[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от chest

Что делают сервисмены: просверливают насквозь муфту блокиратора, и затем уже после сервиса, при приезде в точку назначения ,с уже вставленным штырём, с обратной стороны муфты предметом типа спицы отжимается автоматическая защёлка и стопор снимается.

Вы понимаете, что сверлить нужно не только муфту, а еще и рулевой вал?
Защелка обращена к рулевому валу, поэтому сверлить придется нижнюю часть муфты, рулевой вал и верхнюю часть муфты.
Это бред какой то, а не подготовка к угону.
Плюс реальное палево.
Я, конечно, понимаю, что у нас в стране дураков еще лет на триста припасено, но чтобы так спалиться да еще и потрудиться перед этим основательно - ну просто не поверю .
Болт ослабить гораздо проще и быстрее по времени, плюс палева никакого (если, конечно, совсем болты не открутить).

С уважением, Алексей.

[chest]

Сообщение от Andy718

Бред! Каленую сталь сверлить))))

Может и бред, а может ещё один способ открыть блокиратор.А пилить калёную сталь и сверлить сам замок не бред? И сверлят и пилят.

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Я, конечно, понимаю, что у нас в стране дураков еще лет на триста припасено

С этим трудно не согласиться, но у нас в сервисах всё больше "братьв приезжих", а как было замечено,владелец авто при внимательном отношении может сразу заметить ослабленные винты. Плюс моё сообщение не претендовало на истину в первой инстанции.

[kuznya]

Сообщение от chest

Может и бред, а может ещё один способ открыть блокиратор.А пилить калёную сталь и сверлить сам замок не бред? И сверлят и пилят.

пилят я так понимаю болгаркой, а чем можно просверлить муфту?
Я так понимаю обычным сверлом по металлу его не возьмешь.

[Boomerang84]

С начала использования авто ( 01.02.2014) было дребезжание в рулевой рейке. Спустя пару дней после покупки авто была установлена блокировка рулевой рейки гарант блок люкс. ОД после диагностики принял решение что рулевую рейку под замену т.к. имеется люфт.
Перед тем как приехать на замену я снял блокировку. И о чудо, дребезжание пропало! В машине тишина! Я рассказал всё ОД. Приняли решение пока не менять. Поехал домой, поставил блокировку на место. Дребезжание появилось и люфт вместе с ним... Позвонил в фирму ФЛИМ производителю гаранта блок люкс, объяснил ситуацию. Первую причину которую они назвали это то что затяжка болтов в блокировке произведена слишком сильно и тем самым происходит деформация рулевой рейки(колонки) и она начинает люфтить. Попробовал ослабить затяжку. Ситуация не поменялась. Сегодня снова позвоню разработчику, пусть решают проблему. После отпишусь.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Boomerang84

С начала использования авто ( 01.02.2014) было дребезжание в рулевой рейке. Спустя пару дней после покупки авто была установлена блокировка рулевой рейки гарант блок люкс. ОД после диагностики принял решение что рулевую рейку под замену т.к. имеется люфт.
Перед тем как приехать на замену я снял блокировку. И о чудо, дребезжание пропало!

Здравствуйте!
Я, конечно, не могу оспаривать, что ситуация могла сложиться так, как описано.
Но у меня слишком много не сходится после прочтения.
Поясню.

С начала использования авто ( 01.02.2014) было дребезжание в рулевой рейке. Спустя пару дней после покупки авто была установлена блокировка рулевой рейки гарант блок люкс. ОД после диагностики принял решение что рулевую рейку под замену т.к. имеется люфт.
Перед тем как приехать на замену я снял блокировку. И о чудо, дребезжание пропало!

Т.е. дребезжание было с начала использования авто.
После был установлен замок рулевого вала.
Дребезжание осталось - это естественно (установка замка рулевого вала не отменяет люфт рулевой колонки).
Но почему звук пропал после демонтажа замка?

Поехал домой, поставил блокировку на место. Дребезжание появилось и люфт вместе с ним...

Т.е. устанавливаем муфту на рулевой вал и появляется люфт в рулевой колонке?
Это уже смешно.

Первую причину которую они назвали это то что затяжка болтов в блокировке произведена слишком сильно и тем самым происходит деформация рулевой рейки(колонки) и она начинает люфтить. Попробовал ослабить затяжку.

Ну тут даже не знаю, что написать.
Давайте рассмотрим строение рулевой колонки и установку замка рулевого вала.
На сколько понял из текста, замок - Гарант Блок Люкс.
Это замок рулевого вала, но никак не замок рулевой рейки.
Принцип установки замка показан на рисунке:



Муфта устанавливается именно на рулевой вал, а не на рулевую рейку.
Если по рисунку не понятно принцип установки, можно просмотреть видео - тут совсем все ясно и понятно.

http://flim.ru/content/video/block.ogg

Для установки муфты необходимо с максимальным усилием затянуть болты крепления, в противном случае возможно проворачивание муфты на рулевом валу в случае попытки угона.

Как устроено рулевое управление у Аутлендера.

к сожалению, изображение утрачено


Теперь рассмотрим установку замка Гарант Блок Люкс именно на Аутлендер 3.

Инструкция.

Фото установки муфты:

к сожалению, изображение утрачено

После прочтения становится понятно, что к рулевой рейке замок не имеет никакого отношения.
Он устанавливается на рулевой вал и люфт в колонке или рейке при его наличии/отсутствии никак появиться/пропасть не может.
А про затяжку болтов крепления замка и влияния этого процесса на люфт рейки/колонки я вообще молчу.

С уважением, Алексей.

Добавлено через 7 часов 35 минут
Как устроено рулевое управление у Аутлендера.




Фото установки муфты:




С уважением, Алексей.