не набирает больше 3х тысяч оборотов

МАКС-С · 03.07.2016, 09:08

Pashka-X отпишись что диагностика показала!

Pashka-X · 03.07.2016, 16:30

Сегодня кк то не понял что случилось...Но вообщем ездил целый день на машине по городу, то туда то сюда.. небольшие поездки с перерывами, после очередного перерыва один раз поехала нормально - был небольшой участок- поставил в ручной режим 2 скорость, чтобы убедиться что не показалось - довел обороты спокойно до 6тыщ..... до того как заглушил - отсечки не было...... потом опять после небольшого похода по магазину поехал и опять отсечка... что за хрень??? После замены датчика распредвала.. раз третий такая фигня что стала периодически ездить нормально, но буквально из 30 раз 1)))
тСегодня диагност не работает- завтра с 8 нуль нуль- все по записи, может на этой неделе примет.. Завтра отпишусь!! пока деньги не трать, силы и нервы) Тоже попробуй поискать нормальную диагностику.. Ну если кошелек позваляет , конечно, можно все подряд менять..Но не стоит это того!!

Михаил68 · 04.07.2016, 02:05

Цитата:

Сообщение от Pashka-X

Сегодня кк то не понял что случилось...Но вообщем ездил целый день на машине по городу, то туда то сюда.. небольшие поездки с перерывами, после очередного перерыва один раз поехала нормально - был небольшой участок- поставил в ручной режим 2 скорость, чтобы убедиться что не показалось - довел обороты спокойно до 6тыщ..... до того как заглушил - отсечки не было...... потом опять после небольшого похода по магазину поехал и опять отсечка... что за хрень??? После замены датчика распредвала.. раз третий такая фигня что стала периодически ездить нормально, но буквально из 30 раз 1)))
тСегодня диагност не работает- завтра с 8 нуль нуль- все по записи, может на этой неделе примет.. Завтра отпишусь!! пока деньги не трать, силы и нервы) Тоже попробуй поискать нормальную диагностику.. Ну если кошелек позваляет , конечно, можно все подряд менять..Но не стоит это того!!

Если не сложно попроси диагноста распечатать стоп кадр работы двигателя в разных режимах. На х.х на 1500об/мин и 3000об/мин. И выложи сюда,мне очень интересно.

Cezar62 · 04.07.2016, 18:30

Была такая проблема. Необходимо заменить ОБА фильтрика в ТНВД и все будет ок

Добавлено через 1 минуту
и сетку в баке

Добавлено через 1 минуту
один в один проблема была. только больше четырех тысяч не набирал

Pashka-X · 06.07.2016, 03:53

Цитата:

Сообщение от Михаил68

Если не сложно попроси диагноста распечатать стоп кадр работы двигателя в разных режимах. На х.х на 1500об/мин и 3000об/мин. И выложи сюда,мне очень интересно.

окей

МАКС-С · 06.07.2016, 08:22

Артем говорят что в тнвд 4 фильтрика! а ты какие 2 менял.

Михаил68 · 06.07.2016, 22:43

Цитата:

Сообщение от МАКС-С

Артем говорят что в тнвд 4 фильтрика! а ты какие 2 менял.

В ТНВД два фильтрика один на входе другой на выходе.На входе поменять просто ,а вот на выходе нет.

Alless · 07.07.2016, 13:00

@lukanin, поздно увидел темку, но отпишусь.
По поводу гемора с GDI не соглашусь. Да, первое поколение ТНВД было геморным, а вот дальше лучше. Я откатался на галанте 2000 г.в. 2,5 года, 2 литра GDI и никаких проблем не возникало. Главное следить за машиной и вовремя менять фильтрики в ТНВД.
Просто 99% тех кто кричит что GDI гемор, никогда с ним не сталкивались и слышали от соседа по гаражу или бабушек на скамейке...

МАКС-С · 08.07.2016, 07:08

Цитата:

Сообщение от Михаил68

В ТНВД два фильтрика один на входе другой на выходе.На входе поменять просто ,а вот на выходе нет.

Михаил а в чем сложность замены второго фильтрика? ТНВД надо снимать?

Михаил68 · 08.07.2016, 17:56

Цитата:

Сообщение от МАКС-С

Михаил а в чем сложность замены второго фильтрика? ТНВД надо снимать?

ТНВД снимать не нужно он с верху на ТНВД, нужно снять датчик давления.

