Outlander. Задние и передние амортизаторы и стойки, виды и замены

Абент · 07.08.2017, 12:29

надоели передние стойки на ауте, ради интереса разобрал оригинальные, печальное зрелище, потроха слабее, чем у вазовских девятошных, решил сделать колхоз, на одной фотке ингредиенты, на другой - готовое изделие
труба 50, резьба под стандартную гайку(то ли 100, то ли 200 руб токарю), опора под пружину от оригинала, держатель(нутро) кулака ступицы тоже, но усилен пластинами, сам патрон-вкладыш от ауди а100 - 1300 руб(фенокс) диаметр штока 25мм и вообще могучая штуковина, гайка+шайба 100руб, и мои руки - сварка, резка, примерялка - день работы на две штуки,
вообщем, такой работы подвески ещё не было, доволен, будто слона съел, мало того, стойка теперь разборная, а вкладышей гора-помойка на любой вкус и цвет, например KONI STR.T стоит менее 4000руб

MadD0c · 22.10.2017, 22:31

Всем привет!
Сегодня при переобувании на зиму был озадачен величиной хода передних амортизаторов, особенно правого.
Бутылочного домкрата на 370 мм еле хватило, чтобы снять колесо и посадить зимнее.
Оно вообще нормально такой ход?
Как-то подозрительно много штока было видно из-под пыльника видно.
Амортизаторы вроде ещё родные, пробег 125 т.км.
По ощущениям не стучат, скачек на кочках и выбоинах вроде нет, и чтобы по ним что-то текло особо не замечал...

Артем1988 · 23.10.2017, 00:32

Цитата:

Сообщение от Абент

надоели передние стойки на ауте, ради интереса разобрал оригинальные, печальное зрелище, потроха слабее, чем у вазовских девятошных, решил сделать колхоз, на одной фотке ингредиенты, на другой - готовое изделие
труба 50, резьба под стандартную гайку(то ли 100, то ли 200 руб токарю), опора под пружину от оригинала, держатель(нутро) кулака ступицы тоже, но усилен пластинами, сам патрон-вкладыш от ауди а100 - 1300 руб(фенокс) диаметр штока 25мм и вообще могучая штуковина, гайка+шайба 100руб, и мои руки - сварка, резка, примерялка - день работы на две штуки,
вообщем, такой работы подвески ещё не было, доволен, будто слона съел, мало того, стойка теперь разборная, а вкладышей гора-помойка на любой вкус и цвет, например KONI STR.T стоит менее 4000руб

CУПЕР ИДЕЯ))) вообще то что мне надо))

просто евгений · 23.10.2017, 04:11

Цитата:

Сообщение от MadD0c

Всем привет!
Сегодня при переобувании на зиму был озадачен величиной хода передних амортизаторов, особенно правого.
Бутылочного домкрата на 370 мм еле хватило, чтобы снять колесо и посадить зимнее.
Оно вообще нормально такой ход?

Да , нормально .

posmetuhov · 23.10.2017, 06:26

Цитата:

Сообщение от Абент

надоели передние стойки на ауте, ради интереса разобрал оригинальные, печальное зрелище, потроха слабее, чем у вазовских девятошных, решил сделать колхоз, на одной фотке ингредиенты, на другой - готовое изделие
труба 50, резьба под стандартную гайку(то ли 100, то ли 200 руб токарю), опора под пружину от оригинала, держатель(нутро) кулака ступицы тоже, но усилен пластинами, сам патрон-вкладыш от ауди а100 - 1300 руб(фенокс) диаметр штока 25мм и вообще могучая штуковина, гайка+шайба 100руб, и мои руки - сварка, резка, примерялка - день работы на две штуки,
вообщем, такой работы подвески ещё не было, доволен, будто слона съел, мало того, стойка теперь разборная, а вкладышей гора-помойка на любой вкус и цвет, например KONI STR.T стоит менее 4000руб

Как дела потом обстоят с развалом?

GoodBoris · 09.09.2018, 18:55

Всем привет, пришла пора менять передние стойки. Думаю взять от Airtrek контрактные. Но смущает количество витков у пружин. По номеру они идут, как MR491422. Как думаете, нормально встанут на европейца 2.4 или лучше дальше искать?

