Привет всем обладателям МПС 2,на днях приобрел сей внедорожник 2011г,АКПП,ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ,С ПРАЗДНИКОМ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ....КОТОРОЙ НЕ СТАЛО
Привет, новый товарищ!
Тогда опережу, сам задам вопрос - чем обусловлена покупка 10-летнего архаичного внедорожника в 2021 году? Надежность или что-то ещё привлекло?
Привет, новый товарищ!
Тогда опережу, сам задам вопрос - чем обусловлена покупка 10-летнего архаичного внедорожника в 2021 году? Надежность или что-то ещё привлекло?
Эта машина и в 2011 года не была новой в смысле идей и технологий в автомобилестроении, а уж десять лет спустя тем более..
Салон, передняя торпеда - это что-то из 80-90 гг.., да и движок "древнегреческий". ПростатА и надежность - главные козыри наших машин.
Эта машина и в 2011 года не была новой в смысле идей и технологий в автомобилестроении, а уж десять лет спустя тем более..
Салон, передняя торпеда - это что-то из 80-90 гг.., да и движок "древнегреческий". ПростатА и надежность - главные козыри наших машин.
Салон, торпеда...как говорят, за кустами леса не увидел. МПС-2 - последний, пожалуй, из века настоящих машин. Одна только трансмиссия Супер-селект чего стОит. Причем реально стОит. Сравните новомодные "блокировки и эссистансы" и настоящее честное железо МПС. Это реально разные деньги и разные возможности. Мотор древний? Да, не раскрученный турбинами до предела, не самый экономичный. Но не одноразовый, и с приличным ресурсом, ремонтнопригодный. Везёт, кстати, весьма быстро, в отличии от той же Прадо. Салон? Аскетичный, без понтов, но одинаково хорошо соответствует и повседневной эксплуатации в городе, и на бездорожье. Да и сама машина идеологически гораздо ближе к универсальной эксплуатации, в том числе и на реальном бездорожье, чем к городу. В городе она врядли нужна - там достаточен седан или паркетник.
Салон, торпеда...как говорят, за кустами леса не увидел. МПС-2 - последний, пожалуй, из века настоящих машин. Одна только трансмиссия Супер-селект чего стОит. Причем реально стОит. Сравните новомодные "блокировки и эссистансы" и настоящее честное железо МПС. Это реально разные деньги и разные возможности. Мотор древний? Да, не раскрученный турбинами до предела, не самый экономичный. Но не одноразовый, и с приличным ресурсом, ремонтнопригодный. Везёт, кстати, весьма быстро, в отличии от той же Прадо. Салон? Аскетичный, без понтов, но одинаково хорошо соответствует и повседневной эксплуатации в городе, и на бездорожье. Да и сама машина идеологически гораздо ближе к универсальной эксплуатации, в том числе и на реальном бездорожье, чем к городу. В городе она врядли нужна - там достаточен седан или паркетник.
Подписываюсь под каждым словом, не понимаю зачем такую машину некоторые берут для города.
Приветствую,сам по жизни рыбак,охотник,до этого были нива,джип черроки,киа соренто дорестайлинг,из всех современных внедорожников это самый доступный вариант,уазик не рассматривал,как то так
приветствую,по жизни рыбак,охотник до этого были нива,джип чероки,киа соренто2006г,расту по маленьку,а потом из всех современных внедорожников считаю это самый доступный вариант,кроме уазика,но что то нехочется
Ну, жизнь-то не стоит на месте. Дороги кардинально улучшаются. Раньше в Москве зимой на газонах было парковаться в порядке вещей, на некоторых тротуарах - сейчас с этим покончено. Поэтому я вообще не вижу смысла иметь большую и тяжелую машину в городе, если нет регулярных и частых экспедиций по выходным на охоту, рыбалку и т.д. Но, если уж она уже есть, то и продавать её за бесценок тоже смысла нет, чтобы ещё и добавлять на покупку новой пузотёрки.
Понятно, что в Москве жизнь постоянно улучшается и дороги....... А мы, замкадыши, живём в другой реальности, поэтому и ценим надежные утилитарные внедорожники.