Cezar62 · 09.07.2016, 10:15

https://www.**********/l/8470150/ вот

Pashka-X · 10.07.2016, 16:48

записался на среду эту к диагносту.. вроде говорит все найдем...но о заметках... на кануне решил проверить очередной факт и он подтвердился.. в общем если утром после ночной стоянки завести машину и не глушить дже при наборе рабочей температры двс - то отсечка не появляется... то есть получилось так... поехать взздумал на рыбалку-70 км от города .. как утром завел прогрел и сразу поехал... на протяжении этих 70 км температура двс сами понимаете какая рабочая при уличной 25-30 градусов, но отсечки нет.. работает изумительно ..... Проехали эти 70 км . в одной деревеньке остановились возле магазина - купить воды. заглушил , естественно, не прошло и пяти минут завожу доехать оставшиеся километра 1,5.. стартую - отсечка 3000... в последствии так и до дома уже возращаясь ближе к вечеру отсечка осталась... .. То етсь в тнвд не вижу поэтмоу ... у себя никакой проблемы... ... жду не дождусь среды..
.. просто не может в голове уложиться.. это почему если зваел с утра и не глушишь машину - хоть весь день гоняй нормально- стоило заглушить - все капут..
((( Грусть, печаль и ожидание среды

Добавлено через 2 минуты
заменил кстаи 3 фильтра.. 4-1 так и не понял где... но скажу что фильтра во превых начиная от бака с насосом новые.. фильтрик на входе меня два раза после замены фильтра в баке. и меня фильтр перед клапаном давления(датчик) и на выходе в саму топливную рейку

Добавлено через 2 минуты
фмльтрики загажены на удивление не были..

Добавлено через 19 часов 38 минут
Вердикт печален, но авто спасен....вообщем ТНВД или по крайней мере клапан ТНВД давал заниженое значение давления,, по крайней мере так видел мозг...Почему так себя машина вела номрально после долгой стоянки -около 10 часов - теория такая.. когда авто холодное- бенз тоже холодный имеет большую плотность... -скорее всего клинило клапан т.к. сброс бенза шел в бак но не в рейку.. но на холодную - клапан пробивало и он нормально пускал... на горячую глушишь - он встает в оисходное положение и клинится- давления не хвататет его сдернуть чтобы он туда-сюда ходил...
Но так как клапан найти отдельно мн ен удалось- взял ТНВД в сборе- благо нашел за 6 т.р. - идеально.. смысл такой - Буду детально разбирать и смотреть клапан. - разберу и шлифану.. я думаю что только такое оправдание может быть.. Тогда все обьясняется.. Ошибок ДВС никаких не было - но померили давление было не о чем.. завтра для интереса попробую померить давление на новом японском чуде ТНВД

Добавлено через 19 часов 38 минут
не правильно в начале выразился простите- мысль сформирую .перепишу... Короче клапан в топку.

Добавлено через 19 часов 41 минуту
Клинило клапан короче, когда он возвращается в исходное положение при выключеном зажигании и общего сброса давление в тнвд. . Хлолдный бенз имеет большую плотность и этого зватало пробить , чтобы сдернуть клапан и далее он работал нормально... при том как глушишь на горячую.. клапан встает в исходное положение и горячий бенз имея слабее плотность не может его столкнуть с этого клина ,

Добавлено через 19 часов 42 минуты
ну как то так...

Добавлено через 19 часов 43 минуты
мер давление короче. когда идет проблема.. на хх и на оборотах.. если давления нет она и не поедет.. одна из редких причин оказалась у меня. Жаль сильно поздно дошло

Pashka-X · 12.07.2016, 08:52

Дополнение.. ещё забыл сказать , когда клапан клинило. на грячую.. соответтвенно показывал маленькие значения давление тнвд в мозги - тем самым ЭБУ обедняла смесь и переводила в аварийный режим.
Видя не поладку насоса!

Добавлено через 1 минуту
Причина следствиная связь, в итоге - входя в аварийный режим.. давление в тнвд ограничивалось и клапан с клина уже сойти бы и не смог

Добавлено через 1 минуту
завтра разберу этот участок- и проверим эту теорию! естественно с фотоотчетом

МАКС-С · 13.07.2016, 07:56

Тоже вчера был на диагностике! Результат под замену датчик кислорода,и клапан продувки абсорбера! СПЕЦЫ как думаете могут ли эти запчасти влиять на мою проблему ?

igoruha · 13.07.2016, 14:10

нет
ПС. даю 80% что датчик кислорода живой, а эти товарищи ГДИ хоть видели раньше?