Одиссей72 · 09.09.2018, 22:51

Цитата:

Сообщение от GoodBoris

Всем привет, пришла пора менять передние стойки. Думаю взять от Airtrek контрактные. Но смущает количество витков у пружин. По номеру они идут, как MR491422. Как думаете, нормально встанут на европейца 2.4 или лучше дальше искать?

Нормально встанут.Еще и машину выше поднимут.

Дмитрий 27 · 09.09.2018, 23:44

Цитата:

Сообщение от GoodBoris

Всем привет, пришла пора менять передние стойки. Думаю взять от Airtrek контрактные. Но смущает количество витков у пружин. По номеру они идут, как MR491422. Как думаете, нормально встанут на европейца 2.4 или лучше дальше искать?

От Аиртека только со СпортГира идут такие как на Ауте, остальные или выше или ниже.....

bescotex · 10.09.2018, 09:50

Какие контрактные. После 80 000 амортизаторы плохо прижимают к дороге колесо при обратном ходе и на кочке можно улететь. И про случаи писали здесь на скорости 90 км на ровной дороге в придорожной ямке.. У машины высокий центр тяжести. Исправный комплект амортизаторов и хорошая резина самое главное в безопасности. Особенно зимой и в России.

GoodBoris · 10.09.2018, 11:34

Цитата:

Сообщение от bescotex

Какие контрактные. После 80 000 амортизаторы плохо прижимают к дороге колесо при обратном ходе и на кочке можно улететь. И про случаи писали здесь на скорости 90 км на ровной дороге в придорожной ямке.. У машины высокий центр тяжести. Исправный комплект амортизаторов и хорошая резина самое главное в безопасности. Особенно зимой и в России.

Спорное утверждение. На текущий момент стоят до сих пор заводские. Машина проехала 275К, считаю вполне достойным результатам для амортов. Поэтому и возникло желание приобрести оригинал (хоть и б.у. со 100К пробегом). 10 тыс. км назад подвеска была ещё очень "плотной", ухудшения заметил в ходе движения, до того как заглянул за колесо и обнаружил масло на стойке.

А что бы вы посоветовали менять вместе с самими амортами? Понятно, что пыльники, отбойники и опоры. Но может там есть ещё какие-либо резиновые изнашиваемые элементы?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 27

От Аиртека только со СпортГира идут такие как на Ауте, остальные или выше или ниже.....

Жалко.. В достойном состоянии только с четырьмя витками нашёл и с парт номером, указанном в моём предыдущем сообщении.

GoodBoris · 10.09.2018, 11:41

Цитата:

Сообщение от bescotex

Какие контрактные. После 80 000 амортизаторы плохо прижимают к дороге колесо при обратном ходе и на кочке можно улететь. И про случаи писали здесь на скорости 90 км на ровной дороге в придорожной ямке.. У машины высокий центр тяжести. Исправный комплект амортизаторов и хорошая резина самое главное в безопасности. Особенно зимой и в России.

И если вас не затруднит, какие лучше аналоги приобретать на составляющие всей стойки, на чём лучше не экономить? Сами аморты лучше брать Каябу, насколько я уже понял. А с остальным как быть?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

Нормально встанут.Еще и машину выше поднимут.

А то, что масса Аиртрека с двиглами G63/G64 меньше, чем у моего аута (G69) никак не скажется на их срок службы/доп нагрузку и т.д.?

bescotex · 10.09.2018, 15:06

Каяба оригинал мицубиси. Будет супер . С новыми амортизаторами машину не узнать будет. Особенно в поворотах.

GoodBoris · 10.09.2018, 16:19

Цитата:

Сообщение от bescotex

Каяба оригинал мицубиси. Будет супер . С новыми амортизаторами машину не узнать будет. Особенно в поворотах.

А по остальным связующим стойки?

bescotex · 10.09.2018, 16:47

Я ставил все оригинальное по оснастке к амортизаторам. Деньги не большие. Передние подшипники по 10 долларов оригинал. И Вам того желаю. Отжалеть денег и ездить 100 000 без стуков и писков.

GoodBoris · 11.09.2018, 06:09

Цитата:

Сообщение от bescotex

Я ставил все оригинальное по оснастке к амортизаторам. Деньги не большие. Передние подшипники по 10 долларов оригинал. И Вам того желаю. Отжалеть денег и ездить 100 000 без стуков и писков.

Пружины вы тоже меняли?