Outlander: Замена сайлентблоков в кронштейнах редуктора

dreamcat87 · 16.08.2010, 08:09

замена задних подушек обходиться около 8 тыщ руб.
номера по каталогу MR 961408 и MR 961407
более дешевый способ замена сайлентов 2 тыщ руб.

Всем Удачи!

Схема с подписями номеров запчастей:
Что бы не было вопросов по номерам - смотрим картинку. Есть еще производители (в том числе и полиуретан). У CU2W CU4W - каждого сайлента по два.

Кстати MR594994 и MN100065 в принципе одинаковы =)

Саня22 · 17.04.2014, 19:19

Подыму ветку. Задняя "тяга", которая держит редуктор без проблем вынимается после откручивания? или там геморрой с ее снятием?

Добавлено через 1 минуту
Имею ввиду деталь 34225с. Кто какие сайленты ставил?

sadnic · 17.04.2014, 19:53

Цитата:

Сообщение от Саня22

Подыму ветку. Задняя "тяга", которая держит редуктор без проблем вынимается после откручивания? или там геморрой с ее снятием?

Добавлено через 1 минуту
Имею ввиду деталь 34225с. Кто какие сайленты ставил?

И тут ты? ) На другой форум перешел и опять ты )))
Никаких проблем там нет, открутил и отпала. Главное голову береги ))
Ставил в эту железку Akitaka (Китай ска), проехал мало, пока живы. Оригинал в два раза дороже, если справишься с жабой, то лучше его наверное )

Саня22 · 17.04.2014, 21:12

Цитата:

Сообщение от sadnic

И тут ты? ) На другой форум перешел и опять ты )))
Никаких проблем там нет, открутил и отпала. Главное голову береги ))
Ставил в эту железку Akitaka (Китай ска), проехал мало, пока живы. Оригинал в два раза дороже, если справишься с жабой, то лучше его наверное )

Визуально там балка(подрамник) мешает тому, чтобы она "отпала"... Ну коли так, то буду брать сайленты.
зы: надеюсь подвеска идентична на ауте и она впрям отпадет

зыы: дром роднее, но там инфы мало, изучаю этот сайт!

CrazyOut · 18.04.2014, 00:14

Только что поменял сайлентблоки в этой балке и в кронштейнах. В балку поставил мицевские сайлентблоки, в кронештейны- Фебест ( и подпер зиловскими резинками с двух сторон). Балка откручивается от редуктора достаточно легко- 3 болта головкой на 17 с удлиннителем, а вот от задней поперечной основы болты откручиваются (непосредственно из сайлентов) жутко тяжко. Поливать ВЭдэхой крайне полезно. Нужны так же две головки на 17, два длинных воротка, или трубы-удлинители. Так же туго выкручиваются вертикальные болты кронштейнов. Для удобства откручивания правого - лучше снять глушитель с резинок. Ну и в обратном порядке. И смазать солидолом для лучшей разборки потом. До этого было всё сухое абсолютно, ни капли смазки, ну и прикипело.

slaff2005 · 10.06.2014, 14:39

Поменял сегодня сайленты на десяточные цельнолитые. Толчки пропали, все отлично! Только пришлось немного помучаться с запрессовкой. Туго очень входили, но хороший пресс и WD-40 сделали свое дело)

Serega5 · 15.07.2014, 13:12

А я как-то тоже экспериментировал с цельнолитыми (родные больше 40 тыс. не выдерживают), ставил БМВшные (с переднего рычага), так у меня с ними выше 160-ти км/ч такая дикая вибрация начиналась, аж страшно, коробка чуть-ли в салон не выпрыгивала. Поставил родные (аналоги) - всё отлично. Больше не экспериментирую.

jeleziaka · 15.07.2014, 22:21

Цитата:

Сообщение от Serega5

Поставил родные (аналоги) - всё отлично. Больше не экспериментирую.

Не понял, так родные или аналоги ? "Колись", какие аналоги ?

По инфе с форума поставил "Lemforder" - арт. 14555 03 появилась вибрация после 100 км\ч. Грустно...

knu · 15.07.2014, 23:35

оригинал если MR594994 Сайлентблок они по 500 р - фигня... и на 140 тыс хватит опять

Добавлено через 3 минуты
а MR 961408 и MR 961407 мне макс в 5-6р обошлось с заменой полностью чужими ручками... лучше оригинал в сборе тоже не дорого 2р за 1 шт и забыл на 140 тыс...

jeleziaka · 16.07.2014, 09:05

Цитата:

Сообщение от knu

оригинал если MR594994 Сайлентблок они по 500 р - фигня... и на 140 тыс хватит опять

Добавлено через 3 минуты
а MR 961408 и MR 961407 мне макс в 5-6р обошлось с заменой полностью чужими ручками... лучше оригинал в сборе тоже не дорого 2р за 1 шт и забыл на 140 тыс...

У меня именно такие (MR 961408 и MR 961407)... (:
Похоже тут сэкономить не получиться... Берем оригинал.

longnet · 16.07.2014, 11:58

в опорах заднего редуктора менял салентблоки код MI5102R
хватило примерно на 15 тысяч пробега, денег отдал 1300 за салентблоки (цена exist конец прошлого года) плюс 1000 за работу.
Неделю назад редуктор опять начал стучать при трогании с места, вскрытие показало что порвались оба в хлам. Сейчас заказал и поставил полиуретановые MI5102RP, цена на них чуть дороже 2012 р (за пару) плюс 500 снять поставить и 500 за пресс.
Делалось все в обычном сервисе, так как все именитые пытаются развести на снятие и установку редуктора, что в принципе делать не обязательно.

knu · 18.07.2014, 19:41

longnet, а тебе не кажется что просто "офигенно правильно" сделали заприсовку сайлентов?

longnet · 18.07.2014, 23:00

а как можно сделать неправильно данную процедуру ?

Serega5 · 20.08.2014, 20:01

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Не понял, так родные или аналоги ? "Колись", какие аналоги ?

По инфе с форума поставил "Lemforder" - арт. 14555 03 появилась вибрация после 100 км\ч. Грустно...

Сорри за долгий ответ

В чеке написано "961407 JM" явно не оригинал, упакованы в пакетик без особых опозновательных знаков, т.е. производитель неидентифицируется

Я такие уже второй раз беру, свои 40 тык они отхаживают, а больше у меня даже родные не ходили. Брал по 500 рубасей за штучку.

jeleziaka · 20.08.2014, 20:29

Цитата:

Сообщение от Serega5

Сорри за долгий ответ В чеке написано "961407 JM"

Что-то "яндекс" молчит ...

Serega5 · 20.08.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Что-то "яндекс" молчит ...

Ну да... я же говорю, производитель не идентифицируется

Завтра попробую выяснить, это мне друг разруливал, он давно запчастями занимается.

P.S. Кстати, сейчас заглянул в свои записи в сервисной книжке, предыдущие такие сайленты у меня 70 тык отходили

Добавлено через 24 часа 8 минут
Вобщем нет точной инфы. Эти сайленты делаются где-то на Украине, наши их заказывают через одесситов, а те инфу не сливают...