[Cergey 570]

Здравствуйте форумчане появились у моей машины новые неполадки... заводится стала со второго раза. все это происходит на холодный двигатель, на горячий-ве нормально. в первый раз она крутит, крутит, а потом как будто душится. обороты падают и авто не заводится. со второго раза заводится моментально и без проблем. почистил дросельную и свечи проверил. проблема не исчезла. получили только чистый дросель и более отзывчивую машину. детонации во время движения или когда стоит авто нету.

у дочери на опеле точно такая же проблема. грешим на бензин. может быть смесь не обогащенная и на розжиг не хватает мощности? если это поломка, то что могло сломаться одновременно на двух разных машинах, с разными системами?

[madmax181]

Судя по симптомам, во время стоянки падает давление топлива в топливной магистрали. Пока его бензонасос снова не накачает - машина не заводится.
Ищите утечку в обратном клапане, который встроен в бензонасос или в уплотнениях бензонасоса.

[Cergey 570]

бенсонас же можно накачать... включить зажигание, насос накачал. потом выключить. еще раз те же действия провести и тогда заводить.

[madmax181]

Не знаю как на Ж... Опеле, а на Ауте бензонасос работает только тогда, когда вращается коленвал двигателя.
Это блокировка утечки топлива в случае аварии.
Просто накачать топливо в магистраль можно только принудительно подав питание на реле бензонасоса.
При желании можете попробовать

Добавлено через 14 минут
Почитайте для справки : https://out-club.ru/board/showthread...E%F1%E0&page=3
Пост 45 и 64 - конкретно ваша тема...

[Cergey 570]

Еще такой вопрос... Где находится обратный клапан? В самом бензонасосе или с правой стороны пластиковый бак под тормозным цилиндром?

[madmax181]

В самом насосе.
Да вы почитайте тему, не ленитесь, там много интересного. Народ из-за лени почитать, на грабли любит наступать.

[ppi100]

Во-первых обратный клапан конечно есть, но до него Вам не добраться он находиться в самом моторчике насоса. А насос не разборный. Во-вторых подключите в магистраль подачи топлива обычный манометр или обратитесь в СТО. Алгоритм такой завели двигатель, 30 сек поработал, заглушили и бегом смотреть показания манометра, если стрелка стремится к "0" очень быстро, то накрылся регулятор давления топлива, который стоит на самой насосной сборке. Подождите пока стрелка остановиться и вновь попробуйте завестись, если заведется с первого раза, то причина не в регуляторе, а может быть в уплотнениях. Если не заведется с первого раза то причина в регуляторе давления на 99%.