[alezz]

у зарядника пхева есть замечательная особенность - ему пофиг на состояние линии!
В свое время выбирал между Volt и PHEV, у вольта заземление линии - необходимая вещь для зарядки, пхев заряжается по двухпроводной линии без проблем вообще!

[VitalyEV]

Сообщение от фотограф

VitalyEV,
Подскажите, как Вы покупали кабель на сайте e-station. Там в списке стран куда доставлять товар нет России. А цена заманчивая.

Извиняюсь, пропустил! Проверил специально, есть Российская федерация, только список не по алфавиту, а как-то внавал.

Между Эфиопией и Фиджи

[фотограф]

http://charge-amps.com/spark/
Купил в Швеции зарядное устройство SPARK. Зарядку можно проводить током 6А, 10А или 16А по выбору.

[фотограф]

Протестировал зарядное устройство Spark
На полностью разряженном аккумуляторе зарядка:
амперы – мощность - время
6А – 1,266 кВт -10 часов
10А – 2,057 кВт – 5 часов 45 минут
16А – 3,054 кВт – 4 часа

[alezz]

Сообщение от фотограф

Протестировал зарядное устройство Spark
На полностью разряженном аккумуляторе зарядка:
амперы – мощность - время
6А – 1,266 кВт -10 часов
10А – 2,057 кВт – 5 часов 45 минут
16А – 3,054 кВт – 4 часа

Сколь стоит в евро? В Рашу шипят?

Добавлено через 8 минут
Уже посмотрел, жуть как дорого, даже если без штойра отгрузят, это 550 баксов + доставка, проще уж у евреев из Memtec взять, у них подобная менше 400 с доставкой.

[фотограф]

Сообщение от alezz

Сколь стоит в евро? В Рашу шипят?

Добавлено через 8 минут
Уже посмотрел, жуть как дорого, даже если без штойра отгрузят, это 550 баксов + доставка, проще уж у евреев из Memtec взять, у них подобная менше 400 с доставкой.

В евро не знаю, специально ездил в Стокгольм, платил шведскими кронами дали скидку НДС.
На счет поставок в Россию не узнавал.

[ВсадникБезГоловы]

совершенно обычный кабель, запчастей на 1000 рублей, каждый электрик такое собрать может на мой взгляд

[alezz]

Сообщение от ВсадникБезГоловы

совершенно обычный кабель, запчастей на 1000 рублей, каждый электрик такое собрать может на мой взгляд

Кабель то может и обыкновенный, но не надо забывать про протоколы обмена данными между этим "обыкновенным" кабелем и контроллером батареи авто. Без этого обмена никакой зарядки не будет. Кстати кто нибудь владеет информацией по протоколам Chademo? есть в доступе станция быстрой зарядки, но без поддержки япов, нужны протоколы чтобы эту станцию доработать.

[фотограф]

Вопрос такой: одинаковая ли скорость зарядки в однофазной и 3-х фазной сети и будет ли это работать на PHEV.
1 стандартное зарядное устройство 16А (3,7кВт) от однофазной сети
2 Настенная 3х фазная зарядная станция 16А (7кВт)
Как я понимаю, контролер ограничивает только силу тока 16А, а не мощность зарядки или я ошибаюсь?

[ggp]

За разумные деньги можно купить кабель http://www.evchargingcables.com/sae-...ters-p-52.html

[iderzh]

Сообщение от ggp

За разумные деньги можно купить кабель http://www.evchargingcables.com/sae-...ters-p-52.html

Взял у них:
http://www.evchargingcables.com/type...plug-p-56.html

Хорошее качество, быстро прислали FedEx-ом.
Рекомендую!

[Desdes93]

Нам в итоге достаточно купить кабель для зарядки в 16А? 32А смысла нет, ибо макс. потребление 3,6 кв*а. Общественные станции на 380В 32 А и трехфазные (не разбираюсь в этом), ничего не случится если подключится кабелем в 16а?

[iderzh]

Сообщение от Desdes93

Нам в итоге достаточно купить кабель для зарядки в 16А? 32А смысла нет, ибо макс. потребление 3,6 кв*а. Общественные станции на 380В 32 А и трехфазные (не разбираюсь в этом), ничего не случится если подключится кабелем в 16а?

Ничего не случится если будете пользоваться оригинальным кабелем Outlander PHEV, зарядка будет происходить по одной фазе.

[Desdes93]

а если кабель не оригинал? какой приобретать на 10А или 16?

[iderzh]

Сообщение от Desdes93

а если кабель не оригинал? какой приобретать на 10А или 16?

16A