Уважаемые обладатели аутов с двигателем 4G69 2,4 л. или просто знающие механики, подскажите пожалуйста, что за датчик на фото и за что он отвечает. Где находится - стоим лицом в двигателю, с правой стороны ГБЦ. На фото с него снят разъем. Симптомы - с этого датчика гонит масло, не сильно, но все же со временем наполняет все корыто этого разъема. Когда там собирается масло, на оборотах 2000-2200, а потом 2800-3000 начинаются пропуски в зажигании, загорается чек (пропуск зажигания) машина дергается и т.д. и т.п. ( при достижении данных оборотов какая то заминка на пару секунд, даже меняется звук работы двигателя, потом толчек и поехали) Может дело не датчике, это так совпадает, но с этой проблемой мучаюсь уже год. (Бензонасос, фильтра, датчик распреда, свечи уже поменял) Может кто сталкивался с подобной хренью?
По катологу это похоже - электромагнитный клапан изменения фаз грм MN 137240. Как определить его неисправность и как его неисправность отражается на работе двигателя? Что будет если его отключить?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alless
по схеме выдает кронштейн он же опора датчика положения распредвала
MN 128828, "сидит" на герметике.
Не, датчик положения распреда он пластиковый, я его уже менял. Этот металлический.
@SHiSHa034, сделай нормальное фото, потому что кажется, что по размерам этот боченок большой и из него торчит фишка, следовательно я предположил что это может быть - это раз.
Во-вторых я не говорил про датчик положения, а говорил про опору, даже номер скинул.
В третьих - на клапане изменения фаз грм есть колечки уплотнительные, они продаются отдельно 1748A002
и напоследок: http://krutimotor.ru/izmenenie-faz-gazoraspredeleniya/
Добрый день одноклубники!
Сегодня купил это кольцо 1748A002, вынул датчик, промыл его, заменил кольцо, подал на него напряжение с аккумулятора, датчик работает как часы! Все собрал обратно - симптомы те же самые, на оборотах 2000-2200, а потом 2800-3000 начинаются как бы пропуски в зажигании, что ли, при достижении данных оборотов какая то заминка на пару секунд в тяге двигателя (причем не важно на какой передаче, на 1 или 5), даже меняется звук работы двигателя, потом толчек под задницу и поехали. Что за хрень? Я грешил именно на электромагнитный клапан изменения фаз грм, по всем описаниям проблем с ним у меня все совпадало. Но нет, он исправен. Может кто сталкивался?
@SHiSHa034, катушки, наконечники как себя чувствуют? Я б сначала начал отсюда копать. Кстати наконечники отдельно продаются, 500 руб штучка стоит.
К этому датчику такие симптомы не подтянешь, точнее связь масла в "ванночке" акпп и пропуски зажигания... у меня там тоже масло скапливается и ничего...наваливает на все свои 2,4 (ттт три раза...)
@SHiSHa034, как такового номера нет, я сейчас поищу переписку с одним товарищем, который наконечники продает. Отдельно не найти их, только в сборе с катушкой.