33

устанавливайте и юзайте, лучше ничего нет.

romaut · 22.09.2011, 05:47

хорошо спасибо

yakobson · 22.09.2011, 06:04

Цитата:

Сообщение от igoruha

...лезьте на торрент, выкачивайте alldata с нужным диском (для 2009года, это будут 5 и 6-й диски Import) - устанавливайте и юзайте, лучше ничего нет.....

Поясни про что речь, плиз, и как этим пользоваться. Спасибо.

igoruha · 24.09.2011, 18:02

читаем тут.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3582558

мицубиши диски 9,10,15
пользоваться как заводским руководством по ремонту на английском языке для мицубиши американского рынка.инсталлируем оболочку около 60Мб наверное..(у меня 2009год около 56мб)., потом жмем иконку или Maintenance или Diagnostic and Repair или выбираем в менюшке год, марку, модель, двигатель ... потом вставляем в виртуальный сидиром свой диск(на табличке, которая выскочит, написан его номер, например (mitsubishi tan Import 10) - и юзаем. Там под ваши машины есть ВСЕ по ремонту и диагностике!!! на уровне дилера.
Правда, наши люди и раздатки разбирают, этого увы, нет, т.к. по заводским условиям она идет как неремонтопригодный узел - в сборе.
Интерфейс не совсем очевидный, но разобраться можно.. там много разных неприметных кнопок, нажимая которые можно ходить по кругу долго

romaut · 28.09.2011, 10:21

мужики кому не лень замерте напряжение на разъёме который идёт на клапан продувки адсорбера под задним крылом при каких условиях оно (напряжение) там появляется

jeleziaka · 19.10.2012, 23:44

Что-то тема мхом поросла... Поделитесь кто-нибудь как побороли проблему ? "Приобрел" ошибку - Р0441 (улавливание паров бензина...). Не наблюдаю избыточного давления в баке ( при открывании крышки бака "ПШИК" не слышно), я так понимаю разгерматизация бака или его вспомогательной системы.
Очень хотелось бы услышать на этом форуме дельные советы от "бывалых" и знающих людей. Букварь в электронном виде имею, но там картинки такие "убогие", что невозможно сорентироваться в какой части двигла, что находится. Кто бы не поленился и прикрепил бы фото. Проверил уже клапан в крышке бака( работает во внутрь), над колесом трубопроводы у заливной горловины (грязи было Кг три не меньше). Сгнили три хомута на соединительных шлангах, все шесть заменил на винтовые, на вид все металлические трубки ржавые но вроде целые. Все промовилил, обернул в пакет и поставил зашитный кожух. Вопрос: в каком алгоритме работает клапан ( и что это за клапан), который стоит под задним бампером слева по ходу движения около банки с углем и сколько их там, как его (их) проверить ? Может кто поделится ссылкой на диски ALLDATA по этой теме.
Есть возможность залить прошивку с отключением контроля абсорбера (что бы погасить "ЧЕК"), но как повлияет нерабочий абсорбер на расход топлива ? Никто не замечал по расходу какие-либо изменения ? Насколько я понимаю пары , которые улавливает абсорбер направляются в пускную систему и учавствуют в смесиобразовании, после чего происходит коррекция ... Сам имею месячный опыт вождения сим аппаратом и сравнить расход не с чем. Расход смешанный - 14л.
Заранее всех благодарю за поддержку и дельные советы.

Аут 2003г., V 2.4, 4G64, Америкос.

romaut · 20.10.2012, 07:01

за систему EVAP отвечают два клапана точнее два электрических (есть ещё и механические) - один возле адсорбера (про который ты пишешь) другой на впускном коллекторе с торца (возле него ещё клапан ЕГР)
про алгоритм работы всей системы в инете инфы куча, кратко тот который возле адсорбера отвечает за его продувку- вентиляцию , а тот который на коллекторе сбрасывает пары на дожигания скопившиеся в адсорбере